Όσο τα ηλεκτρικά ήταν σχεδόν απαγορευτικά για το mainstream κοινό οι εταιρίες λάνσαραν μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα, πολλές φορές επενδυμένα με τον μανδύα του premium αλλά οι τάσεις στην βιομηχανία αυτοκινήτου δείχνουν ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μπορούν πλέον να γίνουν πιο προσιτά. Έτσι οι εταιρίες συμπληρώνουν τώρα τα κενά που έχουν δημιουργηθεί στο μεταφορικό κάτω μισό των οικογενειών τους παρουσιάζοντας ολοένα μικρότερα και ολοένα φθηνότερα μοντέλα. Πιο πρόσφατο από τα χαρακτηριστικά παραδείγματα, η Kia που στην ειδική μέρα της παρουσίασε το εντυπωσιακό και τολμώ να πω άκρως ελκυστικό EV2 που θα λανσαριστεί στην αγορά το 2026 για να τοποθετηθεί στο ολοένα και πολυπληθέστερο B-segment.
Καταρχάς να διευκρινίσουμε ότι το μοντέλο που βλέπεις στις φωτογραφίες είναι το Concept EV2 και όχι αυτό ακριβώς που θα κυκλοφορήσει στην αγορά το επόμενο έτος. Αν κρίνουμε από το πρόσφατο παρελθόν της κορεατικής εταιρίας, η έκδοση παραγωγής δεν θα διαφοροποιηθεί δραστικά από το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε σήμερα αλλά από την άλλη, κάποια στοιχεία σίγουρα θα αλλάξουν. Το Concept EV2 για παράδειγμα παρατηρούμε ότι δεν έχει χειρολαβές ενώ και οι κολώνες του, με εξαίρεση την τελευταία, είναι υπερβολικά λεπτές. Αυτό που σίγουρα δεν θα αλλάξει είναι η φιλοσοφία του design που είναι αρκετά τετραγωνισμένο και διαθέτει στοιχεία όπως τα πλαστικά προστατευτικά σε ολόκληρη την περίμετρο του αμαξώματος τονίζοντας έναν υποθετικά πιο… περιπετειώδη χαρακτήρα. Δεν θα αλλάξει επίσης το design της μάσκας με τα χαρακτηριστικά διπλά, λεπτά φωτιστικά σώματα, την κλειστή γρίλια και το σχεδόν επίπεδο καπό, ούτε αυτό του πίσω μέρους που είναι πολύ εκκεντρικό αλλά με κάποιον περίεργο τρόπο, ταιριαστό στον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του μοντέλου!
Η Kia έδωσε στη δημοσιότητα φωτογραφίες και από την καμπίνα του Concept EV2 που είναι αναμενόμενα λιτή και μινιμαλιστική. Εδώ, στο εσωτερικό, ενδεχομένως να έχουμε περισσότερες και πιο σημαντικές αλλαγές κατά την μετάβαση από το στάδιο του πρωτότυπο σε αυτό του μοντέλου παραγωγής αλλά θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε ποιες από τις ενδιαφέρουσες ιδέες των σχεδιαστών θα πάρουν το πράσινο φως. Όσον αφορά στο design πάντως, την παράσταση κλέβει η επιλογή για ένα ενιαίο κάθισμα “αμερικανικού” τύπου για τον οδηγό και τον συνοδηγό που υποθέτουμε ότι δεν θα περάσει στην παραγωγή για προφανείς λόγους, το μεγάλο πάνελ που φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την οθόνη του συστήματος infotainment και τα τριγωνικά ηχεία στις πόρτες που αφαιρούνται για να γίνουν φορητά ώστε να εξυπηρετήσουν τις μουσικές ανάγκες των επιβατών στις εξορμήσεις τους. Εξαιρετικό ενδιαφέρον έχει και η δυνατότητα του εμπρός… πάγκου να συρθεί προς τα πίσω με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων επιτρέποντας στους επιβάτες του εμπρός μέρους να απλώσουν τα πόδια τους και να χαλαρώσουν, όταν το όχημα είναι σταθμευμένο για παράδειγμα.
Η Kia δεν αποκάλυψε πληροφορίες σχετικά με τα μηχανικά του Concept EV2 ή του EV2 που θα περάσει στην παραγωγή αλλά η λογική λέει ότι θα χρησιμοποιεί μία κοντύτερη εκδοχή 400V της E-GMP αρχιτεκτονικής και θα είναι διαθέσιμο με έναν ηλεκτροκινητήρα και μία σχετικά μικρή μπαταρία ή/και μία κάπως μεγαλύτερη αλλά με διαφορετική χημεία ώστε να κρατηθεί το κόστος σε χαμηλά επίπεδα. Ο επικεφαλής της Kia πάντως, Ho Sung Song, υποσχέθηκε ότι το EV2 θα προσφέρει τεχνολογία και πρακτικότητα “πέρα από το μέγεθος του” με την τιμή του να προβλέπεται στην περιοχή γύρω από τα €30.000 ανάλογα και με την έκδοση φυσικά. Με το EV2 πάντως και όσο περιμένουμε για τον Βενιαμίν της οικογένειας, θα ολοκληρωθεί η δεύτερη φάση έστω και άτυπα της ηλεκτρικής… επίθεσης της Kia και τώρα προσφέρει κινητικότητα μηδενικών εκπομπών για πολύ περισσότερους ανθρώπους από την εποχή που ήταν διαθέσιμα μονάχα το EV6 και το ακόμα μεγαλύτερο, EV9. Ανυπομονούμε να δούμε τι ετοιμάζει για το μέλλον η κορεατική εταιρία που έχει καταφέρει να καθιερωθεί αρκετά γρήγορα ως μία εκ των πρωτοπόρων στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.
