Έχουν περάσει 13 μήνες από την ημέρα που η Mazda παρουσίασε στον κόσμο το Iconic SP concept. Ένα πρωτότυπο που αποτελεί το απόσταγμα της φιλοσοφίας σχεδιασμού της ιαπωνικής μάρκας, “μεταφρασμένο” σε ένα πανέμορφο coupe σχήμα με ρετρό επιρροές και ταυτόχρονα, φουτουριστική διάθεση. Ένα πρωτότυπο που αποτελούσε το όραμα ενός sports car για το εγγύς μέλλον της Mazda και όπως τελικά μαθαίνουμε, ένα όραμα το οποίο θα γίνει πραγματικότητα!
“Αυτό το concept είναι ένα από εκείνα τα “κενά” show cars. Σχεδιάστηκε με την πραγματική πρόθεση να γίνει ένα μοντέλο παραγωγής στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον”
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής σχεδιασμού της Mazda, Masashi Nakayama, ο οποίος θα πρέπει να νιώθει πολύ περήφανος για την δημιουργία της ομάδας του – με εξαίρεση ενδεχομένως τα πίσω φωτιστικά σώματα που είναι λίγο… περίεργα. Δεν θα κολλήσουμε σε λεπτομέρειες όμως. Το μήκους 4.18 μέτρων (ακριβώς όσο και η Alpine A110 για να έχεις μία τάξη μεγέθους) coupe περιγραφόταν ήδη από την στιγμή της παρουσίασης του ως ένας φάρος της δέσμευσης της Mazda για το μέλλον και όπως αποκάλυψε ο επικεφαλής product planning της εταιρίας, Naohito Saga, ήδη από τον σχεδιασμό και την εξέλιξη του υπήρχε η σκέψη ότι θα περνούσε στην παραγωγή.
“[…] Τα πάντα, από την θέση των θυρών και των ελαστικών έως το μήκος του οχήματος, την θέση οδήγησης και των επιβατών και την ορατότητα διερευνήθηκαν εις βάρος πριν καταλήξουμε στις τελικές προδιαγραφές.”
Το γεγονός ότι το Iconic SP προορίζεται να περάσει στην παραγωγή είναι από μόνο του εξαιρετικά θετικό. Αυτό που το κάνει ακόμα πιο συναρπαστικό είναι ότι υπάρχουν βάσιμες ενδείξεις ότι θα χρησιμοποιήσει το ίδιο υβριδικό κινητήριο σύνολο με το πρωτότυπο! Ένα “ηλεκτρικό σύστημα με δύο ρότορες” που παραμένει compact και κατά συνέπεια προσφέρει έναν υψηλό βαθμό ευελιξίας, επιτρέποντας στο concept να έχει χαμηλό κέντρο βάρους, ιδανική κατανομή βάρους 50:50 και εξαιρετική οδική συμπεριφορά. Οι μπαταρίες φορτίζονται από τον περιστροφικό κινητήρα με τους δύο ρότορες, ο οποίος χρησιμοποιείται αποκλειστικά ως γεννήτρια και έχει τροποποιηθεί ώστε να καταναλώνει κλιματικά ουδέτερα καύσιμα μεταξύ των οποίων και το υδρογόνο! Η Mazda δεν αποκαλύπτει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά αλλά αναφέρει ότι η απόδοση του συστήματος αγγίζει τα 370 άλογα που ακούγονται πολλά για ένα τέτοιου είδους όχημα αλλά δεν είναι καθώς το Iconic SP ζυγίζει 1.450 κιλά. Ελαφρύ για τα σύγχρονα δεδομένα ενός EV με range-extender αλλά δεν το λες και κατηγορία φτερού. Σε κάθε περίπτωση, η άμεση απόδοση των ηλεκτροκινητήρων και το σχετικά περιορισμένο βάρος σίγουρα θα κάνουν το Iconic SP ένα από τα ταχύτερα Mazda στην ιστορία.
Το Mazda Iconic SP, στην μορφή που το γνωρίσαμε τουλάχιστον, είναι μία όαση λιτότητας στον σχεδιασμό και ένα πολύ ξεχωριστό project όσον αφορά στο κινητήριο σύνολο του. Με αυτά δεδομένα και συνυπολογίζοντας το ένδοξο παρελθόν της Mazda στα ενδιαφέροντα coupe, δεν μπορούμε να κάνουμε τίποτα περισσότερο από το να ανυπομονούμε να το δούμε και να ελπίζουμε ότι θα μας τύχει το λαχείο μήπως μπορέσουμε να το κάνουμε δικό μας. Γιατί με αυτή την εμφάνιση και ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο με περιστροφικό range-extender, σίγουρα δεν θα είναι φθηνό!
