Η Subaru παρουσίασε το 4ο αμιγώς ηλεκτρικό της όχημα μετά τα Solterra, Trailseeker και Uncharted και όπως όλα αυτά, αποτελεί προϊόν της συνεχιζόμενης συνεργασίας της εταιρίας με την Toyota. Το Getaway είναι όμως διαφοροποιείται από τα… αδέρφια του όντας όχι μόνο το πρώτο 7-θέσιο ηλεκτρικό της Subaru, αλλά και το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που έχει λανσάρει στην αγορά καθώς με δύο ηλεκτροκινητήρες οι οποίοι συνδυαστικά παράγουν 420 άλογα, επισκιάζει όχι μόνο οποιοδήποτε άλλο Subaru έχει κυκλοφορήσει μέχρι στιγμής αλλά ακόμα και το μοντέλο στο οποίο βασίζεται: το Toyota Highlander. Χάρη στην αυξημένη ισχύ το μεγάλο SUV ολοκληρώνει την διαδικασία του 0-100 km/h σε κάτι περισσότερο από 5.0 δευτερόλεπτα ενώ είναι σε θέση να ρυμουλκεί σχεδόν 1.600 κιλά.
Πρώτη θα κυκλοφορήσει στην αγορά η έκδοση με την μεγάλη αυτονομία, άρα και μπαταρία η οποία έχει χωρητικότητα 95.8 kWh και επιτρέπει στο Getaway να διανύει έως 483 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί φόρτιση. Όταν αυτή είναι απαραίτητη, γίνεται με ρυθμό έως 150 kW (στον κατάλληλο ταχυφορτιστή βεβαίως) που σημαίνει ότι η αναπλήρωση του φορτίου από το 10, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της μπαταρίας γίνεται σε περίπου 30 λεπτά. Εντός του 2027 η γκάμα του Getaway θα εμπλουτιστεί με την έκδοση με την μικρότερη μπαταρία των 77 kWh η οποία σίγουρα θα απαιτεί την θυσία μέρους της εμβέλειας του αυτοκινήτου όπως σίγουρα θα έχει χαμηλότερη τιμή αν και σε αυτό το σημείο δεν γνωρίζουμε ακόμα ούτε το μέγεθος της θυσίας, ούτε το οικονομικό όφελος σε σύγκριση με την Long Range έκδοση.
Παρά τις πολλές ομοιότητες ανάμεσα στο Subaru Getaway και το Toyota Highlander οι δύο εταιρίες έχουν μάθει το μάθημα τους και τα μοντέλα διαφοροποιούνται επαρκώς αισθητικά, με την Subaru να έχει αλλάξει τα φωτιστικά σώματα τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος καθώς και το design στους προφυλακτήρες ενώ το πακέτο της εξωτερικής εμφάνισης ολοκληρώνεται με τις ζάντες ελαφρού κράματος 19 ή 20 ιντσών ανάλογα με την έκδοση, τα φωτιζόμενα σήματα στην μάσκα και την πίσω πόρτα και τις ράγες οροφής που αποτελούν μέρος του βασικού εξοπλισμού του Getaway. Η διαφοροποίηση δυστυχώς δεν συνεχίζεται και στην καμπίνα που είναι πρακτικά πανομοιότυπη με αυτή του Highlander και προσφέρει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 12.3 ιντσών, μία κεντρική οθόνη 14 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης, μία επιφάνεια ασύρματης φόρτισης smartphone και πληθώρα επιλογών συνδεσιμότητας τόσο ασύρματης, όσο και ενσύρματης. Επίσης, η Subaru καυχιέται (δικαίως) για το γεγονός ότι το Getaway μπορεί να φιλοξενήσει άνετα ψηλούς ενήλικες και στις 3 σειρές καθισμάτων ενώ παράλληλα, μπορεί να προσφέρει έως 450 λίτρα αποθηκευτικούς χώρου πίσω από την 3η σειρά καθισμάτων και έως 1.290 λίτρα αν η 3η σειρά δεν είναι απαραίτητη και αναδιπλωθούν τα καθίσματα.
Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε αν η ιαπωνική εταιρία σκοπεύει να λανσάρει το Getaway σε αγορές επιπλέον αυτής της Β. Αμερικής αλλά αν έπρεπε να υποθέσουμε θα λέγαμε ότι μάλλον η Ευρώπη δεν αποτελεί προτεραιότητα γι’ αυτού του είδους το μοντέλο δεδομένου της περιορισμένης ζήτησης για ηλεκτρικά 7-θέσια.
