To 2024 ήρθε και έφυγε, όπως έκανε και το 2023 πριν από αυτό και αν κάτι δεν αλλάζει είναι ότι το Dacia Sandero τριγυρνάει τακτικά και αδιάλλακτα γύρω από την κορυφή της λίστας των μοντέλων με τις περισσότερες πωλήσεις στην Ευρώπη, όπως κάνει τα τελευταία 4 χρόνια, από τότε που το VW Golf έχασε τον τίτλο του best-seller. Το 2023 έχασε το στέμμα στο νήμα αλλά το 2024 επέστρεψε δριμύτερο και κατάκτησε την κορυφή. Για την ακρίβεια, όχι απλά την κατάκτησε αλλά μας αναγκάζει να γράφουμε τίτλους σαν αυτόν που διάβασες καθώς κατάφερε να πουλήσει 268.101 αυτοκίνητα την στιγμή που ο πλησιέστερος αντίπαλος του τόσο στην κατηγορία όσο και γενικά στην ευρωπαϊκή αγορά, το Renault Clio, σταμάτησε σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία στα 216.317 αυτοκίνητα! Για την ιστορία, στην 3η θέση βρέθηκε το Volkswagen Golf που κανείς δεν πρέπει να… ξεγράψει ως “ξοφλημένο” ενώ στην 4η θέση έπεσε το περσινό ευρωπαϊκό best-seller που δεν είναι άλλο από το Tesla Model Y που κατέγραψε μία θεαματική πτώση της τάξης του -17%.
Η περίπτωση του Dacia Sandero δεν είναι μόνο απόδειξη της ποιότητας και του value-for-money του μοντέλου αλλά και μία ηχηρή δήλωση της Ευρώπης που θέλει προσιτά, αξιόπιστα και αξιόλογα αυτοκίνητα για τις μετακινήσεις της. Μία άλλη ηχηρή δήλωση είναι ότι η Ευρώπη θέλει SUV καθώς το συγκεκριμένο στιλ αμαξώματος ανεξαρτήτως κατηγορίας διατηρεί ποσοστό που υπερβαίνει το 50% με την μεγαλύτερη υποκατηγορία στα SUV να είναι αυτή των C-SUV με ποσοστό επί του συνόλου της αγοράς το οποίο αγγίζει το 22.6, ακολουθούμενη από αυτή των B-SUV με μερίδιο αγοράς 19.1%. Δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς γιατί οι κατασκευαστές “σφάζονται” σε αυτές τις κατηγορίες λοιπόν.
Αλλάζοντας… κατηγορία παρατηρήσεων, δεν γίνεται να μην αναφερθούμε στους τύπους κινητήριων συνόλων, όπου αναμενόμενα η βενζίνη παραμένει βασιλιάς με ποσοστό που φτάνει το 48.4%. Από εκεί και πέρα, τα υβριδικά στα οποία συμπεριλαμβάνονται τα ήπια υβριδικά, αποτελούν για το 2024 το 11.8% των συνολικών ταξινομήσεων στην Ευρώπη, τα plug-in υβριδικά το 7.3% και τα αμιγώς ηλεκτρικά το 15.4%.
Θέλεις ένα ενδιαφέρον στατιστικό; Από τα 1.529.806 υβριδικά που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη το 2024, τα 738.500 έχουν το σήμα της Toyota και της Lexus και αν αυτό δεν είναι επίδειξη δύναμης στην συγκεκριμένη κατηγορία κινητήριου συνόλου και απόδειξη της δουλειάς που κάνει η ιαπωνική μάρκα όλα αυτά τα χρόνια, δεν ξέρω τι είναι. Μιας που είμαστε στα ενδιαφέροντα αξίζει να αναφέρουμε πως η επέλαση των Κινέζων συνεχίζεται καθώς η Κίνα είναι πλέον η 6η μεγαλύτερη χώρα καταγωγής για νέα οχήματα που ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη ξεπερνώντας όχι μόνο την Αγγλία, την Τουρκία, τη Ν. Κορέα και την Τουρκία αλλά και την Ιαπωνία. Στα… παράδοξα, περίεργα ή έστω ενδιαφέροντα του 2024 συμπεριλαμβάνονται και ότι η Tesla ξεπερνά σε ταξινομήσεις την Fiat, η Lexus την Honda και η BYD, μία εταιρία που τώρα σιγά-σιγά γνωρίζουμε στην Ευρώπη, ξεπερνά σε ταξινομήσεις την Alfa Romeo!
