Τα προγράμματα των εταιριών όσον αφορά στην στροφή τους στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης συνεχίζουν να υλοποιούνται με μικρές ή μεγάλες προσαρμογές στις κινήσεις και τις ορέξεις της αγοράς και αυτό ακριβώς κάνει η Hyundai που έχοντας καλύψει σε μεγάλο βαθμό το άνω άκρο της γκάμας της, στρέφεται στα μικρότερα, πιο προσιτά μοντέλα. Έχει λοιπόν ένα κενό ανάμεσα στο Inster και το Kona Electric και σε εκείνο το κενό εστιάζει ανακοινώνοντας μέσω του επικεφαλής της στην Ευρώπη, Xavier Martinet, ότι θα λανσάρει ένα νέο, αμιγώς ηλεκτρικό crossover “μέσα στους επόμενους μήνες”. Ο Martinet δεν αποκάλυψε κάτι περισσότερο αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα του νέου μοντέλου αλλά όπως καταλαβαίνουμε αυτό θα παρουσιαστεί στον κόσμο μετά το καλοκαίρι με στόχο να λανσαριστεί στην αγορά πιθανότατα το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Η λογική λέει ότι το μοντέλο θα είναι το αμιγώς ηλεκτρικό αντίστοιχο του θερμικού Bayon, τόσο σε μέγεθος όσο και σε φιλοσοφία ενώ αν θέλεις να το δούμε μέσα από το πρίσμα του ομίλου, θα είναι το δίδυμο του Kia EV2. Αυτό σημαίνει ότι θα χρησιμοποιεί την ίδια “E-GMP” αρχιτεκτονική που βρίσκουμε σχεδόν σε όλα τα ηλεκτρικά του Hyundai Group είτε φοράνε το σήμα της Hyundai, είτε αυτό της Kia, είτε της Genesis και ότι κατά πάσα πιθανότητα θα μοιράζεται τα μηχανικά του με το Kia EV3. Να θυμίσουμε ότι όλες οι εκδόσεις του κορεατικού ηλεκτρικού crossover εξοπλίζονται με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων στον εμπρός άξονα ενώ υπάρχουν δύο διαθέσιμες μπαταρίες: η Standard με χωρητικότητα 58.3 kWh και η Long Range των 81.4 kWh. Ίσως να υπάρξουν κάποιες διαφοροποιήσεις στο νέο Hyundai αλλά δεν θα είναι δραματικές, οπότε μπορούμε να κρατήσουμε το EV3 ως… πρότυπο για να διαμορφώσουμε τις προσδοκίες μας.
Στο εσωτερικό από την άλλη θα δούμε μία νέα εκδοχή της σχεδιαστικής γλώσσας της κορεατικής εταιρίας που θα εστιάζει λίγο περισσότερο στην πρακτικότητα. Οι φήμες λένε ότι το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης θα είναι νέο ενώ θα ενσωματωθούν και λειτουργίες όπως αυτή του ατμοσφαιρικού φωτισμού και των ήχων που θα μεταβάλλονται ανάλογα με το mode οδήγησης που θα κάνουν το νέο ηλεκτρικό crossover πιο… ανθρωποκεντρικό και περισσότερο εστιασμένο στην εμπειρία οδήγησης και την ποιότητα ζωής των επιβατών του. Για το τέλος αφήσαμε την τιμή που όπως συμβαίνει και στην περίπτωση των Hyundai Ioniq 5/Kia EV6, θα είναι αρκετά κοντά σε αυτήν του Kia EV2 το οποίο με την σειρά του έχει σχεδιαστεί ώστε να λανσαριστεί στην αγορά στην περιοχή των €30.000. Ακόμα δεν έχει συμβεί αυτό και δεν ξέρουμε αν έχει αλλάξει κάτι προς το χειρότερο αλλά υποθέτουμε ότι η Hyundai στοχεύει σε αυτή την κατηγορία η ο οποία αρχίζει να αποκτά τεράστιο ενδιαφέρον και ανταγωνισμό…
