Απ’ ότι φαίνεται ο όμιλος Volkswagen αδυνατεί να κρατήσει ένα μυστικό και έπειτα από την πρόωρη αποκάλυψη του Cupra Raval, τώρα μας χαρίζει και την πρόωρη αποκάλυψη ενός εκ των πιο σημαντικών μοντέλων του για το προσεχές μέλλον. Αυτό είναι λοιπόν το ολοκαίνουριο ID. Polo και το ID. Polo GTI πριν παρουσιαστούν επίσημα για εμάς. Ένα μοντέλο που σημαίνει την απαρχή μίας νέας γενιάς Volkswagen με φρέσκο design, πιο… φυσική λειτουργία, κορυφαία ποιότητα και πρωτοκλασάτα οδικά χαρακτηριστικά ενώ δεν πρέπει να υποτιμάμε το γεγονός ότι εδώ και τώρα αποφάσισε η γερμανική μάρκα να αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο ονομάζει τα μοντέλα της. Τώρα αποφάσισε ότι αυτό το μοντέλο είναι αντάξιο του ονόματος “Polo” και η ονομασία του θα βοηθήσει το αγοραστικό κοινό να περιηγηθεί σε έναν ακόμα σχετικά άγνωστο κόσμο.
Σχεδιαστικά, δεν έχουμε εκπλήξεις. Γνωρίζουμε εδώ και λίγο καιρό ότι το νέο ID.Polo έχει μήκος που αγγίζει τα 4.053 χιλιοστά, πλάτος 1.816 χιλιοστά και ύψος 1.530 χιλιοστά ενώ το μεταξόνιο του φτάνει τα 2.6 μέτρα που σημαίνει ότι έχει πρακτικά πανομοιότυπο μήκος με το θερμικό αδερφάκι του αλλά είναι λίγο ψηλότερο και λίγο πιο πλατύ από αυτό και οι μεγαλύτερες διαστάσεις μεταφράζονται άμεσα σε μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες. Με πιο απλά λόγια, έχουμε ένα μοντέλο με το μέγεθος του Polo αλλά τους εσωτερικούς χώρους του Golf. Το άλλο στοιχείο του ID. Polo που αξίζει να τονίσουμε είναι ότι όπως δείχνουν οι εικόνες, αποδεικνύει ότι η Volkswagen βρήκε τρόπο να συνδυάσει άψογα το παρελθόν με το μέλλον. Το design του επερχόμενου μοντέλου είναι εντελώς νέο αλλά καταφέρνει να είναι απόλυτα αναγνωρίσιμο ενώ οι σπορ πινελιές που ενσωματώνονται στο πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό GTI το διαφοροποιούν επαρκώς από τα υπόλοιπα Polo αλλά ταυτόχρονα είναι διακριτικές και… ώριμες.
Όσον αφορά στην καμπίνα, δεν έχουμε νέες εικόνες αλλά αυτό δεν έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς αυτές που είχε δημοσιεύσει η ίδια η Volkswagen δεν άφηναν τίποτα κρυφό. Θυμίζουμε λοιπόν ότι το ID. Polo διαθέτει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.25 ιντσών και μία οθόνη αφής 13 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης ενώ πιο σημαντικό είναι το γεγονός ότι σε σύγκριση με το παρελθόν, τα υλικά και η συνολική ποιότητα της καμπίνας είναι αισθητά αναβαθμισμένα και ότι τα φυσικά χειριστήρια επιστρέφουν θριαμβευτικά καθώς η Volkswagen έμαθε από τα πρόσφατα λάθη της και διορθώνει την πορεία της για το μέλλον.
Τέλος, τα μηχανικά. Την άνοιξη του 2026 λοιπόν, όταν κυκλοφορήσει το ID.Polo θα είναι διαθέσιμο με τρεις διαφορετικές ιπποδυνάμεις: 116, 135 και 211 ίππους ενώ το ID.Polo GTI που θα προστεθεί στην γκάμα λίγο αργότερα, προσφέρει 226 ίππους. Οι πρώτες δύο εκδόσεις θα εξοπλίζονται με μία μπαταρία τύπου LFP με χωρητικότητα 37 kWh (net) και οι ισχυρότερες με μία τύπου NMC, χωρητικότητας 52 kWh (και πάλι, net) με τις δύο μονάδες να διαφέρουν εκτός από το μέγεθος και στον μέγιστο ρυθμό φόρτισης καθώς η μικρότερη εκ των δύο φορτίζει με έως 90 kW στον κατάλληλο DC ταχυφορτιστή ενώ η μεγαλύτερη μπορεί να φτάσει τα 130 kW και παρέχει αυτονομία της τάξης των 450 χιλιομέτρων. Είναι σαφές ότι η Volkswagen προσπαθεί να ισορροπήσει τα τεχνικά χαρακτηριστικά και το κόστος καθώς το ID. Polo θα λανσαριστεί με αρχική τιμή που θα ξεκινά από τα €25.000 και τα περιθώρια είναι πολύ στενά σε αυτή την κατηγορία, με αυτόν τον ανταγωνισμό.
