Έξι μήνες μετά την παρουσίαση μιας νέας γενιάς compact, αμιγώς ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων (LCVs) η Renault παρουσιάζει το πρώτο μέλος αυτής της νέας οικογένειας. Tην μοντέρνα, αμιγώς ηλεκτρική πλέον, εκδοχή του εμβληματικού Trafic που συνεχίζει μία ιστορία η οποία ξεκίνησε πριν από 45 ολόκληρα χρόνια και είχε ως αποτέλεσμα την πώληση πάνω από 2.5 εκατομμυρίων οχημάτων σε τρεις (μόλις) γενιές. Βασισμένο σε αυτή την κληρονομιά, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο τέταρτης γενιάς σηματοδοτεί μια επαναστατική αλλαγή.
Δεδομένου ότι έχουμε ήδη δει το νέο Trafic Van E-Tech Electric, θα αναφέρουμε επιγραμματικά την εντυπωσιακή μάσκα με τα κυρίως φωτιστικά σώματα να ενσωματώνονται στον προφυλακτήρα και τις LED λεπτομέρειες ψηλότερα, στην βάση του τεράστιου, πανοραμικού παρμπρίζ, τις μαύρες λεπτομέρειες που εκτός από πρακτικούς λόγους εξυπηρετούν και αισθητικούς, την δυναμική γραμμή στα πλαϊνά και τις ασύμμετρες πίσω πόρτες που πλαισιώνονται από λεπτά, LED φανάρια στα άκρα του αμαξώματος.
Η καμπίνα είναι περισσότερο λειτουργική παρά οτιδήποτε άλλο, όμως ακόμα και έτσι η γαλλική εταιρία κατάφερε να χωρέσει τρεις θέσεις και αυτό που περιγράφει ως “σωληνωτό ταμπλό” που φιλοξενεί τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών και το openR evo σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης σε μία οθόνη 12 ιντσών. Υπάρχουν άφθονοι χώροι για μικροαντικείμενα ενώ οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες λειτουργούν ευεργετικά τόσο στον τομέα της ορατότητας όσο και σε αυτόν της φωτεινότητας της καμπίνας. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στην βιωσιμότητα με την Renault να στοχεύει σε ένα ποσοστό άνω του 23% για τα ανακυκλωμένα υλικά (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας) αγγίζοντας κορυφαία επίπεδα για ηλεκτρικό όχημα.
Το νέο Trafic Van E-Tech electric βασίζεται σε μια νέα αμιγώς ηλεκτρική πλατφόρμα τύπου “skateboard” η οποία έχει σχεδιαστεί ώστε να βελτιστοποιεί τον ωφέλιμο χώρο σε σχέση με το αποτύπωμα, με ελάχιστο εμπρός πρόβολο και το σύστημα κίνησης τοποθετημένο πίσω. Αυτό προσφέρει και κύκλο στροφής ισοδύναμο με του Clio (10,3 μέτρα) ενώ πέρα από την οικολογική υπευθυνότητα, οι πιο σημαντικοί παράγοντες για εύκολη αστική χρήση είναι οι compact διαστάσεις και η ευελιξία. Το ελαφρύ ηλεκτρικό επαγγελματικό θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις με την L1 των 4.87 μέτρων σε μήκος και 1.92 σε πλάτος να προσφέρει ωφέλιμο χώρο 5,1 m³ και την L2 των 5.27 μέτρων σε μήκος και κατά 40 εκατοστά μεγαλύτερο μεταξόνιο να προσφέρει 5,8 m³. Και στις δύο περιπτώσεις, το συνολικό ύψος έχει μειωθεί στα 1,90 μέτρα, εξασφαλίζοντας πρόσβαση σε όλα τα υπόγεια πάρκινγκ ενώ το van διαθέτει επίσης μεγάλες πόρτες για φόρτωση ευρωπαλετών από το πλάι ή από πίσω.
Ο ηλεκτροκινητήρας που όπως προαναφέραμε βρίσκεται τοποθετημένος στον πίσω άξονα είναι ικανός για 204 ίππους και 345 Nm ροπής και για την τροφοδοσία του με ενέργεια έχουν επιστρατευθεί δύο διαφορετικές μπαταρίες: Η λεγόμενη “Urban Range” έκδοση εξοπλίζεται με μία μπαταρία LFP χωρίς σπάνια μέταλλα που παρέχει αυτονομία 350 χιλιομέτρων ενώ η “Long Range” αναβαθμίζεται με μία μπαταρία NMC που αυξάνει την αυτονομία στα 450 χιλιόμετρα. Σε κάθε περίπτωση το νέο Trafic Van E-Tech Electric είναι πιθανότατα το πρώτο LCV που διαθέτει αρχιτεκτονική 800V η οποία εξασφαλίζει ταχεία φόρτιση (αναπλήρωση του φορτίου από το 15, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της μπαταρίας σε περίπου 20 λεπτά για 260 χιλιόμετρα αυτονομίας) και δυνατότητες V2L για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών και V2G για “επιστροφή” ενέργειας στο δίκτυο.
Για την ιστορία να αναφέρουμε ότι το Renault Trafic Van E-Tech Electric θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της εταιρίας στο Sandouville της Γαλλίας, δίπλα στην θερμική έκδοση με την παραγωγή να είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει στα τέλη του 2026. Αργότερα θα προστεθούν στην γκάμα και επιπλέον εκδόσεις και τύποι (βλ. chassis cab, ανατρεπόμενο, flatbed κ.ά.)
