Η βιομηχανία αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι στα πρόθυρα της ολοκληρωτικής κατάρρευσης όπως το παρουσιάζουν να φαίνεται μερικοί αλλά σίγουρα δεν διανύει και τις καλύτερες ημέρες της. Οι πιέσεις που δέχεται από τον ανταγωνισμό εκ Κίνας, η ζήτηση που δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες των εταιριών, το αυξημένο κόστος της ενέργειας και οι ολοένα και αυστηρότεροι κανονισμοί στους οποίους πρέπει να συμμορφώνεται κάνουν πολύ δύσκολη την κατάσταση με την Volkswagen και την Stellantis να έχουν παρουσιάσει τα σοβαρότερα… συμπτώματα ανάμεσα στους ευρωπαίους ασθενείς. Σε θεσμικό επίπεδο, η νέα Επιτροπή έχει δηλώσει ότι βρίσκεται στο πλευρό των κατασκευαστών αλλά προς το παρόν έχει μείνει στα λόγια την στιγμή που τα περιθώρια για πράξεις αρχίζουν να στενεύουν καθώς διάφορες εταιρίες έχουν προαναγγείλει απολύσεις, περικοπές και λοιπά επώδυνα μέτρα περιορισμού του κόστους.
Έρχεται λοιπόν το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα, η μεγαλύτερη παράταξη της Ευρωβουλής, να υψώσει το ανάστημα του… Ή τουλάχιστον αυτό φημολογείται πως θα κάνει πολύ σύντομα καθώς ακόμα δεν έχει φανερώσει το χέρι του, μιλώντας με χαρτοπαικτικούς όρους. Σύμφωνα με έγκυρο μέσο το οποίο έχει δει το προσχέδιο της πρότασης, το Ευρ. Λαϊκό Κόμμα, μέρος του οποίου είναι και η Νέα Δημοκρατία φυσικά, θα ζητήσει την εξαίρεση τόσο των αυτοκινήτων που εξοπλίζονται με θερμικούς κινητήρες οι οποίοι καταναλώνουν βιοκαύσιμα ή παρόμοιες εναλλακτικές (βλ. συνθετικά καύσιμα πχ) αλλά και τα plug-in υβριδικά οχήματα να εξαιρεθούν από την έμμεση απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης που πρόκειται να τεθεί σε ισχύ για τα νέα αυτοκίνητα από το 2035! Συγκεκριμένα, το Ε.Λ.Κ. θα ζητήσει από τις Βρυξέλλες μία πρώιμη επανεξέταση της συγκεκριμένης πολιτικής το 2025 ώστε να ενσωματωθούν οι αλλαγές που προτείνει στο πλαίσιο που έχει ήδη ψηφιστεί ενώ ταυτόχρονα, καλεί για “προστασία” των κατασκευαστών από τα υπέρογκα πρόστιμα με τα οποία θα βρεθούν αντιμέτωποι το 2025 αν δεν καταφέρουν να πετύχουν τους στόχους τους όσον αφορά στις εκπομπές ρύπων του στόλου τους. Άξιο αναφοράς είναι το γεγονός ότι ο επικεφαλής της ACEA, Luca de Meo, εκτιμά πως σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο η βιομηχανία μπορεί να αντιμετωπίσει πρόστιμα που αθροιστικά θα φτάνουν τα 15 δισεκατομμύρια ευρώ και εξαιτίας τους να πληγούν ή να καθυστερήσουν επενδύσεις.
“Αυτοί που έχουν ορίσει τους κανονισμούς δεν παρέχουν τις απαραίτητες συνθήκες αγοράς, υποδομές φόρτισης, σταθερά κίνητρα, τιμές ενέργειας κλπ κλπ.”
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο de Meo, βάλλοντας κατά των νομοθετών και των πολιτικών που ψήφισαν. Γι’ αυτό το Ε.Λ.Κ. φέρεται να προτείνει την αναβολή των κανονισμών του 2025 για το 2027 ή την πιο “φιλική” αντιμετώπιση της μη-συμμόρφωσης σε περίπτωση που δεν αλλάξει κάτι. Να σημειώσουμε πως το Ευρωπαϊκό Λαϊκό Κόμμα δεν είναι μόνο η μεγαλύτερη παράταξη στην Ευρωβουλή. Από τις τάξεις του προέρχεται η πλειοψηφία των 27 μελών της νέας Ευρωπαϊκής Επιτροπής, συμπεριλαμβανομένης της Προέδρου της, Ursula von der Leyen ενώ τον τελευταίο καιρό έχει σημειώσει κάποιες επιτυχίες σε επίπεδο νομοθεσίας ή για την ακρίβεια, αλλαγής/εξασθένησης των “πράσινων πολιτικών” με πιο χαρακτηριστική την καθυστέρηση για ένα χρόνο της επιβολής του νόμου αντι-αποδάσωσης. Περιμένουμε λοιπόν από ημέρα σε ημέρα την παράταξη να καταθέσει τις προτάσεις της ώστε να ξεκινήσει από κάποια βάση η συζήτηση για την οποία έκανε λόγο η ίδια η Ursula von der Leyen κατά την ομιλία της πριν από λίγες εβδομάδες.
