Οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές πιέζουν τους θεσμούς εδώ και αρκετό καιρό για να αναλάβουν δράση και να προστατεύσουν με κάποιον τρόπο την εγχώρια αγορά καθώς ενώ τα μέτρα (βλ. δασμοί) στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ήταν αποτελεσματικά έως έναν βαθμό, οι Κινέζοι εκμεταλλεύτηκαν το κενό που υπήρχε στα υβριδικά και την διστακτικότητα της αγοράς απέναντι στην ηλεκτροκίνηση και κυριάρχησαν σε αυτή την κατηγορία. Χαρακτηριστικά, αξίζει να αναφέρουμε ότι οι εισαγωγές υβριδικών και plug-in υβριδικών οχημάτων από την Κίνα στην Ευρώπη το πρώτο 9-μηνο του 2026 αυξήθηκαν κατά 86% σε σύγκριση με το ίδιο χρονικό διάστημα πέρυσι. Οι εξαγωγές υβριδικών από την Κίνα στην Ευρώπη κατά το πρώτο 6-μηνο του έτους τριπλασιάστηκαν, αγγίζοντας τα 7.5 δισεκατομμύρια δολάρια! Ευτυχώς όμως οι δύο πλευρές βρήκαν κοινό έδαφος στις πρόσφατες συνομιλίες που ξεκίνησαν από την Ευρώπη και ολοκληρώθηκαν στο Πεκίνο και συμφώνησαν στην δραστική μείωση των εξαγωγών υβριδικών αυτοκινήτων από την Κίνα στην Ευρώπη.
Σύμφωνα με τον Επίτροπο Εμπορίου Maros Sefcovic η συμφωνία “αμοιβαίας κατανόησης” ανάμεσα στις δύο χώρες θα περιορίσει κατά μερικά εκατομμύρια αυτοκίνητα τις εισαγωγές εντός των επόμενων 4 ετών, χωρίς ωστόσο να διευκρινίζεται σε κανένα σημείο πώς θα εφαρμοστεί η συμφωνία, ούτε αν αφορά το σύνολο των εξηλεκτρισμένων μοντέλων (ήπια υβριδικά, full υβριδικά, plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά με range-extenders). Να σημειώσουμε ωστόσο ότι σε αυτό το επίπεδο τίποτα δεν είναι απλό και φυσικά τίποτα δεν είναι εύκολο.
Αρκεί να αναφέρουμε ότι η κατανόηση στο θέμα των υβριδικών οχημάτων δεν είναι κάποια μεμονωμένη συμφωνία αλλά αποτελεί μέρος συνομιλιών οι οποίες διαρκούν μήνες ανάμεσα στον Sefcovic και τον Κινέζο ομόλογο του, Wang Wentao, και επετεύχθη έπειτα από χρόνια προστριβών ανάμεσα στις Βρυξέλες και το Πεκίνο αναφορικά με τις αυξανόμενες εξαγωγές κινέζικων προϊόντων στα οποία εννοείται ότι συμπεριλαμβάνονται και τα αυτοκίνητα. Επίσης, η αρχική συμφωνία ανάμεσα στις δύο πλευρές δεν είναι οριστική αλλά θα συζητηθεί από τους επικεφαλής των κρατών-μελών της Ε.Ε. κατά την σύνοδο κορυφής η οποία είναι προγραμματισμένη για την ερχόμενη Πέμπτη καθώς θα εξεταστεί αν αυτή σημαίνει την αρχή μίας προσπάθειας εξισορρόπησης του εμπορικού ισοζυγίου της Ευρώπης με την Κίνα που έχει εκτιναχθεί στο 1+ δισεκατομμύριο ημερησίως!
Ο επικεφαλής της επιτροπής εμπορίου του Ευρωκοινοβουλίου, Bernd Lange, δήλωσε ότι συμφωνία για τα υβριδικά θα πρέπει να επεκταθεί και σε άλλους τομείς και ότι η Ε.Ε. θα πρέπει να λάβει επιπλέον, πιο αποτελεσματικά προστατευτικά μέτρα. Εν τω μεταξύ, η Κίνα συμφώνησε στην μείωση των δικών της δασμών εισαγωγής σε ευρωπαϊκά προϊόντα αξίας περίπου 4 δισεκατομμυρίων ετησίως (βλ. εξαρτήματα αυτοκινήτων, ελαιόλαδο και υποδήματα μεταξύ άλλων) καθώς και στην εξομάλυνση των διαδικασιών που σχετίζονται με τις άδειες εξαγωγών σπανίων γαιών και μόνιμων μαγνητών. Εν τω μεταξύ υψηλόβαθμα στελέχη κινέζικων εταιριών δηλώνουν ότι δεν ανησυχούν ιδιαίτερα για τα μέτρα που φαίνεται πως έρχονται δεδομένου ότι με την μελλοντική εφαρμογή των ποσοστώσεων έχουν αποφύγει τους εξοντωτικούς δασμούς. Οι ευρωπαίοι από την άλλη συνεχίζουν να ανησυχούν καθώς το μερίδιο αγοράς που καταλαμβάνουν οι κινέζοι (και) στην ευρύτερη κατηγορία των υβριδικών μεγαλώνει ανησυχητικά.
