Οι ειδήσεις διαδέχονται η μία την άλλη από το στρατόπεδο της Stellantis που παρουσίασε το νέο μεσοπρόθεσμο πλάνο της και δεδομένου ότι αυτό περιλαμβάνει 110 νέα και ανανεωμένα μοντέλα μέχρι το τέλος του 2030, είναι λογικό και αναμενόμενο όλες οι μάρκες να έχουν να αναφέρουν κάποια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα εξέλιξη. Fiat, Citroen, Lancia και DS, όλες παρουσίασαν κινητικότητα ενώ σημάδια ζωής εμφάνισε μέχρι και η Maserati που ας είμαστε ειλικρινείς, βρίσκεται σε μία πολύ… περίεργη κατάσταση. Από το “πάρτι” δεν θα μπορούσε να λείπει ούτε η Alfa Romeo που ανακοίνωσε επίσημα ότι τα επόμενα χρόνια θα ενισχύσει σημαντικά την γκάμα της επωφελούμενη από το οπλοστάσιο που της παρέχει η μητρική Stellantis.
Η ιταλική εταιρία εκτελεί το δικό της μεσοπρόθεσμο πλάνο με συνέπεια, πειθαρχία και όραμα, τοποθετώντας το προϊόν στο επίκεντρο κάθε απόφασης που λαμβάνεται. Η τρέχουσα γκάμα της έχει χτιστεί πάνω σε στέρεα θεμέλια: η Junior είναι αυτή που σηκώνει το μεγαλύτερο βάρος από πλευράς όγκου πωλήσεων και παραγωγής, οι Giulia και Stelvio θα παραμείνουν στην αγορά μέχρι το 2027 και αυτό περιλαμβάνει και τις κορυφαίες, Quadrifoglio εκδόσεις τους ενώ η 33 Stradale εκφράζει το πάθος, το συναίσθημα και την ελκυστικότητα της Alfa Romeo στο κορυφαίο επίπεδο. Αυτό όμως είναι το παρόν. Για το μέλλον, η ιστορική ιταλική μάρκα θα δανειστεί πλατφόρμες, τεχνολογίες και κινητήρια σύνολα για να ενισχυθεί σε κρίσιμες κατηγορίες και ειδικότερα τα εξαιρετικά δημοφιλή στην Ευρώπη B και C segments. Ειδικότερα:
Η Junior θα ανανεωθεί και θα συνεχίζει να κρατάει ψηλά την σημαία της Alfa Romeo στην B-SUV κατηγορία στοχεύοντας ένα νέο και δυναμικό κοινό και λειτουργώντας ως ένα φυσικό σημείο εισόδου στον κόσμο της Alfa Romeo. Αναμενόμενο. Οι πιο λαχταριστές ανακοινώσεις ακολουθούν όμως, αφού η εταιρία ανακοίνωσε ένα ολοκαίνουριο C-SUV το οποίο θα βασίζεται στην STLA M αρχιτεκτονική και θα προσφέρει ποικιλία κινητήριων συνόλων (βλ. θερμικά/υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά) ώστε να μπορέσει να αγωνιστεί στην καρδιά της αγοράς: μία αυθεντική Alfa Romeo, “Made in Italy”, σχεδιασμένη να διακρίνεται τόσο για την ποιότητα του εσωτερικού της όσο και για τις επιδόσεις και την οδική της συμπεριφορά. Δεν τελειώσαμε όμως, αφού η εταιρία ανακοίνωσε και ένα C-segment hatchback το οποίο θα χρησιμοποιεί την ολοκαίνουρια, multi-energy STLA One πλατφόρμα και θα συνεχίσει την ιστορία που έγραψαν πριν από αυτό οι 147 και Giulietta. Δεν γνωρίζουμε αν θα ονομαστεί Giulietta αλλά σύμφωνα με την εταιρία θα συνδυάζει την καινοτομία με το χαρακτηριστικό DNA της Alfa Romeo.
Τέλος, από τα μελλοντικά πλάνα της εταιρίας δεν θα μπορούσε να λείπει το επόμενο “few-off” project που θα χτίζει πάνω στην επιτυχία της 33 Stradale και θα ενεργοποιεί για άλλη μία φορά την BottegaFuoriserie για την δημιουργία μίας πραγματικά εξωπραγματικής ιδέας που θα απευθύνεται σε πολύ λίγους αλλά θα κάνει πολλά για το image της μάρκας. Όλες αυτές οι πρωτοβουλίες θα συνεισφέρουν στην δημιουργία μίας μακροπρόθεσμης αξίας για τους εργαζόμενους, τους πελάτες, τους αντιπροσώπους, τους συνεργάτες και φυσικά, τους μετόχους αλλά για περισσότερες λεπτομέρειες θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα. Στο μέλλον θα δούμε το πρόγραμμα της Alfa Romeo να ξεδιπλώνεται μπροστά μας και πραγματικά ανυπομονούμε καθώς υπάρχει η πεποίθηση ότι η εταιρία κινείται στον σωστό δρόμο και αυτό δεν είναι καθόλου δεδομένο για την Alfa Romeo.
