Η Skoda βρίσκεται σε ένα εξαιρετικό σημείο. Οι πωλήσεις της δεν αφήνουν περιθώρια για πολλά παράπονα, η γκάμα της καλύπτει ένα ικανοποιητικό μέρος της αγοράς ενώ με τις τελευταίες προσθήκες διαθέτει και ένα επαρκές μιξ θερμικών ή εξηλεκτρισμένων και αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων. Ωστόσο ο επικεφαλής της μάρκας, Klaus Zellmer, πιστεύει (ορθώς) ότι υπάρχουν προοπτικές βελτίωσης και εστιάζει στο κάτω μέρος της γκάμας, όπου αυτή τη στιγμή βρίσκουμε θερμικά μοντέλα όπως η Fabia, το Kamiq και το Scala. Ο Zellmer δήλωσε ότι η συγκεκριμένη τριπλέτα μοντέλων θα συνεχίσει να προσφέρεται και την επόμενη δεκαετία αλλά σε κάποιο σημείο θα χρειαστούν αντικατάσταση.
Ο επικεφαλής της Skoda δεν δίστασε να παραδεχθεί ότι στο πρόσφατο παρελθόν είχε εξεταστεί το ενδεχόμενο της προσθήκης ενός αμιγώς ηλεκτρικού hatchback το οποίο θα χρησιμοποιούσε την ίδια αρχιτεκτονική με αυτήν που θα χρησιμοποιεί η έκδοση παραγωγής του VW ID. Every1 αλλά υποστήριξε ότι πάρθηκε η απόφαση σε συλλογικό επίπεδο ότι αυτή που θα καλύψει το συγκεκριμένο κομμάτι της αγοράς θα είναι η Volkswagen και ότι η Skoda θα αναλάβει τις θερμικές προτάσεις στην κατηγορία. Κάπως έτσι η Fabia συνεχίζει την εμπορική της πορεία και σύμφωνα με τον Zellmer τα πηγαίνει αρκετά καλά όμως αναπόφευκτα κάποια στιγμή θα κληθεί η Skoda και ο όμιλος VW να πάρουν μία απόφαση. Ποια μορφή θα πάρει η νέα γενιά της Fabia. Ποια θα είναι η αρχική τιμή της;
“Αυτός είναι ένας τομέας που πρέπει να καλύψουμε επειδή αν πάρεις μία μάρκα πολύ μακριά, είναι σαν σκάλα: μπαίνεις σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο και αν αυξήσεις πολύ το ύψος του πρώτου σκαλοπατιού δεν θα μπει κανένας στο σπίτι σου. Γι’ αυτό πρέπει να βρούμε μία ηλεκτρική έκδοση της Fabia.”
Εννοείται ότι δεν υπάρχει καμία βιασύνη για την τελική, οριστική απόφαση οπότε το ζήτημα του αντικαταστάτη της Fabia συνεχίζει να συζητιέται και να εξετάζεται τόσο από την Skoda όσο και από τα υψηλόβαθμα στελέχη του ομίλου. Ούτως ή άλλως, όπως παραδέχεται ο Zellmer η βιομηχανία μάλλον υπερεκτίμησε την διάθεση και την δυνατότητα της αγοράς ως προς την υιοθέτηση της τεχνολογίας της ηλεκτροκίνησης οπότε δεν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη πίεση χρόνου. Με την τρέχουσα Fabia, το Kamiq και σύντομα, το αμιγώς ηλεκτρικό VW ID. Every1 ο όμιλος βρίσκεται σε καλή θέση.
“Η Fabia, το Kamiq και το Scala θα συνεχίσουν στην αγορά μέχρι τις αρχές της επόμενης δεκαετίας, ίσως μέχρι το 2034. Τότε ίσως υπάρξει ένα φυσικό τέλος αν η Ευρώπη διατηρήσει την προθεσμία του 2035 για την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση οπότε αυτό είναι το πλαίσιο στο οποίο θα πρέπει να καταλήξουμε αναφορικά με τον αντικαταστάτη.”
Εφόσον δεν πρόκειται να δούμε την ηλεκτρική Fabia για τα επόμενα σχεδόν 10 χρόνια λοιπόν, ας εστιάσουμε στην υπάρχουσα γκάμα αμιγώς ηλεκτρικών της Skoda που αποτελείται από 5 SUV και crossover και καλύπτει την συντριπτική πλειοψηφία των αναγκών του μέσου αγοραστή.
