Η ασφάλεια ενός αυτοκινήτου είναι ακόμα ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα που εξετάζουμε κατά την αγορά ενός νέου (ή μεταχειρισμένου) αυτοκινήτου αλλά η ασφάλεια δεν είναι κάτι μοναδικό και αδιαίρετο. Χωρίζεται σε αρκετούς τομείς ενώ μπορεί να αναφέρεται στον οδηγό και τους επιβάτες οποιουδήποτε οχήματος εμπλέκεται σε μία σύγκρουση. Ακριβώς αυτό ερευνά η πιο πρόσφατη μελέτη του αμερικανικού Insurance Institute for Highway Safety (IIHS εν συντομία) που παρουσιάζει κάποια πολύ ενδιαφέροντα ευρήματα τα οποία σχετίζονται κατά κύριο λόγο με το μέγεθος και το… σχήμα κάποιων κατηγοριών αυτοκινήτων και το πώς αυτό σχετίζεται με την προστασία των επιβατών.
Το IIHS συνέλεξε και ανάλυσε δεδομένα που αφορούν μοντέλα του 2023 (ή αντίστοιχα παλαιότερα) τα οποία ενεπλάκησαν σε θανατηφόρες συγκρούσεις και υπολόγισε τόσο τους θανάτους των οδηγών των μοντέλων όσο και τους θανάτους που προκάλεσαν τα μοντέλα σε άλλα οχήματα. Σύμφωνα με την ανάλυση, τα υψηλότερα ποσοστά θανάτων προέρχονταν από μικρότερα σε μέγεθος οχήματα, sedan και μοντέλα επιδόσεων. Συγκεκριμένα, στην κορυφή της λίστας με τα ποσοστά θανάτων βρίσκεται το Kia Rio με 170 θανάτους ανά εκατομμύριο ταξινομημένα αυτοκίνητα ακολουθούμενο από το Nissan Versa και το Chrysler 300. Το πρώτο SUV (και αυτό μικρό) είναι το Hyundai Venue στην 8η θέση ενώ το γνώριμο και εμάς, Hyundai Kona με 95 θανάτους ανά εκατομμύριο αυτοκίνητα βρίσκεται στην 11η θέση.
Στον αντίποδα, η λίστα με τους λιγότερους θανάτους κυριαρχείται από μεγάλα SUV με μοντέλα όπως το Audi Q7, η BMW X7 και το γιγαντιαίο Chevrolet Tahoe. Για την ακρίβεια το μοναδικό μοντέλο που δεν ανήκει στην ευρύτερη κατηγορία των SUV είναι το Toyota Tundra pickup το οποίο λέει πολλά ωστόσο δεν πρέπει να αντλήσουμε το λάθος συμπέρασμα.
Τα πράγματα αποκτούν ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον στην λίστα με τους θανάτους άλλων οδηγών. Εκεί κυριαρχούν τα μεγάλα και πολύ μεγάλα pickup, τα μεγάλα SUV και γενικά, τα μεγάλα οχήματα γεγονός που αποδεικνύει ότι οι νόμοι της φυσικής είναι αμείλικτοι και αδιαπραγμάτευτοι. Το γεγονός ότι το Kia Rio είναι πρώτο στη λίστα με τους περισσότερους θανάτους δεν σημαίνει ότι δεν είναι ασφαλές. Γενικά η συζήτηση δεν έχει να κάνει με το αν ένα όχημα είναι ασφαλές ή μη-ασφαλές. Δυστυχώς, ένα μικρότερο όχημα θα “χάσει” στην αναμέτρηση με ένα μεγαλύτερο ή ακόμα χειρότερα, πολύ μεγαλύτερο. Ένα μοντέλο επιδόσεων “ενθαρρύνει” την πιο ενθουσιώδη οδήγηση ενώ μάστιγα στους δρόμους (για λόγους που έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν) είναι τα μεγάλα αμερικανικά pickup. Υπάρχουν πολλά που πρέπει να συνυπολογίζονται όταν μιλάμε για ασφάλεια λοιπόν και καλό είναι να μην εστιάζουμε σε… τσιτάτα και επικεφαλίδες.
