Πριν από μερικούς μήνες η Volvo ανακοίνωσε το ολοκαίνουριο XC70. Το μεγαλύτερο νέο δεν ήταν η αναβίωση ενός ονόματος από την πρόσφατη ιστορία της σουηδικής μάρκας, ούτε η μεταμόρφωση του από ένα υπερυψωμένο station-wagon σε ένα… συμβατικό SUV το οποίο χάρη στην ξεκάθαρη και κατασταλαγμένη αισθητική της Volvo είναι ούτως ή άλλως ελκυστικό. Το μεγαλύτερο νέο είναι πως το Volvo XC70 είναι το πρώτο “long-range plug-in υβριδικό” μοντέλο της εταιρίας και αυτό αναπαριστά μία ενδιαφέρουσα στροφή στο ταξίδι εξηλεκτρισμού της που έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό. Ας πάρουμε τα πράγματα με την σειρά όμως.
Το νέο Volvo XC70 έχει μήκος 4.81 μέτρων, πλάτος 1.89 και ύψος 1.65 με μεταξόνιο το οποίο αγγίζει τα 2.89 μέτρα. Με πιο απλά λόγια, το XC70 τοποθετείται ανάμεσα στο XC60 και το XC90, κάτι που δεν ήταν δύσκολο να καταλάβει κανείς και από το όνομα. Υιοθετεί την γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα της Volvo με λιτές γραμμές, σμιλευμένες επιφάνειες και μία χαρακτηριστικά… σκανδιναβική αισθητική η οποία υπογραμμίζεται από τα μοντέρνα αλλά λιτά φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός μέρος όσο και στο πίσω. Ανάλογη είναι η εικόνα και στην μινιμαλιστική καμπίνα. Εκεί κυριαρχούν ο ψηφιακός πίνακας οργάνων σε μία οθόνη 12.3 ιντσών και μία “πλευστή” οθόνη 15.4 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης. Οι γραμμές που έχουν επιλέξει οι σχεδιαστές στο εσωτερικό δημιουργούν έναν ανοιχτό χώρο χωρίς κουραστικές λεπτομέρειες αλλά ταυτόχρονα και μία ελαφρώς αποστειρωμένη εικόνα, χωρίς αυτό να είναι απαραίτητα κακό. Άξιο αναφοράς σε επίπεδο τεχνολογίας είναι το εντυπωσιακό σύστημα head-up display επαυξημένης πραγματικότητας που εκτείνεται σε 92 ίντσες ενώ δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε τις επιφάνειες ασύρματης φόρτισης, τον τριζωνικό κλιματισμό, τον ψηφιακό βοηθό τεχνητής νοημοσύνης και το premium ηχοσύστημα της Harman Kardon.
Όπως είπαμε όμως, το piece de resistance του Volvo XC70 είναι το μεγάλης αυτονομίας plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο του. Για την ακρίβεια, είναι δύο. Το πρώτο είναι ικανό για 318 ίππους που επιτρέπουν στο μεγάλο SUV να επιταχύνει στα 100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα και χάρη σε μία μπαταρία 21.2 kWh, να διανύει κινούμενο χρησιμοποιώντας αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια έως 116 χιλιόμετρα! Οι πελάτες όμως έχουν την δυνατότητα να επιλέξουν και την “ultra-long-range” έκδοση. Αυτή είναι τετρακίνητη, προσφέρει 462 ίππους οι οποίοι είναι αρκετοί για ένα 0-100 της τάξης των 5.3 δευτερολέπτων και έρχεται με μία μπαταρία 39.6 kWh που αυξάνει την ηλεκτρική αυτονομία στα 200 χιλιόμετρα και την συνολική αυτονομία του XC70 στα 1.200 χιλιόμετρα! Αξίζει επίσης να αναφέρουμε πως το νέο μοντέλο της σουηδικής μάρκας εξοπλίζεται με τεχνολογία ταχείας φόρτισης και αυτό σημαίνει ότι η αναπλήρωση του φορτίου της μπαταρίας από το 0, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της δεν απαιτεί περισσότερο από 23 λεπτά ενώ η δυνατότητα του XC70 για αμφίδρομη φόρτιση του επιτρέπει να χρησιμοποιεί την μπαταρία ως power bank για άλλες συσκευές!
Όλα αυτά βέβαια θα είναι αποκλειστικά διαθέσιμα σε πρώτη φάση στην αγορά της Κίνας καθώς εκεί πραγματοποιεί το ντεμπούτο του το Volvo XC70. Η λογική όχι μόνο λέει αλλά επιβάλλει το λανσάρισμα του και στην ευρωπαϊκή αγορά αλλά αυτό θα γίνει αργότερα και σε αυτό το σημείο δεν γνωρίζουμε ακριβώς πότε είναι αυτό. Στην Κίνα πάντως, όπου κατασκευάζεται το XC70, η αρχική του τιμή είναι 299.900 yuan για το μπροστιοκίνητο μοντέλο και 329.900 για το τετρακίνητο με την μεγάλη μπαταρία που αντιστοιχούν σε σχεδόν €36.000 και €40.000 αντίστοιχα!
