Όπως θυμάμαι αμυδρά να δηλώνει κάποια ψυχή “λεφτά υπάρχουν” αλλά δυστυχώς δεν βρίσκονται ούτε στις δικές μας τσέπες, ούτε στους δικούς μας τραπεζικούς λογαριασμούς. Αυτοί που τα έχουν πάντως φαίνεται πως έχουν στραφεί στην Audi Sport και πιο συγκεκριμένα στο γερασμένο αλλά ακόμα πανίσχυρο και ελκυστικό RS6 Avant, αγνοώντας πλήρως το γεγονός ότι εδώ και μερικούς μήνες κυκλοφορεί στην αγορά η νέα γενιά του γερμανικού station wagon. Αγνοώντας ότι κυκλοφορεί η νέα γενιά ή ακριβώς επειδή κυκλοφορεί η νέα γενιά; Τροφή για σκέψη…
Η ουσία είναι ότι Audi RS6 Avant απολαμβάνει ένα ακόμα ρεκόρ πωλήσεων εξαμήνου παρουσιάζοντας πωλήσεις που είναι σημαντικά αυξημένες σε σύγκριση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2024 και παρά το γεγονός ότι βρίσκεται στην δύση της ζωής του οπότε θα ήταν λογικό για τα νούμερα του να μειώνονται και όχι να αυξάνονται! Αυτό το ρεκόρ πωλήσεων είναι που έχει οδηγήσει σε αύξηση της τάξης του 41% στις πωλήσεις της Audi Sport ως σύνολο και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία δεδομένου ότι η γερμανική μάρκα “μετράει” αποκλειστικά τις πωλήσεις των RS μοντέλων της χωρίς να συμπεριλαμβάνει τα… υποδεέστερα “S” μοντέλα όπως κάνουν οι Mercedes-AMG και η BMW M GmbH για τα αντίστοιχα δικά τους.
Επανερχόμαστε λοιπόν στο ερώτημα πώς και γιατί το RS6 Avant διανύει μία περίοδο δεύτερης νιότης; Η μία άποψη λέει πως το κορυφαίο μοντέλο της Audi “παίζει” χωρίς αντίπαλο: η Mercedes-AMG δεν έχει λανσάρει την Estate εκδοχή της E63 και η BMW ενώ έχει κυκλοφορήσει την M5 Touring, αυτή εξοπλίζεται με ένα εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο που σίγουρα δεν καλύπτει αυτούς που αναζητούν την εμπειρία ενός καθαρόαιμου V8. Η άλλη άποψη λέει ότι οι πελάτες ενδεχομένως να “τρέχουν” προς την τρέχουσα γενιά του RS6 Avant πριν λανσαριστεί η νέα που θα διαθέτει επίσης ένα εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο. Κάποιοι δεν έλκονται από την προοπτική ενός σημαντικά πιο πολύπλοκου και αισθητά βαρύτερου RS6 Avant οπότε βλέπουν την τρέχουσα γενιά ως την καλύτερη ευκαιρία να κάνουν δικό τους το τελευταίο όχι αμιγώς θερμικό, καθώς ακόμα και τώρα ο twin-turbo V8 είναι ήπια υβριδικός αλλά τουλάχιστον το λιγότερο εξηλεκτρισμένο RS6 Avant.
Πού πάμε από εδώ και πέρα; Το 2026 περιμένουμε τον αντικαταστάτη του Audi RS6 Avant και οι φήμες που κυκλοφορούν μέχρι στιγμής λένε ότι θα είναι διαθέσιμο τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό, όσο και ως plug-in υβριδικό αλλά ακόμα δεν γνωρίζουμε αν η θερμική “καρδιά” του συστήματος θα είναι ο twin-turbo V8 ή ένας ελαφρύτερος και πιο αποδοτικός twin-turbo V6. Αν έπρεπε να ποντάρουμε θα παίζαμε τα λεφτά μας στην πρώτη επιλογή αλλά ευτυχώς δεν μας έχει μείνει τίποτα οπότε θα περιμένουμε απλά για να δούμε τι έχει επιλέξει η γερμανική εταιρία. Κατά τα άλλα, η λογική και ο χαρακτήρας του μοντέλου επιβάλλουν ένα επιθετικό bodykit, ένα πανίσχυρο σύστημα πέδησης που θα μπορεί να διαχειριστεί τις ικανότητες και το βάρος του εξηλεκτρισμένου RS6 Avant και ότι άλλο χρειαστεί για να μεταμορφωθεί το.. ταπεινό Audi A6 σε έναν διηπειρωτικό πύραυλο άξιο του ονόματος “RS6”!
