Στις 9 Νοεμβρίου η Volvo ανακοίνωσε πως θα παρουσιάσει το νέο EX90. Μία ναυαρχίδα για την εποχή της ηλεκτροκίνησης και το πρώτο μοντέλο της που θα κάνει χρήση της σύγχρονης και τεχνολογικά προηγμένης SPA2 αρχιτεκτονικής, με ότι αυτό συνεπάγεται για τους τομείς της ασφάλειας, της ποιότητας, των επιδόσεων αλλά και των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. Προς το παρόν, κρατάμε στα χέρια μας μερικά ασύνδετα κομμάτια του παζλ αλλά τώρα η σουηδική εταιρία μας έδωσε μερικές εικόνες και μερικές πληροφορίες για το παρουσιαστικό του επερχόμενου μοντέλου.
Οι νέες εικόνες δεν αποκαλύπτουν πολλά αλλά είναι ενδεικτικές για αυτά που θεωρεί σημαντικά η Volvo. Καταρχάς, η αεροδυναμική! Παρά το γεγονός ότι το EX90 είναι ένα μεγάλο SUV, στοιχεία όπως η κλειστή γρίλια, οι κρυφές χειρολαβές, οι βελτιστοποιημένες ζάντες ελαφρού κράματος και οι καμπύλες σε ολόκληρο το αμάξωμα, επιτρέπουν έναν αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας Cd που δεν υπερβαίνει το 0.29, με τα οφέλη τόσο στην μεγιστοποίηση της εμβέλειας του αμιγώς ηλεκτρικού κινητήριου συνόλου αλλά και στην ποιότητα κύλισης, προφανή. Έπειτα, η Volvo ανακοίνωσε πως η τεχνολογία LiDAR θα είναι standard σε όλες τις εκδόσεις αλλά αντί να κρύψει τον αισθητήρα στον εμπρός προφυλακτήρα, τον ενσωμάτωσε στην οροφή.
“Ήταν μία πρόκληση να ενσωματώσουμε το LiDAR με έναν τρόπο που είναι καλαίσθητος και βέλτιστος για τις εφαρμογές ασφάλειας του. Είναι τα μάτια του αυτοκινήτου και ενώ θα μπορούσες να τα έχεις στην γρίλια, που θα ήταν σαν να έχεις τα μάτια στα γόνατα σου, είναι πολύ πιο λογικό να τα έχεις όσο το δυνατόν ψηλότερα στο κεφάλι σου, για να βλέπεις όσο το δυνατόν περισσότερα. Γι’ αυτό μαζί με τους μηχανικούς, αποφασίσαμε να ενσωματώσουμε το LiDAR στην οροφή για να μεγιστοποιήσουμε την απόδοση του.“
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής εξωτερικού σχεδιασμού της εταιρίας, T. Jon Mayer. Μην ξεχνάς δε, ότι το Volvo EX90 θα διαθέτει 16 αισθητήρες υπερήχων, 8 κάμερες και 5 radar για να παρακολουθεί τόσο το περιβάλλον, όσο και την καμπίνα με στόχο να είναι το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που έχει κυκλοφορήσει ποτέ – τόσο για τους επιβάτες όσο και για τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.
