Το βασικότερο πρόβλημα των κατασκευαστών τα τελευταία χρόνια είναι πώς θα πείσουν το αγοραστικό κοινό να κάνει την μετάβαση από τα ορυκτά καύσιμα στην ηλεκτροκίνηση. Ο κόσμος ήταν και ακόμα είναι επιφυλακτικός καθώς οι κατασκευαστές μπορεί να λανσάρουν ολοένα και περισσότερα ηλεκτρικά με την ελπίδα ότι κάποιο θα… πιάσει αλλά δεν έχουν επικοινωνήσει στον κόσμο πώς θα κερδίσουν από την μετάβαση. Η Suzuki προσπαθεί να κάνει ακριβώς αυτό λανσάροντας το e-Sky. Το 3ο κατά σειρά της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο μετά το e-Vitara και ένα μικροσκοπικό βαν αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά αλλά ταυτόχρονα και το πρώτο επιβατικό ηλεκτρικό kei car το οποίο μάλιστα θα κυκλοφορήσει και σε αγορές πέραν της ιαπωνικής!
Η βασική φιλοσοφία πίσω από την δημιουργία του e-Sky είναι η βοήθεια των αναποφάσιστων αγοραστών στην μετάβαση τους στην ηλεκτροκίνηση. Το e-Sky σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε ως ένα πρακτικό, ελαφρύ και ευέλικτο όχημα για καθημερινή χρήση. Ένα όχημα που προσφέρει άνεση, αξιοπρεπείς επιδόσεις, ραφινάρισμα, μία ήσυχη καμπίνα και επαρκείς δυνατότητες στους τομείς της αυτονομίας και της φόρτισης.
Όσον αφορά στο design, το e-Sky είναι ακριβώς το αυτοκίνητο που περιμέναμε να δούμε μετά το ομώνυμο concept που πραγματοποίησε το ντεμπούτο του έναν χρόνο νωρίτερα. Τα φωτιστικά σώματα για παράδειγμα έχουν διατηρήσει τα ίδια γραφικά αλλά αποτελούν μέρος μίας ενιαίας μονάδας με σκούρο φόντο ενώ η φωτιζόμενη γρίλια του πρωτότυπου έχει δώσει την θέση της σε ένα λεπτό μαύρο πάνελ. Τα πλαϊνά και το πίσω μέρος είναι σαφώς πιο λιτά ενώ το σχήμα του e-Sky είναι αυστηρά τετραγωνισμένο με στόχο την μεγιστοποίηση των χώρων στην καμπίνα. Εκεί κυριαρχούν τα πλαστικά και τα γήινα χρώματα ενώ δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στην κεντρική οθόνη 10.1 ιντσών για το σύστημα infotainment και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων. Από αυτά που αποκάλυψε η ιαπωνική εταιρία μαθαίνουμε επίσης ότι το e-Sky εξοπλίζεται με θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και πολύ πιο σημαντικά, αντλία θερμότητας η οποία αυξάνει δραματικά την αποδοτικότητα του οχήματος.
Δυστυχώς δεν έχουμε πολλές πληροφορίες αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου ηλεκτρικού της Suzuki. Η εταιρία δηλώνει ότι η ενέργεια αποθηκεύεται σε μία μπαταρία 26 kWh που βρίσκεται κάτω από το πάτωμα και παρέχει αυτονομία της τάξης των 310 χιλιομέτρων. Η αλήθεια είναι ότι η εμβέλεια σε συνδυασμό με το μικρό μέγεθος της μπαταρίας εντυπωσιάζει, με την Suzuki να την αποδίδει στο χαμηλό βάρος που δεν υπερβαίνει τα 1.030 κιλά, την βελτιστοποιημένη αεροδυναμική και την βελτιωμένη αποδοτικότητα του ηλεκτροκινητήρα.
Πόσα άλογα παράγει αυτός ο ηλεκτροκινητήρας; Άγνωστο αλλά βάσει των κανονισμών για τα kei cars, δεν θα μπορούσε να προσφέρει περισσότερα από 64 άλογα και σε αυτό το σημείο δεν γνωρίζουμε αν η έκδοση που θα λανσαριστεί στην Ευρώπη το 2027 θα εξοπλίζεται με ένα ισχυρότερο (αλλά πιθανότατα λιγότερο αποδοτικό) σύνολο. Για την ιστορία, να αναφέρουμε επίσης ότι η φόρτιση διαρκεί 8 ώρες σε μία τυπική οικιακή πρίζα, 4.5 ώρες με το wallbox των 6 kWh ή μόλις 25 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή καθώς ο μέγιστος ρυθμός φόρτισης αγγίζει τα 50 kW ενώ το Suzuki e-Sky διαθέτει και δυνατότητες Vehicle-to-Home που σημαίνει ότι μπορεί να τροφοδοτήσει με ενέργεια εξωτερικές συσκευές.
Όλα αυτά, κάνουν το e-Sky μία ενδιαφέρουσα περίπτωση την οποία ελπίζουμε ότι θα εξετάσουμε από κοντά και στην ελληνική αγορά αν και ως συνήθως, η εμπορική επιτυχία ή αποτυχία εξαρτάται σε πάρα πολύ μεγάλο βαθμό από την τιμή στην οποία θα κυκλοφορήσει το μοντέλο και γι’ αυτήν θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε τις προθέσεις της Suzuki.
