Στα τέλη του Οκτωβρίου του 2024 η Scout ανακοίνωσε ότι θα επιστρέψει πολύ σύντομα στην αγορά της Β. Αμερικής με δύο μοντέλα: το Terra και το Traveler. Το πρώτο θα πάρει τη μορφή ενός κλασικού pickup ενώ το δεύτερο ενός επίσης κλασικού SUV ενώ αμφότερα θα βασίζονται σε ένα νέο πλαίσιο τύπου σκάλας και θα εξοπλίζονται με δύο ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι θα τους χαρίζουν δυνατότητες τετρακίνησης όπως αρμόζει σε ένα αυθεντικό Scout. Εξαιρετικά ενδιαφέρουσα είναι και η επιλογή της εταιρίας να εμπλουτίσει την γκάμα της και με range-extender εκδόσεις των δύο μοντέλων, αναγνωρίζοντας ότι η ηλεκτροκίνηση είναι το μέλλον αλλά υπάρχει μεγάλη μερίδα του πληθυσμού που είτε ζει σε απομακρυσμένες περιοχές χωρίς εκτενές δίκτυο φόρτισης, είτε έχουν πολύ έντονο το αίσθημα του range anxiety. Σε συνέντευξη που παραχώρησε σε αμερικανικό μέσο ο επικεφαλής της Scout, Scott Keogh, αποκάλυψε κάτι πάρα πολύ ενδιαφέρον για τις range-extender εκδόσεις. Κάτι πάρα πολύ ενδιαφέρον που μας φέρνει επιτέλους και στον δικό μας τίτλο.
Ο Keogh δήλωσε ότι ο range-extender θα είναι ένας θερμικός κινητήρας με μικρή χωρητικότητα που θα προέρχεται από κάποια εταιρία του ομίλου Volkswagen – ούτως ή άλλως η Scout ανήκει στο Volkswagen Group οπότε έχει πλήρη πρόσβαση στο οπλοστάσιο του, άσχετα αν επιλέγει να κάνει χρήση αυτής της πρόσβασης ή όχι. Ο θερμικός κινητήρας θα τροποποιηθεί κατάλληλα ώστε να βελτιστοποιηθεί η λειτουργία του ως γεννήτρια (δεν χρειάζεται για παράδειγμα απόκριση στο γκάζι ή καλή ροπή, αλλά να έχει μέγιστη αποδοτικότητα ενώ φορτίζει την μπαταρία) ενώ ο επικεφαλής στρατηγικής της μάρκας, Ryan Decker, αποκάλυψε ότι χάρη στον σχεδιασμό της αρχιτεκτονικής, ο θερμικός κινητήρας μπορεί να τοποθετηθεί πίσω από τον πίσω άξονα των δύο μοντέλων! Με λίγα λόγια και με μεγάλο δόση χιούμορ, θα μπορούσαμε να πούμε ότι τα νέα Scout είναι πισωμήχανα, όπως η Porsche 911 αλλά η πραγματικότητα είναι ότι αυτή η διάταξη έχει επιλεχθεί καθώς προσφέρει τεράστια πλεονεκτήματα στον τομέα του NVH (Noise, Vibration, Harshness).
“Είναι τόσο μακριά που δεν τον ακούς, ούτε τον νιώθεις οπότε έχεις την αίσθηση ότι οδηγείς ένα ήσυχο, μικρό ηλεκτρικό όχημα.”
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο Decker. Σύμφωνα με το υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρίας η ύπαρξη του “Harvester” όπως ονομάζεται ο range-extender αυξάνει δραματικά το μέγεθος της αγοράς στην οποία απευθύνεται η Scout με τα δύο μοντέλα της ενώ δεν απαιτεί κανενός είδους συμβιβασμό καθώς ο ευφυής σχεδιασμός επιτρέπει την διατήρηση της ίδιας απόστασης από το έδαφος, των ίδιων δυνατοτήτων και των ίδιων αποθηκευτικών χώρων με τα αμιγώς ηλεκτρικά Terra και Traveler. Απλά “αφαιρεί όλο το δράμα από την ηλεκτροκίνηση” όπως ανάφερε μεταξύ σοβαρού και αστείου ο Scott Keogh.
