Ας ξεκινήσουμε με δύο δεδομένα, το Hyundai Ioniq 5 N είναι ένα από τα καλύτερα αμιγώς ηλεκτρικά σπορ μοντέλα στην αγορά. Μπορεί να μην είναι ένα καθαρόαιμο sports car αλλά ο τρόπος με τον οποίο αντιμετώπισαν κάποιες από τις βασικότερες και δυσκολότερες προκλήσεις έχει ξεχωριστό ενδιαφέρον και αυτή ακριβώς η προσέγγιση είναι που κάνει το Ioniq 5 N να ξεχωρίζει. Το δεύτερο δεδομένο είναι ότι δεν υπάρχει απολύτως καμία ντροπή στο να παραδεχθείς ότι ένας ανταγωνιστής σου έκανε πολύ καλή δουλειά και αυτό ακριβώς κάνει η Porsche και πιο συγκεκριμένα ο επικεφαλής τόσο της οικογένειας 718 όσο και της 911. O Frank Moser δήλωσε κατά τη διάρκεια εκδήλωσης στο Dubai των Η.Α.Ε. ότι έχει οδηγήσει “αρκετές φορές” το Hyundai Ioniq 5 N και ότι η εμπειρία “άνοιξε τα μάτια” στα υψηλόβαθμα στελέχη της γερμανικής εταιρίας.
Το Ioniq 5 N εντυπωσίασε ακόμα και τον επικεφαλής της “GT” σειράς της Porsche, Andreas Preuninger, ο οποίος ήταν… αρνητής της τεχνολογίας και των συστημάτων με τα οποία εξοπλίζεται το κορεατικό ηλεκτρικό των 650 ίππων αλλά αλλαξοπίστησε έπειτα από τις έντονες πιέσεις του Moser. Ο Moser θυμάται χαρακτηριστικά την περίπτωση που είπε στον Preuninger ότι θα περάσει να τον πάρει με το Ioniq 5 N και η απάντηση του ήταν “άφησε με ήσυχο, δεν θέλω κανένα από αυτά τα ηλεκτρικά” αλλά το μόνο που χρειάστηκε ήταν τελικά να μπει στο αυτοκίνητο και να πατήσει το… κουμπί (βλ. Ν Grin Boost) για να αναφωνήσει “wow”. Κατά γενική αλλά ίσως ακόμα πιο σημαντικά, ειδική ομολογία, η Hyundai “έκανε κάτι πραγματικά εντυπωσιακό” και αυτό πιθανότατα σημαίνει ότι θα δούμε την Porsche να ερμηνεύει και να υλοποιεί αντίστοιχα συστήματα με τον δικό της τρόπο και με βάση τις ανάγκες και τις επιθυμίες των πελατών της.
Το N Grin Boost δεν είναι το μοναδικό… gizmo στην φαρέτρα του Ioniq 5 N βέβαια καθώς το καυτό ηλεκτρικό διαθέτει εικονικές αλλαγές ταχυτήτων (βλ. N e-shift) καθώς και το N Active Sound+ που αναβαθμίζουν την εμπειρία οδήγησης τοποθετώντας τον οδηγό και τις αισθήσεις του στο επίκεντρο. Αυτό είναι πολύ μεγάλη υπόθεση δεδομένης της έντονης προκαταρκτικής κριτικής που έχουν δεχθεί τα ηλεκτρικά στον τομέα της αίσθησης. Κάτι που τονίζει ιδιαίτερα ο Moser πάντως, είναι το στοιχείο της επιλογής. Πρέπει πάντοτε να είναι στο χέρι του οδηγού ποιο ή ποια από τα διάφορα υποσυστήματα του αυτοκινήτου θα είναι ενεργοποιημένα ενώ το υψηλόβαθμο στέλεχος της γερμανικής μάρκας συμπλήρωσε ότι η έρευνα του ανταγωνισμού είναι ένα κρίσιμο και διαρκές κομμάτι του modus operandi της Porsche. Περιττό να αναφέρουμε ότι η εταιρία ετοιμάζει δύο από τα πιο σημαντικά ηλεκτρικά μοντέλα της, τις 718 (Boxster και Cayman) και πραγματικά ανυπομονούμε να δούμε πώς θα συνδυάσει όλα τα στοιχεία που κάνουν τα sports cars της εμβληματικά σε ένα πακέτο μηδενικών εκπομπών ρύπων.
