Τι λέει ο σοφός λαός ότι συμβαίνει όταν ο άνθρωπος κάνει πλάνα; Ακριβώς αυτό συνέβη σε ολόκληρη την βιομηχανία αυτοκινήτου κατά την μετάβαση της στην κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων που προγραμματίστηκε, όπως όλα δείχνουν, χωρίς τον… ξενοδόχο που δεν είναι άλλος από το καταναλωτικό κοινό. Τώρα, (σχεδόν) όλες οι εταιρίες προσαρμόζουν τα πλάνα τους και επεκτείνουν την ζωή των θερμικών μοντέλων τους είτε με ανανεώσεις, είτε με εντελώς νέες γενιές και ανάμεσα σε αυτές τις εταιρίες που αναγκάστηκαν να καταπιούν το πικρό χάπι της… αλλαγής σχεδίων είναι φυσικά και η Porsche. Μία Porsche που θεωρούσε μέχρι πριν από λίγα χρόνια ότι θα παρουσιάσει την ηλεκτρική Cayenne, πράγμα το οποίο έκανε, και θα καταργούσε στο προσεχές μέλλον την θερμική. Εννοείται πως δεν πιστεύει πλέον ότι αυτή η στρατηγική είναι βιώσιμη και γι’ αυτό ετοιμάζει ήδη τη νέα γενιά της θερμική Cayenne.
Η τρέχουσα κυκλοφορεί στην αγορά από το 2018 και αν εφαρμοζόταν το αρχικό σχέδιο, θα μας αποχαιρετούσε στα τέλη της δεκαετίας με την ελπίδα ότι μέχρι τότε η ηλεκτροκίνηση θα είχε σημειώσει σημαντικές προόδους. Κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται πλέον οπότε έχουν ήδη ξεκινήσει οι διαδικασίες για την εξέλιξη μίας εντελώς νέας γενιάς η οποία θα πωλείται παράλληλα με την αμιγώς ηλεκτρική από το 2029. Αυτό επιβεβαίωσε ο επικεφαλής των SUV της γερμανικής μάρκας, Ralf Keller ο οποίος πρόσθεσε εμμέσως πλην σαφώς ότι η επερχόμενη Porsche Cayenne και το επίσης επερχόμενο Audi Q7 θα μοιράζονται αρκετά κοινά διατηρώντας ωστόσο δύο απολύτως ξεχωριστούς χαρακτήρες και απευθυνόμενα σε δύο εντελώς διαφορετικά target groups.
Μπορεί τα δύο μοντέλα να μοιράζονται μία εκδοχή της PPC πλατφόρμας της Audi αλλά θεμελιώδεις διαφορές τόσο στην ηλεκτρική/ηλεκτρονική αρχιτεκτονική της Porsche όσο και στην ενσωμάτωση των υβριδικών συστημάτων θα κάνουν τη νέα Cayenne πιο ισχυρή, πιο αποδοτική και πιο δυναμική από ποτέ. Παράλληλα, η Porsche εξετάζει τον βέλτιστο τρόπο με τον οποίο μπορεί να αναβαθμίσει την θερμική Cayenne με τεχνολογίες που μέχρι τώρα αποτελούν δεν πρόσφερε το συγκεκριμένο μοντέλο, όπως το προηγμένο σύστημα ανάρτησης Active Ride αλλά και… τεχνικές εξηλεκτρισμού που αποτελούν προς το παρόν αποκλειστικό προνόμιο της 911… Αναφορικά με το μέγεθος δε, η λογική λέει πως η νέα Cayenne δεν θα αλλάξει δραστικά καθώς θα πρέπει να καλύψει το κενό ανάμεσα στην Macan και την επερχόμενη νέα ναυαρχίδα της Porsche αλλά αυτό που θα αλλάξει θα είναι το design τόσο όσον αφορά το αμάξωμα, όσο και στην καμπίνα, με τη νέα Cayenne να υιοθετεί στοιχεία από τη νέα ταυτότητα της μάρκας είτε μιλάμε αυστηρά για design, είτε για την προσφερόμενη τεχνολογία που επηρεάζει άμεσα ή έμμεσα και τον σχεδιασμό.
Σε αυτό το σημείο είναι πάρα πολύ νωρίς για να έχουμε οποιοδήποτε αυστηρά καθορισμένο χρονοδιάγραμμα καθώς ακόμα και αν υπάρχει αφορά περισσότερο από οτιδήποτε άλλο το εσωτερικό της γερμανικής μάρκας αλλά απ’ ότι καταλαβαίνουμε, το ντεμπούτο της νέας θερμικής Porsche Cayenne μάλλον θα συμβεί κάποια στιγμή εντός του 2028 ή το αργότερο, το 2029. Μαζί με τη νέα γενιά της Cayenne θα έρθει φυσικά και η Cayenne Coupe που μέσα από την εμπορική της επιτυχία στην Ευρώπη ειδικότερα αλλά και σε ολόκληρο τον κόσμο εξασφάλισε την… ανανέωση του συμβολαίου της.
