Σε περίπτωση που ζεις κάτω από κάποια πέτρα ή θεωρείς ότι η Ευρώπη είναι το κέντρο του κόσμου, να σου θυμίσω ότι η Ινδία είναι η 3η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στην υφήλιο, πίσω μονάχα από την Κίνα και τις Η.Π.Α. οπότε είναι λογικό για τους κατασκευαστές να εστιάζουν λίγο περισσότερο εκεί. Ειδικά μάλιστα στην εξαιρετικά δημοφιλή κατηγορία των αυτοκινήτων μήκους μικρότερου των 4.0 μέτρων που απολαμβάνει κάποια φορολογικά (και όχι μόνο) προνόμια οπότε έχει μεγάλη απήχηση και στο αγοραστικό κοινό καθώς προσφέρει πολύ προσιτή κινητικότητα. Το πιο πρόσφατο παράδειγμα προέρχεται από μία ευρωπαϊκή μάρκα – την Skoda που παρουσίασε για την Ινδική αγορά το Kylaq. Ένα SUV μήκους 3.99 μέτρων, πλάτους 1.78 και ύψους 1.62 μέτρων που θα κυκλοφορήσει στην πολύ δελεαστική αρχική τιμή των €8.720 με την τρέχουσα ισοτιμία.
Όπως είναι λογικό για ένα αυτοκίνητο με τέτοια τιμή, το Skoda Kylaq χρησιμοποιεί όσο περισσότερα εξαρτήματα από τα ράφια του ομίλου Volkswagen. Η πλατφόρμα δεν είναι άλλη από μία εκδοχή χαμηλού κόστους της δοκιμασμένης MQB ενώ για την κίνηση φροντίζει ένας υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.0 λίτρου που είναι ικανός για 115 ίππους και 178 Nm ροπής. Η ισχύς περνά στον δρόμο από τους τροχούς του εμπρός άξονα μέσω ενός μηχανικού κιβωτίου 6 σχέσεων (προαιρετικά είναι διαθέσιμο και ένα αυτόματο) με αποτέλεσμα τα 100 km/h να έρχονται σε 10.5 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα να είναι 188 km/h. Καθόλου, μα καθόλου άσχημα, άσχετα αν έχουμε αποκτήσει μία εντελώς στρεβλωμένη ιδέα για το τι είναι αποδεκτό όσον αφορά στις επιδόσεις.
Σχεδιαστικά, το λιλιπούτειο SUV της Skoda υιοθετεί την “Modern Solid” ταυτότητα, έστω και αν για λόγους μείωσης του κόστους βλέπουμε μία σχετικά απλουστευμένη εκδοχή της. Τα εμπρός διπλά, LED φωτιστικά σώματα είναι τοποθετημένα εκατέρωθεν μίας μεγάλης, εντυπωσιακής μαύρης γρίλιας ενώ τα πλαστικά προστατευτικά στο κάτω μέρος ολόκληρης της περιμέτρου του αμαξώματος χαρίζουν μία πιο off-road διάσταση στο design. Το ίδιο κάνει η επαρκέστατη απόσταση από το έδαφος που αγγίζει τα 189 χιλιοστά και ενώ οι γραμμές του Kylaq είναι ομολογουμένως λιτές, χωρίς πολλά φρου-φρου κι αρώματα, το συνολικό αποτέλεσμα είναι αρκετά ελκυστικό, ιδίως αν αναλογιστεί κανείς ότι η βασική έκδοση ξεκινά κάτω από τις €9.000!
Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό. Εννοείται ότι επικρατεί το πλαστικό αλλά υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 8.0 ιντσών και η κεντρική οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης έχει μέγεθος 10.1 ιντσών. Φθηνό όμως δεν σημαίνει και σπαρτιατικό. Το μοντέλο της Skoda προσφέρει ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay, 25 συστήματα ενεργής και παθητικής ασφάλειας και 6 αερόσακους. Οι ακριβότερες εκδόσεις δε, διαθέτουν ηλεκτρικά καθίσματα, αναβαθμισμένες επενδύσεις, κλιματισμό, ηλεκτρική ηλιοροφή και 35 συστήματα ασφάλειας. Ok, δεν υπάρχουν τα προηγμένα (ή έστω τα βασικά) συστήματα υποβοήθησης οδήγησης που έχουμε συνηθίσει στα ευρωπαϊκά μοντέλα αλλά δεν θυμάμαι κάποιο από αυτά να κοστίζει κάτω από €9.000! Παρά το μικρό του αποτύπωμα πάντως, το Skoda Kylaq παρέχει ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό με επαρκή… τετραγωνικά για 4 επιβάτες καθώς ο 5ος θα στριμωχτεί και θα στριμώξει αρκετά και τον μεγαλύτερο χώρο αποσκευών στην κατηγορία του με 360 λίτρα έως την εταζέρα.
Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι το 95% του Skoda Kylaq προέρχεται από την Ινδία, όπου ούτως ή άλλως θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο του ομίλου στο Chakan. Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου στην αγορά είναι προγραμματισμένο για τις αρχές του 2025 και όπως θα έχεις ήδη καταλάβει, δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει στην ευρωπαϊκή αγορά. Το παρουσιάζουμε απλά για να δείξουμε τι χάνουμε…
