Συνήθως οι εταιρίες δεν κάνουν μεγάλα άλματα στην πορεία τους. Μικρά και σταθερά βήματα με ένα μικρό ή μεγάλο περιθώριο για διορθώσεις σε περίπτωση που κάτι δεν έχει την προβλεπόμενη απήχηση είναι ο συνηθέστερος τρόπος λειτουργίας των αυτοκινητοβιομηχανιών δεδομένου ότι ο οποιοσδήποτε λάθος χειρισμός μπορεί να κοστίσει εκατομμύρια. Μερικές φορές όμως οι καταστάσεις καλούν για δραστικά μέτρα και στην περίπτωση της Volkswagen στην Κίνα, τα δραστικά μέτρα παίρνουν τη μορφή του γιγαντιαίου ID. Era 9X. Ενός μοντέλου που φέρνει πολλές πρωτιές για την γερμανική εταιρία όχι μόνο στην αγορά της Κίνας αλλά παγκοσμίως.
Καταρχάς, είναι το πρώτο ηλεκτρικό της που εξοπλίζεται με range-extender. Το κινητήριο σύνολο του αποτελείται από έναν 1500άρη βενζινοκινητήρα που λειτουργεί στον κύκλο Miller και εκτελεί αποκλειστικά χρέη γεννήτριας αναπληρώνοντας το φορτίο μίας μπαταρίας 51.1 ή 65.2 kWh – ανάλογα με την έκδοση. Για την κίνηση φροντίζει είτε ένας ηλεκτροκινητήρας (περίπου 300 ίππων) στον πίσω άξονα είτε δύο ηλεκτροκινητήρες, ένας σε κάθε άξονα, που συνδυαστικά παράγουν περί τα 510 άλογα και χαρίζουν στο μεγάλο crossover δυνατότητες τετρακίνησης. Σύμφωνα με την γερμανική εταιρία, η μεγάλη μπαταρία παρέχει αυτονομία που υπερβαίνει τα 400 χιλιόμετρα στον ομολογουμένως… αισιόδοξο CLTC κύκλο και ενώ δεν ανακοινώνεται επίσημα η συνδυαστική εμβέλεια, αυτή πιθανότατα θα πλησιάζει τα 950 χιλιόμετρα αν το επιτρέπει το μέγεθος του ρεζερβουάρ καυσίμου φυσικά.
Έπειτα, το ID. Era 9X είναι το μοντέλο που… εγκαινιάζει τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα της Volkswagen ή αν προτιμάς, για να είμαστε και πιο ακριβείς, της κοινοπραξίας VW-SAIC. Το design έχει πολύ έντονα vibes Range Rover με το τετραγωνισμένο σχήμα, τα λεπτά φωτιστικά σώματα στα δύο άκρα του αμαξώματος και τις αυστηρές γραμμές ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι το νέο EREV της Volkswagen είναι μεγαλύτερο ακόμα και από το Range Rover των 5.05 μέτρων με μήκος που αγγίζει τα 5.207 χιλιοστά, πλάτος οριακά χαμηλότερο των 2 μέτρων και ύψος 1.81 m. Το ID. Era 9X είναι μεγαλύτερο από όλα τα SUV του ομίλου VW με εξαίρεση την Bentley Bentayga με το μακρύ μεταξόνιο ενώ… διόλου ευκαταφρόνητο είναι και το βάρος του που σύμφωνα με το υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών φτάνει τα 2.700 κιλά!
Το Volkswagen ID. Era 9X μπορεί να είναι το πρώτο EREV της γερμανικής μάρκας αλλά σίγουρα δεν θα είναι το τελευταίο όχι μόνο επειδή η τεχνολογία αρχίζει να αποκτά πρόσφυση και στην αγορά αλλά και επειδή ήδη γνωρίζουμε ότι τα δύο μοντέλα της Scout που πρόκειται να λανσαριστούν στην Αμερική (βλ. Terra και Traveler) θα εξοπλίζονται με range-extender βενζινοκινητήρες. Μέχρι τότε ή/και μέχρι ο όμιλος να αρχίσει να εμπλουτίζει και την ευρωπαϊκή γκάμα του με αυτού του είδους κινητήρια σύνολα, ας μείνουμε στο ID. Era 9X.
