Οι πιθανότητες να υπάρχει ένα κενό τόσο από πλευράς μεγέθους όσο και… ονόματος ανάμεσα σε δύο μοντέλα μίας μάρκας και αυτό το κενό να μην συμπληρωθεί αργά ή γρήγορα από ένα νέο το οποίο θα γεφυρώνει την διαφορά. Στην μία πλευρά έχουμε λοιπόν το αμιγώς ηλεκτρικό Zeekr 7X με μήκος 4.825 χιλιοστά και από την άλλη, το θηριώδες και plug-in υβριδικό Zeekr 9X των 5.239 χιλιοστών. Τι άλλο θα μπορούσε να κάνει η κινέζικη εταιρία από το να εμπλουτίσει την γκάμα της με το 8X;
Αυτό ακριβώς κάνει επιβεβαιώνοντας το όνομα του νέου μοντέλου και δημοσιεύοντας τις πρώτες teaser φωτογραφίες. Ακόμα δεν έχουμε συγκεκριμένη ημερομηνία για την πρεμιέρα του Zeekr 8X αλλά οι πληροφορίες που έχουν κυκλοφορήσει κάνουν λόγο για το πρώτο εξάμηνο του 2026 με την αρχική τιμή του να ξεκινά από τα 430.000 yuan περίπου – περίπου €52.500 με την τρέχουσα ισοτιμία. Για να έχεις μία τάξη μεγέθους να αναφέρουμε ότι το Zeekr 9X ξεκινά λίγο ψηλότερα και καταλήγει στα 600.000 yuan σχεδόν – €73.250 με την τρέχουσα ισοτιμία. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν επίσης ότι το Zeekr 8X θα χρησιμοποιεί την SEA-S (Sustainable Experience Architecture) και θα εξοπλίζεται με ένα σύστημα υψηλής τάσης 900V, το Haohan AI Digital Chassis και ένα plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο παρόμοιο με αυτό του 9X, συμπεριλαμβανομένων των 3 ηλεκτροκινητήρων και της δυνατότητας υπερ-υψηλής φόρτισης 6C.
Για την ιστορία, το Haohan AI Digital Chassis είναι ένα εξαιρετικά προηγμένο σύστημα που όχι μόνο έχει την δυνατότητα να αναγνωρίσει 7 διαφορετικές επιφάνειες (βαθύ χιόνι, λάσπη, άμμος, πέτρες κλπ) κατά τη διάρκεια εκτός δρόμου κίνησης και να προσαρμόσει κατάλληλα τα υποσυστήματα του οχήματος στις συνθήκες αλλά παρέχει και αναβαθμισμένες λειτουργίες ασφάλειας με πιο χαρακτηριστική και ακραία την δυνατότητα να ακινητοποιήσει με ασφάλεια το όχημα στην περίπτωση που σκάσουν δύο ελαστικά στην ίδια πλευρά ενός υγρού, δρόμου με μειωμένο συντελεστή πρόσφυσης στα 120 km/h!
Παρότι οι φωτογραφίες δεν αποκαλύπτουν πολλά, μας δείχνουν ότι το Zeekr 8X υιοθετεί την ίδια σχεδιαστική ταυτότητα με το μεγαλύτερο 9X και όχι αυτήν του μικρότερου 7X και αυτό σημαίνει πρακτικά λιγότερες καμπύλες και περισσότερες γωνίες, πιο τετραγωνισμένο σχήμα, πιο επιβλητική παρουσία και πιο αυστηρές γραμμές. Η κινέζικη μάρκα δεν έδωσε την παραμικρή πληροφορία για την καμπίνα αν και περιμένουμε το γνώριμο μείγμα πολυτέλειας και τεχνολογίας ενώ δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε το LiDAR που διακρίνεται στο εμπρός μέρος της οροφής και θα χαρίζει στο Zeekr 8X προηγμένες λειτουργίες ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης. Περισσότερα στο προσεχές μέλλον…
