Το Suzuki Jimny είναι μία πολύ ειδική περίπτωση αυτοκινήτου. Πρόκειται για ένα αυθεντικό εκτός δρόμου όχημα το οποίο ποτέ δεν πούλησε, εντός ή εκτός εισαγωγικών, premium, ούτε lifestyle, ούτε περιβαλλοντικές περγαμηνές. Ο κόσμος το αγάπησε και το τίμησε με την επιλογή του επειδή ήταν και παραμένει αυθεντικό. Επειδή ο κόσμος το αγάπησε, οι βελτιωτές το πρόσεξαν και συνειδητοποίησαν ότι το λιλιπούτειο off-road μοντέλο της μικρής ιαπωνικής εταιρίας ενώ είναι ρετρό από μόνο του και ίσως εκεί να οφείλεται μέρος της επιτυχίας του, μπορεί να λειτουργήσει και ως λευκός καμβάς για τις δικές τους δημιουργίες. Έτσι έχουμε ήδη δει το Jimny να μεταμορφώνεται και στο ίδιο στιλ, αλλά με πιο αριστοτεχνική εκτέλεση, το ίδιο κάνει και τώρα η C.L.Link.
Το πρώτο που κεντρίζει το ενδιαφέρον είναι ότι ο βελτιωτικός οίκος διάλεξε να “αντιγράψει” ένα μοντέλο που στα χαρτιά τουλάχιστον δεν έχει καμία σχέση με το Jimny: το GMC Typhoon. Ένα τεράστιο αμερικανικό SUV που ήταν διαθέσιμο για μία χρονιά επί της ουσίας και εξοπλιζόταν με έναν υπερτροφοδοτούμενο V6 κινητήρα 4.3 λίτρων και 280 ίππων που παρείχε στην GMC η… Mitsubishi. Με κάποιον τρόπο και για κάποιον λόγο όμως, η μετατροπή της C.L.Link ταιριάζει στο Jimny.
Η εταιρία χρησιμοποίησε το 4-θυρο Nomade το οποίο από μόνο του είναι λίγο περίεργο δεδομένου ότι το Typhoon ήταν τρίθυρο αλλά η επιλογή της C.L.Link μάλλον έχει να κάνει περισσότερο με το μέγεθος και τις αναλογίες παρά με την πιστότητα στο αυθεντικό. Από εκεί και πέρα, τα στρόγγυλα φωτιστικά σώματα του Suzuki Jimny αντικαταστάθηκαν με ένα σετ τετράγωνα, τα οποία φιλοξενούνται σε μία νέα μάσκα που συνδυάζεται με έναν επίσης νέο προφυλακτήρα. Εξτρά πόντοι στην C.L.Link για τις λάμπες αλογόνου (αντί για LED) που συμφωνούν με το ρετρό θέμα αλλά και το λογότυπο “UMC” στην γρίλια. Στο πίσω μέρος τα φανάρια μετατοπίστηκαν ψηλότερα ενώ ο βελτιωτικός οίκος άλλαξε τόσο την πίσω πόρτα όσο και τον προφυλακτήρα, τα οποία θυμίζουν το αμερικανικό SUV. Το σύνολο “δένει” με τα φαρδύτερα φτερά και τις 16άρες ζάντες ελαφρού κράματος ενώ για να μειωθεί η απόσταση από το έδαφος στην ανάρτηση βρίσκουμε πλέον αμορτισέρ της Bilstein και ένα σετ πιο κοντών ελατηρίων.
Η εταιρία δεν ανακοίνωσε αν έχει προβεί σε οποιουδήποτε είδους αναβάθμιση του κινητήριου συνόλου του Jimny που αποτελείται από έναν 1500άρη βενζινοκινητήρα με 101 ίππους αλλά υποθέτουμε πως όχι. Στόχος δεν ήταν να προσπαθήσει να πλησιάσει τις επιδόσεις του εντυπωσιακού, για την εποχή του, GMC Typhoon αλλά μόνο να του μοιάσει και σε αυτό το επίπεδο, το Suzuki Jimny της C.L.Link νομίζω μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι δεν απογοητεύει. Το αντίθετο μάλιστα.
