Η Lotus είναι μία εταιρία που έχτισε το όνομα της πάνω στην μανία του χαμηλού βάρους. Τα αυτοκίνητα της μπορεί να μην είχαν εκατοντάδες ίππους (με μερικές εξαιρέσεις) αλλά ήταν πάντα ελαφριά, αναλογικά και οδηγικά ενδιαφέροντα. Ήταν sports cars με την παλιομοδίτικη έννοια του όρου καθώς εστίαζαν στην αίσθηση, την εμπειρία και την μηχανολογική αρτιότητα και όχι στα απόλυτα νούμερα ή τον εντυπωσιασμό με κενές υπερβολές. Ιστορικά λοιπόν, η δήλωση του επικεφαλής της αγγλικής μάρκας, Feng Qingfeng είναι βάσιμη. Ο Feng Qingfeng δήλωσε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης ότι η Lotus έχει θέσει ένα νέο όριο όσον αφορά το βάρος των μοντέλων της και αυτό είναι τα 1.800 κιλά. Το αφεντικό της Lotus δεν δίστασε μάλιστα να χαρακτηρίσει ως “μέτρια” όλα τα sports cars που υπερβαίνουν αυτό το όριο. Το πρόβλημα είναι ότι με αυτήν την λογική, σχεδόν όλα τα μοντέλα της Lotus είναι μέτρια…
Η Lotus Emeya ζυγίζει περί τα 2.455 κιλά. Η Eletre σταματά την ζυγαριά στα 2.600 κιλά ενώ η plug-in υβριδική εκδοχή της είναι ακόμα βαρύτερη και αν αυτά δεν είναι τυπικά sports cars παρά το γεγονός ότι η ίδια η Lotus τα χαρακτηρίζει ως “hyper SUV” και “hyper GT”, τότε να αναφέρουμε την πανίσχυρη Lotus Evija που ζυγίζει σχεδόν 1.900 κιλά. Το γεγονός ότι η τελευταία προσφέρει γύρω στα 2.000 άλογα δεν έχει ιδιαίτερη σημασία για τον Feng Qingfeng καθώς η ιπποδύναμη δεν είναι αντίδοτο για το υψηλό βάρος. Το υψηλόβαθμο στέλεχος της Lotus δεν έκανε λόγο για αναλογία κιλών ανά ίππο, αλλά για βάρος – χωρίς αστερίσκους, χωρίς περιστροφές και χωρίς υπεκφυγές. Έτσι, μόνο η βενζινοκίνητη Lotus Emira “σώζεται” καθώς η δική της βελόνα σταματά λίγο κάτω από τα 1.500 κιλά και χάρη σε αυτό το στοιχείο, είναι ένα πραγματικό sports car για τον Feng Qingfeng!
Πέρα από την πλάκα όμως, είναι σαφές ότι ο επικεφαλής της Lotus δεν εννοούσε ότι σχεδόν ολόκληρη η τρέχουσα γκάμα της εταιρίας είναι για… πέταμα. Η λογική λέει ότι η δήλωση του αφορούσε περισσότερο το μέλλον της Lotus παρά το παρόν. Η αγγλική μάρκα ετοιμάζεται να παρουσιάσει ένα θηριώδες sports car με έναν εξηλεκτρισμένο V8 που θα είναι ικανός για 1.000+ ίππους και πιθανότατα, ο Feng Qingfeng ήθελε να υπαινιχθεί ότι αυτό δεν θα ζυγίζει πάνω από 1.8 τόνους! Θα είναι ένα πραγματικό sports car. Ότι και να ήθελε να πει πάντως, η δήλωση του ήταν ένα περίεργο… αυτογκόλ. Ναι, ο ανταγωνισμός είναι εξίσου… παχουλός, ενδεχομένως ακόμα περισσότερο και ναι, το όριο για το μέλλον στην Lotus θα είναι οι 1.8 τόνοι αλλά θα μπορούσε να διαλέξει λίγο καλύτερα τις λέξεις του. Και αν η τρέχουσα γκάμα της Lotus αναπαριστά την μετριότητα, καλά θα κάνει να διορθώσει τα κακώς κείμενα από εδώ και πέρα…
