“Το ID.Polo σημαίνει την αρχή μίας νέας γενιάς Volkswagen: με φρέσκο design, διαισθητική λειτουργία, κορυφαία ποιότητα και πρωτοκλασάτα οδικά χαρακτηριστικά και επιτέλους, με ένα κανονικό όνομα” δήλωσε ο επικεφαλής της γερμανικής εταιρίας, Thomas Schafer, για το επερχόμενο μοντέλο. Ένα μοντέλο που έρχεται κάτι περισσότερο από 50 χρόνια μετά το λανσάρισμα του πρώτου Polo και όπως συμπλήρωσε το μεγάλο αφεντικό της VW, θα είναι μονάχα το πρώτο από 6 ολοκαίνουρια αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που θα λανσάρει η εταιρία μέσα στο 2026 έπειτα από μία ιδιαίτερη περίοδο… ανομβρίας.
Ας ξεκινήσουμε από τα βασικά λοιπόν: το νέο ID.Polo έχει μήκος που αγγίζει τα 4.053 χιλιοστά, πλάτος 1.816 χιλιοστά και ύψος 1.530 χιλιοστά ενώ το μεταξόνιο του φτάνει τα 2.6 μέτρα που σημαίνει ότι έχει πρακτικά πανομοιότυπο μήκος με το θερμικό αδερφάκι του αλλά είναι λίγο ψηλότερο και λίγο πιο πλατύ από αυτό και αυτές οι αυξήσεις μεταφράζονται άμεσα σε μεγαλύτερους χώρους για τους επιβάτες. Το εσωτερικό μήκος για παράδειγμα έχει αυξηθεί κατά 19 χιλιοστά και αυτό γίνεται περισσότερο αισθητό στα πίσω καθίσματα ενώ αυξημένοι είναι οι χώροι τόσο για τους ώμους και τους αγκώνες των επιβατών όσο και για τα κεφάλια τους. Όσον αφορά στην χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ δε, η διαφορά είναι χαοτική με το ID.Polo να προσφέρει 435 λίτρα (έως 1.243 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων) και το κλασικό να αδυνατεί να παρέχει περισσότερα από 351 λίτρα έως 1.125 με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.
Εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζουν ωστόσο και οι επιλογές που θα προσφέρει το ID.Polo αναφορικά με τα κινητήρια σύνολα – κάτι που δεν έχουμε συνηθίσει σε αυτόν τον βαθμό από ηλεκτρικά γενικά, πόσο μάλλον σε αυτή την κατηγορία. Την άνοιξη του 2026 λοιπόν, όταν κυκλοφορήσει το ID.Polo θα είναι διαθέσιμο με τρεις διαφορετικές ιπποδυνάμεις: 116, 135 και 211 ίππους ενώ δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι στην γκάμα θα προστεθεί αργότερα εντός της ίδιας χρονιάς και το ID.Polo GTI των 226 ίππων. Οι πρώτες δύο εκδόσεις θα εξοπλίζονται με μία μπαταρία τύπου LFP με χωρητικότητα 37 kWh (net) και οι ισχυρότερες με μία τύπου NMC, χωρητικότητας 52 kWh (και πάλι, net) με τις δύο μονάδες να διαφέρουν εκτός από το μέγεθος και στον μέγιστο ρυθμό φόρτισης καθώς η μικρότερη εκ των δύο φορτίζει με έως 90 kW στον κατάλληλο DC ταχυφορτιστή ενώ η μεγαλύτερη μπορεί να φτάσει τα 130 kW και παρέχει αυτονομία της τάξης των 450 χιλιομέτρων.
Όλα αυτά και άλλα πολλά που θα μάθουμε στο προσεχές μέλλον, οφείλονται σε μεγάλο βαθμό στην MEB+ αρχιτεκτονική που χρησιμοποιεί το νέο ID.Polo. Μία προηγμένη αρχιτεκτονική που σχεδιάστηκε εξ αρχής ως αμιγώς ηλεκτρική και πέραν των ήδη αναφερθέντων προτερημάτων, επιτρέπει στο ηλεκτρικό hatchback να προσφέρει (και) πληθώρα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης νέας γενιάς μεταξύ των οποίων το σημαντικά αναβαθμισμένο Travel Assist που έχει την δυνατότητα καθοδήγησης τόσο στον διαμήκη άξονα όσο και στον εγκάρσιο, υποβοηθούμενες αλλαγές λωρίδας σε αυτοκινητοδρόμους και για πρώτη φορά, αναγνώριση σημάτων και φωτεινών σηματοδοτών. Είναι ξεκάθαρο ότι η Volkswagen έχει επενδύσει χρόνο και χρήμα στην εξέλιξη ενός ηλεκτρικού το οποίο θα θέσει τα στάνταρ στην κατηγορία του και με αρχική τιμή που θα ξεκινά από τα €25.000 θα προσελκύσει πολλούς στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης. Θα περιμένουμε να δούμε πώς θα εξελιχθεί αυτή η προσπάθεια…
