Δεν υπάρχει αυτοκινητοβιομηχανία αυτή την στιγμή στον πλανήτη (με εξαίρεση πιθανώς την Κίνα) που να μην δουλεύει πυρετωδώς ώστε να βρει τον βέλτιστο δρόμο για να κινηθεί στους διαρκώς μεταβαλλόμενους δαιδαλώδεις διαδρόμους του εξηλεκτρισμού. Από την μία οι νομοθέτες απαιτούν την δραστική μείωση των εκπομπών ρύπων των νέων μοντέλων, από την άλλη η αγορά που ιδίως στις exclusive κατηγορίες έχει εντελώς διαφορετική άποψη και όλα αυτά ενώ δεν υπάρχει σύμπνοια ούτε καν σε επίπεδο κυβερνήσεων σε διαφορετικές περιοχές του κόσμου. Στην μέση οι κατασκευαστές που αλλάζουν λίγο ή πολύ την στρατηγική τους για να κρατήσουν ευχαριστημένους τους πελάτες, τους μετόχους και τους θεσμούς! Το πιο πρόσφατο παράδειγμα μας έρχεται από την Sant’Agata της Ιταλίας όπου εδρεύει η Lamborghini.
Σε πρόσφατη συνέντευξη του ο επικεφαλής της ιταλικής εταιρίας δήλωσε χωρίς περιστροφές ότι το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θα ενσωματωνόταν στην γκάμα της Lamborghini πριν το τέλος της δεκαετίας έχει αποθηκευτεί με ασφάλεια σε κάποιο συρτάρι στα κεντρικά γραφεία και δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει σύντομα στην αγορά. Αντιθέτως, η Lamborghini θα εστιάσει στην υβριδική τεχνολογία εμπλουτίζοντας τις προσφορές της όχι μόνο με επιπλέον εκδόσεις των Revuelto και Temerario αλλά και με ένα νέο, plug-in υβριδικό μοντέλο το οποίο μάλλον θα πάρει τη μορφή ενός crossover στο στιλ της Lanzador που παρουσιάστηκε ως concept το 2023. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Winkelmann το ενδιαφέρον των πελατών της Lamborghini για κάποιο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο είναι πρακτικά μηδενικό, με τους οπαδούς της μάρκας να αναζητούν μία ολοκληρωτική “εμπειρία των αισθήσεων” που εννοείται ότι περιλαμβάνει και την ακουστική στην οποία διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο οι εντυπωσιακοί V8 και V12 της.
“Η επένδυση στην εξέλιξη αμιγώς ηλεκτρικής τεχνολογίας όταν η αγορά και οι πελάτες μας δεν είναι έτοιμοι θα ήταν ένα ακριβό χόμπι και οικονομικά ανεύθυνο απέναντι στους μετόχους μας, τους πελάτες μας και τους εργαζόμενους και τις οικογένειες τους. Τα plug-in υβριδικά προσφέρουν τα καλύτερα από τους δύο κόσμους συνδυάζοντας την ευελιξία και την ισχύ σε χαμηλές στροφές με το συναίσθημα και την δύναμη ενός θερμικού κινητήρα.”
Ανάφερε ο Winkelmann για να συμπληρώσει ότι αυτό δεν σημαίνει πως η Lamborghini δεν πρόκειται να λανσάρει ποτέ ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο. Είναι θέμα timing. Θα πρέπει οι συνθήκες να είναι σωστές ούτως ώστε να μην χάσει το momentum της. Η μετάβαση στην τεχνολογία μηδενικών εκπομπών ρύπων θα πρέπει να είναι αβίαστη και απρόσκοπτη. Μέχρι να ικανοποιηθούν τα κριτήρια που έχει θέσει η ιταλική εταιρία, θα επιμείνει υβριδικά. Η γκάμα της είναι ούτως ή άλλως πλήρως εξηλεκτρισμένη και δεδομένου ότι το 2025 ήταν για την εταιρία άλλη μία χρονιά-ρεκόρ με 10.747 πωλήσεις, αυτή η στρατηγική φαίνεται πως λειτουργεί καλά για την Lamborghini.
