Το καλοκαίρι πλησιάζει και πολύ σύντομα θα βρεθούμε όλοι αντιμέτωποι με την τρομακτική θερμοκρασία που ανεβάζει ένα αυτοκίνητο το οποίο έχει σταθμεύσει στον ήλιο. Δεν υπάρχει χειρότερος συνδυασμός από την υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος και την άμεση έκθεση τις ακτίνες του ήλιου. Σε μία σειρά δοκιμών που διεξήγαγαν ειδικοί της γερμανικής ADAC, ενώ η εξωτερική θερμοκρασία δεν ξεπερνούσε τους 30ο C, η θερμοκρασία στην καμπίνα έπειτα από μισή ώρα μόλις έφτασε τους 50ο C και μετά από 90 λεπτά άγγιξε τους 59 βαθμούς Κελσίου. Αυτός είναι ο λόγος που δεν αφήνουμε ποτέ, για κανέναν λόγο, μικρά παιδιά ή ζώα στο αυτοκίνητο χωρίς να είμαστε και εμείς εκεί. Είναι άκρως επικίνδυνο και δυστυχώς έχει αποδειχθεί με τον πλέον τραγικό τρόπο ότι οι θερμοκρασίες που αναπτύσσονται μπορούν να θέσουν την ζωή τους σε κίνδυνο!
Τι μπορούμε να κάνουμε για να μειώσουμε την θερμοκρασία της καμπίνας ενός σταθμευμένου αυτοκινήτου; Υπάρχουν λύσεις και βάσει δοκιμών, κάποιες είναι περισσότερο αποδοτικές από άλλες. Καταρχάς όπως είπαμε, δεν αφήνουμε κανέναν άνθρωπο και κανένα ζώο στο αυτοκίνητο, ούτε με λίγο κατεβασμένα παράθυρα που αποδεδειγμένα δεν έχουν ιδιαίτερο αντίκτυπο στην εσωτερική θερμοκρασία. Επίσης, δεν αφήνουμε στο εσωτερικό συσκευές και αντικείμενα που είναι ευαίσθητα στις υψηλές θερμοκρασίες (βλ. αναπτήρες, κινητά τηλέφωνα, tablet κλπ). Σε περίπτωση που διαπιστώσουμε ότι στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου που είναι σταθμευμένο στον ήλιο υπάρχει ένα παιδί ή ένα ζώο χωρίς επιτήρηση, μπορούμε να ελέγξουμε αν αυτό είναι καλά – χτυπώντας ελαφρά το τζάμι για παράδειγμα. Αν υπάρχουν εμφανή σημάδια… υπερθέρμανσης όπως έντονη εφίδρωση, δυσκολία στην αναπνοή ή λήθαργος, είναι απαραίτητη η άμεση επικοινωνία με τις αρχές (βλ. αστυνομία ή πυροσβεστική).
Από εκεί και πέρα και αφού έχουμε ξεκαθαρίσει ότι δεν αφήνουμε τίποτα και κανέναν σε ένα αυτοκίνητο που έχουμε σταθμεύσει στον ήλιο (ακόμα και στην σκιά θα έλεγα εγώ γιατί το καλοκαίρι στην Ελλάδα είναι αμείλικτο), υπάρχουν τρόποι να προστατευθούμε από τις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στην καμπίνα. Ο πιο αποδοτικός είναι το λεγόμενο “half-garage” ή αν προτιμάς, το κάλυμμα που καλύπτει το πάνω μέρος του αυτοκινήτου. Είναι μία λύση που σύμφωνα με δοκιμές μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα την μείωση της θερμοκρασίας στην καμπίνα έως και κατά 10 βαθμούς Κελσίου. Αποδοτικό είναι και το αλεξήλιο που τοποθετούμε μόνο στο παρμπρίζ ενώ την μικρότερη διαφορά κάνει ένα απλό λευκό ύφασμα που δημιουργεί μία διαφορά της τάξης των 3 βαθμών Κελσίου.
Οι ειδικοί προτείνουν επίσης την κάλυψη του ταμπλό και του τιμονιού με ένα ύφασμα ή με μία πετσέτα ώστε να μην εκτίθενται απευθείας στις ακτίνες του ήλιου, γεγονός που μπορεί να εκτοξεύσει την θερμοκρασία επιφάνειας έως και τους 70ο C! Σε κάθε περίπτωση, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε αν η καμπίνα του αυτοκινήτου έχει μετατραπεί σε θερμοκήπιο και οι επιφάνειες που θα ακουμπάμε είναι καυτές, είναι να αερίσουμε το όχημα, ιδανικά με το σύστημα κλιματισμού ενεργοποιημένο και να περιμένουμε να μειωθούν οι θερμοκρασίες. Η ικανότητα μας να οδηγήσουμε είναι δραστικά μειωμένη όταν η θερμοκρασία της καμπίνας είναι υπερβολικά υψηλή και δεν μπορούμε να ακουμπήσουμε το τιμόνι… Κοινή λογική!
