Εμείς έχουμε συμβιβαστεί με το γεγονός ότι η Mitsubishi έχει σχεδόν παραιτηθεί από την ευρωπαϊκή αγορά. Έχει απομείνει με 3+1 μοντέλα εκ των οποίων το ένα είναι το budget-friendly Space Star, το άλλο είναι το badge-engineered ASX και το τρίτο είναι το μοναδικό πραγματικό Mitsubishi, το Outlander. Αναμένουμε και το badge-engineered Eclipse Sportbcak ενώ σε λίγο καιρό ελπίζουμε ότι θα προστεθεί στην γκάμα και το ολοκαίνουριο Pajero αλλά σε τελική ανάλυση κατανοούμε ότι η Ευρώπη δεν βρίσκεται πολύ ψηλά στην λίστα με τις σημαντικότερες αγορές για την ιαπωνική μάρκα και έχουμε αποδεχθεί το γεγονός ότι μέχρι να αλλάξει κάτι δραστικά, έτσι θα είναι τα πράγματα.
Σε άλλες αγορές όμως η Mitsubishi καταβάλλει πιο… ένθερμη προσπάθεια να σταθεί ξανά στα πόδια της έστω και αν η προσπάθεια αυτή παίρνει και εκεί την μορφή του badge-engineering. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το ASX VR-e που παρουσιάστηκε για την αγορά της Αυστραλίας, το οποίο δεν βασίζεται απλά στο κινέζικο Foxtron Bria αλλά είναι πρακτικά πανομοιότυπο με αυτό εξαιρουμένων των σημάτων. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό καθώς το Foxtron Bria έχει σχεδιαστεί από τον Pininfarina και το design του μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα… ιταλικό αλλά τουλάχιστον είναι εύπεπτο. Κυριαρχείται από μία ήπια επιθετικότητα χάρη στο χαμηλό εμπρός μέρος με τα λεπτά φωτιστικά σώματα και τους μεγάλους αεραγωγούς, τις κρυφές χειρολαβές που δεν παρεμβάλλονται στις γραμμές του αυτοκινήτου και τους μεγάλους τροχούς που γεμίζουν τους θόλους.
Η επιθετικότητα αυτή πηγάζει κατά κύριο λόγο από το κινητήριο σύνολο που είναι διαθέσιμο σε δύο… γεύσεις. Η βασική πισωκίνητη έκδοση εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 230 ίππων ενώ υπάρχει και μία τετρακίνηση η οποία προσφέρει 400 ίππους! Αμφότερες εφοδιάζονται με μία μπαταρία 57.5 kWh αλλά ακόμα δεν γνωρίζουμε περισσότερες λεπτομέρειες αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου, τις επιδόσεις του ή την αυτονομία και την φόρτιση του. Η λογική λέει ότι όλα αυτά δεν θα διαφοροποιούνται σημαντικά σε σύγκριση με το Foxtron Bria αλλά δυστυχώς θα πρέπει να περιμένουμε για να μάθουμε επιπλέον πληροφορίες.
Όσον αφορά στην καμπίνα, μην σε ξενίζει το γεγονός ότι η φωτογραφία δείχνει την δεξιοτίμονη εκδοχή καθώς το μοντέλο προορίζεται όπως είπαμε για την αγορά της Αυστραλίας. Ανεξαρτήτως αυτού, βλέπουμε ένα τυπικό μοντέρνο εσωτερικό με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία ομολογουμένως τεράστια κεντρική οθόνη στο ταμπλό για τον χειρισμό του συστήματος infotainment και των λοιπών υποσυστημάτων καθώς η αλήθεια είναι ότι δεν βλέπουμε πολλά φυσικά χειριστήρια πέραν αυτών που φιλοξενούνται στο τιμόνι. Όπως δεν βλέπουμε και πολλές ακρότητες σε επίπεδο design ενώ και οι επιλογές της Mitsubishi (ή της Foxtron) αναφορικά με τα υλικά μοιάζουν ορθολογικές και καλαίσθητες. Τέλος, θα πρέπει να περιμένουμε για να μάθουμε αν το ASX VR-e προορίζεται για άλλες αγορές πέραν της Αυστραλίας αλλά δυστυχώς, δεν έχουμε πολλές ελπίδες.
