50 χρόνια μετά το ντεμπούτο του πρώτου GTI η Volkswagen κάνει το μεγάλο βήμα και λανσάρει στην αγορά το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό GTI και αυτό παίρνει τη μορφή του ολοκαίνουριου ID. Polo. Το στάνταρ μοντέλο παρουσιάστηκε πριν από δύο εβδομάδες περίπου για να ξεκινήσει τυπικά ή άτυπα η επόμενη φάση του εξηλεκτρισμού της γκάμας της γερμανικής εταιρίας και το “GTI” έρχεται σήμερα για να χτίσει πάνω στο βασικό μοντέλο υποσχόμενο ότι είναι πιστό στις ρίζες του και απολύτως κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Αυτό αντικατοπτρίζεται τόσο στα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις όσο και στην εμφάνιση καθώς το ID. Polo GTI δεν υιοθετεί τον ρόλο του… κράχτη αλλά ενός ώριμου, κατασταλαγμένου και ικανότατου hot hatchback το οποίο απλά τυχαίνει να είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Δεν στηρίζει ολόκληρη την προσωπικότητα του στο γεγονός ότι δεν εκπέμπει ρύπους αλλά λανσάρεται ως μία σοβαρή εναλλακτική απέναντι σε οποιοδήποτε hot hatch, ανεξαρτήτως κινητήριου συνόλου!
Εμφανισιακά, το ID. Polo GTI διατηρεί την “καθαρή” σχεδιαστική ταυτότητα του στάνταρ μοντέλου αλλά χάρη στους νέους προφυλακτήρες, την διπλή αεροτομή στο τελείωμα της οροφής και τις εντυπωσιακές ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών, αποκτά έναν πιο σπορ χαρακτήρα χωρίς να προκαλεί ή να πολώνει. Τα ελαφρώς φαρδύτερα φτερά, τα νέα μαρσπιέ και τα στάνταρ IQ.Light LED matrix φωτιστικά σώματα εμπρός και τα IQ.Light φανάρια πίσω δίνουν στο GTI μία άμεσα αναγνωρίσιμη όψη ενώ τόσο οι κόκκινες λεπτομέρειες όσο και τα κάθετα LED φώτα ημέρας στα άκρα του προφυλακτήρα είναι αποκλειστικά για την συγκεκριμένη έκδοση.
Στην καμπίνα διακρίνουμε το κόκκινο σημάδι στην κορυφή του τιμονιού, τα σπορ καθίσματα με τις καρό επενδύσεις και τις κόκκινες ραφές που συνδυάζονται με ίδιου χρώματος διακοσμητικά. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10.25 ιντσών προβάλει με ευκρίνεια όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και η οθόνη των 12.9 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό χρησιμοποιείται για τον χειρισμό των διάφορων υποσυστημάτων αλλά η Volkswagen έμαθε το μάθημα της και εξόπλισε το ID. Polo GTI με φυσικά χειριστήρια για τις βασικές λειτουργίες.
Διαθέσιμο είναι και ένα “ρετρό” θέμα για τις δύο οθόνες που μεταμορφώνει τις προβολές στο στιλ ενός κλασικού Golf I. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι το γεγονός ότι το συγκεκριμένο ID. Polo φοράει τα GTI σήματα δεν σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης είναι αναγκασμένος να θυσιάσει την πρακτικότητα του μοντέλου: σε σύγκριση με το θερμικό Polo GTI του πρόσφατου παρελθόντος το αμιγώς ηλεκτρικό είναι αισθητά πιο ευρύχωρο ενώ ο χώρος αποσκευών έχει αυξηθεί σε χωρητικότητα κατά περισσότερο από 25% – από τα 351, στα 441 λίτρα!
Αυτό που κάνει το απλό ID. Polo… GTI εκτός από την εμφάνιση όμως, είναι το πακέτο των μηχανικών του. Εννοείται ότι χρησιμοποιεί την ίδια MEB+ αρχιτεκτονική αλλά εξοπλίζεται με νέα, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση με σπορ ρυθμίσεις, ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον εμπρός άξονα, το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης εξελίχθηκε ειδικά για το GTI ενώ για την κίνηση φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας 226 ίππων και 290 Nm ροπής ο οποίος φυσικά κινεί τους τροχούς του εμπρός άξονα. Το σπριντ στα 100 km/h έρχεται σε 6.8 δευτερόλεπτα και για την αποθήκευση της ενέργειας φροντίζει μία μπαταρία 52 kWh που επιτρέπει έως 424 χιλιόμετρα ανάμεσα στις φορτίσεις. Όταν το φορτίο της εξαντληθεί, η φόρτιση γίνεται με μέγιστο ρυθμό τα 105 kW στον κατάλληλο ταχυφορτιστή, που σημαίνει ότι η διαδικασία αναπλήρωσης από το 10%, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας διαρκεί περί τα 24 λεπτά.
Κλείνοντας να σημειώσουμε απλώς ότι οι παραγγελίες αναμένεται να ανοίξουν στην Γερμανία το ερχόμενο φθινόπωρο με αρχική τιμή της τάξης των €39.000. Το Volkswagen ID. Polo GTI προφανώς δεν είναι φθηνό και πώς θα μπορούσε να είναι άλλωστε; Είναι όμως ανταγωνιστικό και χαιρόμαστε πραγματικά που βλέπουμε ολοένα και περισσότερες εταιρίες να δοκιμάζουν την τύχη τους στην κατηγορία των καυτών hatchbacks. Για όποιον το στάνταρ ID. Polo GTI δεν είναι αρκετά καυτό πάντως, φήμες λένε ότι ετοιμάζεται ήδη κάτι πιο σκληροπυρηνικό.
