Τον τελευταίο καιρό υπάρχει ένας καταιγισμός νέων εταιριών που έρχονται στην Ευρώπη και βεβαίως και στη χώρα μας και μία από αυτές είναι η Lynk & Co. Αρχικά μας συστήθηκε με το 01, το οποίο μάλιστα ήδη βρίσκεται στην ανανεωμένη του έκδοση ακολούθησε 02, που είναι και το αντικείμενο της συγκεκριμένης δοκιμής και βεβαίως πρίν από λίγο καιρό, γνωρίσαμε και την ναυαρχίδα της γκάμας, το 08. Το Lynk & Co 02 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό χάτσμπακ με στοιχεία από κροσσόβερ, το οποίο είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά και να πάρουμε μία πρώτη οδηγική εντύπωση κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του στη Σλοβενία, ενώ τώρα το είχαμε στα χέρια μας για μία πλήρη δοκιμή, προκειμένου να σχηματίσουμε μία ολοκληρωμένη εικόνα.
Εκτός από αμιγώς ηλεκτρικό, το 02 είναι και το πρώτο παγκόσμιο μοντέλο της εταιρίας, η οποία ανήκει στον όμιλο της Geely. Ένας όμιλος που μπορεί να έχει την έδρα του στη Κίνα, έχει ωστόσο προχωρήσει στην εξαγορά πολλών Ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών κάνοντας μία πολύ σοφή κίνηση. Όχι απλώς δεν άλλαξε τη φιλοσοφία και το DNA των εταιριών αυτών, με χαρακτηριστικότερο παράδειγμα τη Volvo, αλλά αντίθετα χρησιμοποίησε τα στοιχεία αυτά, ως πρώτη ύλη για άλλες μάρκες του ομίλου όπως τη Lynk & Co, με προφανείς τις θετικές επιπτώσεις που είχε μία τέτοια κίνηση και τις οποίες θα αναλύσουμε στην συνέχεια της δοκιμής μας.
Με κομψό και έντονο σχεδιασμό
Ο λόγος φυσικά για την σχεδίαση του 02, το οποίο χαρακτηρίζεται από μία πεντάθυρη σιλουέτα με κροσσόβερ χαρακτηριστικά. Η σχεδίαση του έχει γίνει στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας και είναι βασισμένο στην SEA (Sustainable Experience Architecture) πλατφόρμα της εταιρίας, όπως και τα Volvo EX30, Smart#1 και Zeekr X. Το μήκος του βρίσκεται στα 4,460 μέτρα, το πλάτος και το ύψος του διαμορφώνονται στα 1,845 και 1,573 μέτρα αντίστοιχα, ενώ έχει και 191 χιλιοστά απόσταση από το έδαφος, όσο και αν αυτό δεν γίνεται αντιληπτό με τη πρώτη ματιά. Οι καμπύλες κυριαρχούν στο αμάξωμα του 02, ενώ σημείο αναφοράς αποτελεί η κεκλιμένη γραμμή της οροφής, η οποία κορυφώνεται προς τα πίσω. Τα χαρακτηριστικά «ξαπλωμένα» και με διπλό «κόψιμο» μπροστινά Led φωτιστικά σώματα της Lynk & Co επεκτείνονται προς τα φτερά, ενώ κλειστού τύπου είναι η φαρδιά μάσκα και χαμηλότερα βρίσκεται η γρίλια με ενεργό κλείστρο.
Περιμετρικά του αμαξώματος υπάρχει μαύρο γυαλιστερό υλικό, ενώ οι χειρολαβές των θυρών είναι «χωνευτές» και πατάει σε ζάντες 19 ή 20 ιντσών, ανάλογα με την έκδοση. Στο πίσω τμήμα τα επίσης Led φωτιστικά σώματα ενσωματώνονται στην αεροτομή, ενώ αρκετά κυρτό είναι το παρμπρίζ. Οι πόρτες χωρίς πλαίσιο, οι οποίες ανοίγουν από μέσα με το πάτημα ενός κουμπιού, υπενθυμίζουν την coupe σχεδιαστική προσέγγιση. Η παλέτα του 02 περιλαμβάνει τις τέσσερις αποχρώσεις “Crystal White”, “Grey Grid”, “Cosmic Blue” και “Techno Magenta”, ενώ στάνταρ είναι η μαύρη γυαλιστερή οροφή.
Με προσοχή στη ποιότητα εσωτερικά
Στο εσωτερικό, το 02 προσφέρει μια ευρύχωρη, διαισθητική εμπειρία, με μινιμαλιστική φιλοσοφία. Οι έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, συμπεριλαμβανομένης της ευέλικτης κεντρικής κονσόλας και του αποθηκευτικού χώρου 15 λίτρων, προσθέτουν πρακτικότητα στον κομψό σχεδιασμό του. Προηγμένα χαρακτηριστικά όπως η συνδεσιμότητα 5G, οι διπλοί ασύρματοι φορτιστές και ο customizable ατμοσφαιρικός φωτισμός συμβάλλουν στην ψηφιακή του ψυχή. Το βασικότερο ρόλο παίζει η κεντρική οθόνη αφής των 15,4 ιντσών, ενώ μικρότερου μεγέθους είναι η οθόνη 10,2 ιντσών για το ψηφιακό πίνακα οργάνων πίσω από το πολυλειτουργικό-θερμαινόμενο τιμόνι με επίπεδη βάση, του οποίου η αισθητική δεν είναι και ενθουσιαστική. Με γνώμονα τη βιωσιμότητα έχουν χρησιμοποιηθεί ανακυκλώσιμα υλικά στα ενδότερα, αλλά η ποιότητα λαμβάνει συνολικά καλή βαθμολογία με μαλακά κυρίως πλαστικά στις περισσότερες επιφάνειες.
Έμφαση έχει δοθεί στη συνδεσιμότητα με δίκτυο 5G και Wi-Fi Hotspot, ενώ ασύρματα γίνονται οι ενημερώσεις του λογισμικού. Οι χώροι για τους εμπρός επιβάτες είναι ικανοποιητικοί, ενώ οι πίσω ίσως χρειαστεί να κάνουν κάποιες υποχωρήσεις, ανάλογα με τον σωματότυπό τους. Το πορτμπαγκάζ ανοίγει ηλεκτρικά, έχει λίγο ψηλό κατώφλι φόρτωσης και η χωρητικότητα που προσφέρει είναι 410 λίτρα (με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα σε αναλογία 60/40 αυξάνεται στα 1.349 λίτρα), ενώ έξτρα μικρός αποθηκευτικός χώρος 15 λίτρων υπάρχει κάτω από το εμπρός καπό, όπου συναντήσαμε την ένδειξη “No Engine Here”.
Στα εξοπλιστικά «καλούδια» περιλαμβάνεται ο προσαρμοζόμενος ατμοσφαιρικός φωτισμός καμπίνας, η σταθερή πανοραμική γυάλινη οροφή με θερμική προστασία, ο διζωνικός αυτόματος κλιματισμός με σύστημα ελέγχου ποιότητας αέρα (AQS), ο αποσπώμενος αποθηκευτικός χώρος, το ηχοσύστημα Harman Kardon με 14 ηχεία, η δορυφορική πλοήγηση, η κάμερα 360 μοιρών, οι δυο επιφάνειες για ασύρματη φόρτιση των smartphones, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα με λειτουργία μνήμης.
Αν περιμένεις ένα στενόχωρο εσωτερικό, ξέχνα το. Η απουσία του κεντρικού τούνελ μετάδοσης δίνει μια ευρυχωρία που δεν περιμένεις και η ποιότητα των υλικών κινείται σε επίπεδα που δύσκολα συναντάς στην κατηγορία. Υπάρχει προσοχή στη λεπτομέρεια, και μια εργονομική λογική στον τρόπο που «συντίθεται» το ταμπλό, τα πολύ όμορφα και άνετα καθίσματα (πίσω υπάρχουν και αεραγωγοί) και γενικότερα η καμπίνα. Την ίδια στιγμή το επίπεδο δάπεδο και το μεταξόνιο των 2.755 mm διασφαλίζει την άνεση ενός… σαλονιού με τους πίσω επιβάτες να βολεύονται μια χαρά (υπάρχει μεγάλος αέρα τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα γόνατα), με τον μεσαίο να κάνει κάποιες σχετικές παραχωρήσεις.
Οδηγώντας το
Πρίν περάσουμε στις οδηγικές μας εντυπώσεις να πούμε ότι το 02 εξοπλίζεται με έναν ηλεκτρικό κινητήρα 272 ίππων και 343 Nm ροπής ο οποίος μεταφέρει τη κίνηση αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Στη σκέψη των ανθρώπων της εταιρίας είναι και μία τετρακίνητη έκδοση, ωστόσο η τελική απόφαση για το αν θα την βγάλουν ή όχι στη παραγωγή, δεν έχει ληφθεί ακόμα. Το 0-100 χλμ./ώρα γίνεται σε 5,5’’ και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα. Η μοναδική διαθέσιμη μπαταρία ιόντων λιθίου (NMC), χωρητικότητας 66 kWh, υπόσχεται με μια πλήρη φόρτιση αυτονομία έως και 445 χλμ. ενώ επίσης υπάρχει η σκέψη για τοποθέτηση και μεγαλύτερης μπαταρίας στο μέλλον. Από ταχυφορτιστή 150 kW η μπαταρία φτάνει από 10-80% εντός 30 λεπτών, ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής είναι 11 kW και προαιρετικά 22 kW με το χρόνο φόρτισης AC (0–100%) να ορίζεται σε 7,5 και 4 ώρες αντίστοιχα.
Η επίσημη συνδυαστική κατανάλωση ενέργειας είναι 17,1 kWh/100 χλμ. στην εξοπλιστική έκδοση Μore που είχαμε στη διάθεσή μας, ενώ λίγο πιο πάνω ήταν και η κατανάλωση που είδαμε στην πράξη, καθώς κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρεθήκαμε στη περιοχή των 18,5 KWh/100 χλμ. Υποστηρίζοντας λειτουργία Vehicle-to-load (V2L) το 02 μπορεί να παρέχει ηλεκτρική ενέργεια σε εξωτερικές συσκευές. Η ανάρτηση με γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, προσφέρει την απαιτούμε άνεση που οφείλει να έχει ένα ηλεκτρικό οικογενειακό μοντέλο, χωρις ωστόσο να αφήνει στην άκρη την πολύ καλή οδική συμπεριφορά, όταν αποφασίσαμε να κινηθούμε σε λίγο πιο σβέλτους ρυθμούς. Παράλληλα ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ποιο πρόφιλ οδήγησης ταιριάζει περισσότερο στη διάθεση του, ανάμεσα στα Eco, Comfort, Sport και Individual. Η απόκριση στο δεξί πεντάλ είναι εντονότερη στο Sport πρόγραμμα, χωρίς όμως να σε «τινάζει» στις απότομες επιταχύνσεις.
Μέχρι τα 30 χλμ./ώρα ακούγεται λίγο εντονότερα ο ήχος του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, ενώ σε αυτό το εύρος ταχύτητας αποδίδει καλύτερα το σύστημα one pedal, με τα φρένα να είναι αποτελεσματικά, σε κάθε περίπτωση. Είναι ένα ηλεκτρικό SUV που οδηγείται με άνεση, σιγουριά και ησυχία, χωρίς να σε κάνει να βαριέσαι. Παρόλο που το σχήμα του τιμονιού δεν είναι ό,τι πιο πρακτικό, αυτό δεν στερείται καλής πληροφόρησης και στην πόλη είναι ότι πρέπει. Το 02 δείχνει, αισθάνεται και οδηγείται σαν ένα αυτοκίνητο που θα περίμενες να φέρει σήμα Volvo ή Polestar – κι όχι μιας «startup» που κάνει ακόμα τα πρώτα της βήματα στην ευρωπαϊκή αγορά. Και αυτό είναι, στην ουσία του, το μεγαλύτερο του προτέρημα.
Τόσο με το 01 όσο με το 02, και φυσικά με το 08, η δοκιμή του οποίου δεν θα αργήσει να έρθει, η Lynk & Co δείχνει πώς είναι μία από τις νέες αυτοκινητοβιομηχανίες που ήρθαν για να μείνουν και να αντέξουν στο τεράστιο ανταγωνισμό που δημιουργείται. Τέλος οι τιμές του νέο Lynk & Co 02 στις εξοπλιστικές εκδόσεις Core και More, είναι 38.990 ευρώ και 42.990 ευρώ αντίστοιχα, χωρίς να περιλαμβάνεται η κρατική επιδότηση. Ωστόσο το συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, υπάρχει μία προσφορά από την εισαγωγική εταιρία η οποία μειώνει την τιμή του κατά 4000 Ευρώ, ενώ αν προσθέσετε και την κρατική επιδότηση των 3000 Ευρώ, η τιμή του ξεκινάει από τα 31990 Ευρώ.
