Μέχρι και πριν από μερικά χρόνια, όχι πάρα πολλά, η αγορά πρόσφερε ποικιλία. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορούσε να επιλέξει ανάμεσα από hatchbacks, sedans, minivans, station-wagons και οχήματα τύπου SUV/crossover ενώ για τους πιο… μερακλήδες υπήρχαν αρκετά coupe, cabriolet και άλλα “καυτά” μοντέλα. Τώρα όμως, οι επιλογές αυτές έχουν μειωθεί δραστικά καθώς οι κατασκευαστές ακολουθούν επιθετικά την τάση των SUV, λανσάροντας το ένα μετά το άλλο και δημιουργώντας τις συνθήκες για μία αυτοεκπληρούμενη προφητεία και έναν φαύλο κύκλο που τελικά δεν ωφελεί τον τελικό καταναλωτή. Αξίζει να αναφέρουμε ότι για το 2024 το μερίδιο αγοράς των SUV στο σύνολο της Ευρώπης άγγιξε το 54% αλλά υπάρχουν μάρκες που δεν προσφέρουν κανένα άλλο είδος αμαξώματος πέραν του SUV ανεξαρτήτως κατηγορίας! Σύμφωνα με τον Chief Creative Officer της Genesis και αντιπρόεδρο για το design ολόκληρου του Hyundai Group, Luc Donckerwolke, αυτό δεν πρόκειται να πάει καλά…
“Αυτή τη στιγμή επικρατεί ένας πολλαπλασιασμός, ας πούμε, των SUV και αυτή η ταχύτατη ανάπτυξη θα οδηγήσει σε κορεσμό. Τότε οι άλλοι τύποι αμαξωμάτων θα αρχίσουν να γίνονται ελκυστικοί ξανά. Γι’ αυτό πιστεύω ακράδαντα ότι δεν πρέπει να έχουμε “μονοκουλτούρα” τυπολογίας.”
Δήλωσε το υψηλόβαθμο στέλεχος της κορεατικής εταιρίας αλλά αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι ότι η στρατηγική της Genesis (και των Hyundai/Kia έστω και σε μικρότερο βαθμό) συνάδει με τις δηλώσεις του. Αυτή τη στιγμή, η μάρκα πολυτελείας του ομίλου προσφέρει τρία διαφορετικά sedan και έναstation wagon επιπλέον των διάφορων SUV που δεν θα μπορούσαν εκ των πραγμάτων να απουσιάζουν ενώ πρόσφατα παρουσίασε όχι μόνο ένα εντυπωσιακό sports car αλλά και ένα ακόμα πιο εντυπωσιακό shooting-brake που παίρνει τη μορφή του G90 Wingback. Το τελευταίο συγκεκριμένα, παρότι έχει κεντρίσει το ενδιαφέρον μεγάλης μερίδας του κόσμου ιδίως στο εξωτερικό, δεν έχει πάρει ακόμα το πράσινο φως για την παραγωγή αλλά δείχνει τη νοοτροπία της Genesis.
Η αλήθεια είναι ότι δεν έχουμε κάποια γυάλινη μπάλα για να δούμε το μέλλον και όποιος ισχυρίζεται ότι μπορεί να το κάνει μάλλον λέει ψέματα αλλά δεν γίνεται να μην πιστεύουμε ότι η αγορά χρειάζεται περισσότερες επιλογές. Υπάρχουν παραδείγματα που υποστηρίζουν αυτή την άποψη και την εποχή της βιωσιμότητας, της ηλεκτροκίνησης και της περιβαλλοντικά φιλικής κινητικότητας είναι παράδοξο το γεγονός ότι εστιάζουμε στον… λιγότερο ενδεδειγμένο τύπο αμαξώματος. Ίσως λοιπόν ο Donckerwolke να έχει δίκιο. Ίσως η βιομηχανία χρειάζεται κάτι διαφορετικό και ίσως ο κόσμος να βαρεθεί στο μέλλον τα SUV. Μόνο το μέλλον θα δείξει όμως, αφού το αγοραστικό κοινό είναι παροιμιωδώς απρόβλεπτο.
