Επαναφορά στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Αυτό αρχίζει να συμβαίνει σιγά-σιγά στην Volkswagen που όπως όλα δείχνουν θα συνεχίσει την πορεία της προς την ηλεκτροκίνηση χρησιμοποιώντας τα ονόματα που ξέρουμε και αγαπήσαμε, με πρώτο να είναι το ID.Polo. Ήταν δεδομένο ότι θα συμβεί κάποια στιγμή, όπως ήταν αναπόφευκτες οι συνθήκες που ανάγκασαν την Volkswagen να ξεκινήσει όπως ξεκίνησε αυτό το ταξίδι. Πώς δηλαδή; Δημιουργώντας την “ID” οικογένεια αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και χαρακτηρίζοντας το κάθε μοντέλο με έναν αριθμό – ID.3, ID.4 κ.ο.κ. Όλα εκείνα τα μοντέλα είχαν ένα θερμικό αντίστοιχο αλλά όσο προχωράμε με την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης, ως αγορά αλλά και ως κοινωνία, αυτός ο διαχωρισμός αρχίζει να έχει λιγότερη σημασία. Έτσι, για τη νέα γενιά ηλεκτροκίνητων μοντέλων η Volkswagen κάνει χαρακτηριστικό το “ID” επειδή αρχίζει να χρησιμοποιεί τα ιστορικά της ονόματα.
Η έκδοση παραγωγής του ID.2all Concept λοιπόν, θα λανσαριστεί στην αγορά ως ID.Polo και αυτό το μοντέλο θα προσφέρεται και ως “GTI” – το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό GTI! Με την γερμανική εταιρία να αποκαλύπτει και τα δύο, έστω και καμουφλαρισμένα, γίνεται εμφανές ότι η σύνδεση του παρελθόντος και του παρόντος με το μέλλον δεν περιορίζεται στο όνομα αλλά συνεχίζεται και στο design. Όσο μας επιτρέπει το καμουφλάζ μπορούμε να διακρίνουμε ότι το ID.Polo είναι μία μίξη του Polo που είναι ακόμα διαθέσιμο και τις σχεδιαστικής φιλοσοφίας που διακρίνει όλα τα “ID” μοντέλα με πιο μεγάλες καμπύλες, λιγότερες γωνίες και πιο καθαρές επιφάνειες.
Το αποτέλεσμα φαίνεται ελκυστικό έστω και αν κάποιος θα μπορούσε να το χαρακτηρίσει συντηρητικό. Η Volkswagen δεν φημίζεται για την σχεδιαστική τόλμη της, ούτε για πολωτικά μοντέλα και αυτό δεν αλλάζει με το ID.Polo αλλά δεν χρειάζεται τα πάντα να είναι μία επανάσταση, κάτι ρηξικέλευθο ή κάτι που να αμφισβητεί το κατεστημένο. Το ζητούμενο στην προκειμένη περίπτωση είναι η εξέλιξη και το λανσάρισμα ενός ποιοτικού, αξιόπιστου και ελκυστικού μοντέλου.
Σε αυτό το σημείο δεν έχει ιδιαίτερο νόημα να μιλήσουμε για μηχανικά. Ναι, το ID.Polo θα χρησιμοποιεί την MEB Entry αρχιτεκτονική και θα έχει μήκος οριακά μεγαλύτερο των 4 μέτρων. Όλες οι εκδόσεις, συμπεριλαμβανομένης της GTI, θα εφοδιάζονται με έναν ηλεκτροκινητήρα ο οποίος θα κινεί τους τροχούς του εμπρός άξονα με τον ισχυρότερο να χτυπάει το κατώφλι των 230 ίππων. Ίσως στο μέλλον να ακολουθήσει μία ακόμα ισχυρότερη έκδοση, ίσως και όχι. Για τις μπαταρίες που θα είναι διαθέσιμες δεν γνωρίζουμε τίποτα ακόμα οπότε δεν μπορούμε να μιλήσουμε ούτε για αυτονομίες.
Αυτό που γνωρίζουμε είναι ότι το ID.Polo θα εξοπλίζεται με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.9 ιντσών και μία οθόνη 12.9 ιντσών για το σύστημα infotainment ενώ η γερμανική εταιρία έχει δεσμευτεί για την κατάργηση σκληρών πλαστικών και κόλλας από την καμπίνα στην προσπάθεια της να βελτιώσει την ποιότητα του εσωτερικού και να μειώσει τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των μοντέλων της. Εν τω μεταξύ, εκτός από τα ID.Polo και ID.Polo GTI η Volkswagen θα παρουσιάσει στην επερχόμενη IAA Mobility στο Μόναχο και το αμιγώς ηλεκτρικό compact crossover της που ανακοίνωσε ότι θα ονομαστεί ID.Cross Concept και προφανώς θα μεταμορφωθεί στο ID.Cross όταν λανσαριστεί στην αγορά στα τέλη του 2026!
