Μία πρόταση που περιλαμβάνει την φράση “κανονισμοί ρύπων” συνήθως δεν έχει καλή κατάληξη. Κάτι θα μειωθεί, κάτι θα καταργηθεί ή τέλος πάντων, κάτι θα μας… ξενερώσει. Η περίπτωση της Lotus είναι διαφορετική όμως, αφού το γεγονός ότι ο V6 κινητήρας που προέρχεται από την Toyota δεν συμμορφώνεται με τους κανονισμούς εκπομπών ρύπων Euro 7, μπορεί να μας οδηγήσει σε πολύ ενδιαφέροντα μέρη. Μπορεί να οδηγήσει σε μία πολύ ενδιαφέρουσα προσαρμογή στην γκάμα του μικρού sports car της αγγλικής μάρκας.
Να θυμίσουμε ότι αυτή τη στιγμή η Lotus Emira είναι διαθέσιμη είτε με τον υπερτροφοδοτούμενο, δίλιτρο βενζινοκινητήρα της Mercedes-AMG, είτε με τον V6 της Toyota. Επειδή καμία εταιρία δεν πρόκειται να επενδύσει τα τεράστια ποσά που απαιτούνται για την μετατροπή ενός κινητήρα με πολύ χαμηλούς όγκους παραγωγής, ο V6 θα μας αποχαιρετήσει, τουλάχιστον από την οικογένεια της Lotus. Η εταιρία σίγουρα εξετάζει όλες τις εναλλακτικές που έχει στη διάθεση της αλλά δεδομένης της ήδη υπάρχουσας συνεργασίας που έχει με την AMG, μία από αυτές τις εναλλακτικές μοιάζει λίγο πιο ελκυστική από τις υπόλοιπες. Δημοσιεύματα αναφέρουν λοιπόν ότι η Lotus εξερευνεί την πιθανότητα να χρησιμοποιήσει τον twin-turbo V8 της γερμανικής μάρκας, κάτι που θα της επιτρέψει να χτυπήσει με ένα σμπάρο, δύο τρυγόνια. Όχι μόνο θα αποκτήσει πρόσβαση σε ένα κορυφαίο κινητήριο σύνολο που έχει αποδείξει την αξία του πολλάκις και πληροί τις προδιαγραφές Euro 7 αλλά θα έχει και την ευκαιρία να εμπλουτίσει την γκάμα της Emira με μία νέα κορυφαία έκδοση!
Μία κορυφαία έκδοση που η Lotus προβλέπει ότι θα έχει πολύ μεγάλη ζήτηση στις Η.Π.Α. που είναι ούτως ή άλλως η μεγαλύτερη αγορά της αγγλικής μάρκας και ζητά (μέσω των αντιπροσώπων φυσικά) ένα μοντέλο που θα τεθεί αντιμέτωπο με την Porsche 911 GT3. Η Lotus έχει την δυνατότητα να ανέβει τιμολογιακά με την Emira, όπως έχει την δυνατότητα να προσφέρει κάτι σημαντικά πιο ικανό από πλευράς επιδόσεων. Το ερώτημα είναι αν η αρχιτεκτονική του αγγλικού sports car μπορεί να φιλοξενήσει έναν twin-turbo V8 και τι τροποποιήσεις απαιτούνται αν δεν μπορεί. Πάντως αν μία τέτοια έκδοση της Emira πάρει το πράσινο φως θα είναι η πρώτη φορά που η Lotus προσφέρει έναν V8 κινητήρα μετά την κατάργηση της αντίστοιχης Esprit το 2004. Ωστόσο, πριν συμβεί οτιδήποτε με οποιονδήποτε V8, η Lotus θα πρέπει να επανεκκινήσει την εξαγωγή των αυτοκινήτων της στις Η.Π.Α. που διακόπηκε τον περασμένο Απρίλιο όταν ο Πρόεδρος D. Trump αποφάσισε την επιβολή δασμών της τάξης του 25%. Να θυμίσουμε επίσης ότι η Lotus σταμάτησε τις πωλήσεις τόσο της Eletre όσο και της Emeya στις Η.Π.Α. όταν οι τελευταίες επέβαλαν δασμούς 145% στα αγαθά που κατασκευάζονται στην Κίνα!
