Τις περισσότερες φορές η απάντηση στην ερώτηση “γιατί η Χ τεχνολογία δεν είναι πιο δημοφιλής” είναι απλή. Στην περίπτωση της τεχνολογίας της υδρογονοκίνησης, μίας τεχνολογίας που συνεχίζουν να εξελίσσουν ως βιώσιμη εναλλακτική στα αμιγώς ηλεκτρικά με μπαταρίες η Hyundai, η BMW και η Toyota, η Honda ή ακόμα και η Stellantis την απάντηση μας δίνει η έρευνα του H2stations.org και της Ludwig-Bolkow-Systemtechnik GmbH που δείχνει ότι το 2024 μόλις 1.160 σταθμοί ανεφοδιασμού με υδρογόνο λειτουργούσαν σε ολόκληρο τον κόσμο. Ο αριθμός αυτός είναι αυξημένος σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος αλλά δεν είναι σε καμία των περιπτώσεων επαρκής ώστε να υποστηρίξει την περαιτέρω εξέλιξη και διείσδυση της τεχνολογίας στην αγορά. Πολύ δε παραπάνω ότι η κατανομή αυτών των σταθμών δεν είναι ίση.
Για παράδειγμα, τα στοιχεία δείχνουν ότι 748 σταθμοί βρίσκονται στην Ασία εκ των οποίων οι 384 εντοπίζονται στην Κίνα, 198 στη Ν. Κορέα και 161 στην Ιαπωνία. Εκτός της Κίνας όπου η εύρεση αξιόπιστων πληροφοριών αποτελεί μία πρόκληση από μόνη της, η Ν. Κορέα είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στην επέκταση των υποδομών ανεφοδιασμού με υδρογόνο για 3η συνεχόμενη χρονιά καθώς εντός του 2024 τέθηκαν σε λειτουργία 25 νέοι σταθμοί. Η κατάσταση δεν είναι εξίσου ελπιδοφόρα στην Ευρώπη που φιλοξενεί 294 σταθμούς, οι 113 εκ των οποίων βρίσκονται στη Γερμανία, 65 στη Γαλλία, 25 στην Ολλανδία και 19 στην Ελβετία. Αυτό που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι ότι το 2024 άνοιξαν οι πρώτοι σταθμοί υδρογόνου στην Βουλγαρία (Σόφια) και την Σλοβακία (Μπρατισλάβα) ενώ στην χώρα μας φαίνεται πως λειτουργεί ένας σταθμός και υπάρχουν πλάνα να δημιουργηθούν επιπλέον μέχρι τα τέλη της δεκαετίας.
Ακόμα χειρότερα είναι τα πράγματα στην Β. Αμερική όπου το έτος που μας πέρασε τέθηκαν σε λειτουργία 13 νέοι σταθμοί με τον αριθμό στον Καναδά να αυξάνεται κατά 4 (δώδεκα συνολικά) και στις Η.Π.Α. να ανοίγουν 9 νέοι σταθμοί αλλά να κλείνουν 12! Χαρακτηριστικό της διαφορετικής πολιτικής που ακολουθεί η πολιτεία της Καλιφόρνια στο ευρύτερο θέμα του κλίματος είναι ότι από τους 89 σταθμούς που μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι Αμερικανοί για τον ανεφοδιασμό των υδρογονοκίνητων οχημάτων τους, οι 74 βρίσκονται στην Καλιφόρνια! Αυτή είναι η κατάσταση στον κόσμο της υδρογονοκίνησης λοιπόν και αν η έρευνα των H2stations.org και Ludwig-Bolkow-Systemtechnik GmbH παρουσιάζει κάποιες αποκλίσεις αυτές είναι μικρές και δεν αλλάζουν σε τίποτα την εικόνα που σχηματίστηκε το 2024. Εννοείται ότι υπάρχουν πλάνα για την επέκταση των υποδομών ανεφοδιασμού υδρογόνου σε ολόκληρο τον κόσμο αλλά τα χρονοδιαγράμματα είναι ακόμα ασαφή και όσο επικρατεί αυτή η αβεβαιότητα όχι μόνο στην αγορά αλλά σε ολόκληρο τον πλανήτη, τίποτε δεν μπορεί να είναι σίγουρο. Εδώ πασχίζουμε ακόμα να κάνουμε επαρκείς (όχι μόνο ουσιαστικά αλλά και ψυχνολογικά) υποδομές φόρτισης για ηλεκτρικά…
