Η Honda μπορεί να τα πηγαίνει (σχετικά) καλά με τα παραδοσιακά μοντέλα της αλλά σε γενικές γραμμές, όποιο καινούριο όνομα έχει προσθέσει τα τελευταία χρόνια στην γκάμα της δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες. Εντελώς… συμπτωματικά, τα ονόματα αυτά αφορούσαν αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποδεικνύοντας ότι η Honda κάπου, κάπως, κάποτε έχασε την επαφή με το αγοραστικό κοινό σε αυτόν τον κρίσιμο, για το μέλλον αλλά και το παρόν, στίβο. Πρώτα αποχώρησε το Honda e που παρότι εξαιρετικά συμπαθητικό και ενδιαφέρον οδηγικά, δεν έπεισε τον κόσμο να το εμπιστευτεί και τώρα, όπως όλα δείχνουν, αποχωρεί διακριτικά το e:Ny1.
Σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα το αμιγώς ηλεκτρικό SUV της ιαπωνικής εταιρίας έχει ήδη αφαιρεθεί από τις ιστοσελίδες και τους διαδικτυακούς διαμορφωτές της Honda σε αρκετές μεγάλες αγορές όπως η Γερμανία, η Ιταλία και η Ισπανία ενώ το εναπομείναν στοκ ανακατευθύνεται σε αγορές όπου η ζήτηση είναι ισχυρότερη όπως για παράδειγμα η Αγγλία και κάποιες σκανδιναβικές χώρες. Το μοντέλο είναι ακόμα διαθέσιμο για παραγγελία στην Γαλλία και την Αυστρία αλλά κανείς δεν μπορεί να πει για πόσο ακόμα θα ισχύει αυτό ενώ στην χώρα μας, το e:Ny1 υπάρχει στην επίσημη ιστοσελίδα του εισαγωγέα αλλά δεν είναι δυνατή η διαμόρφωση του. Όλα αυτά, 3 χρόνια μόλις μετά το λανσάρισμα του στην αγορά και παρά το γεγονός ότι σε επίπεδο τεχνικών χαρακτηριστικών τουλάχιστον, δεν υστερούσε σε σύγκριση με τον ανταγωνισμό.
Να υπενθυμίσουμε ότι το e:Ny1 χρησιμοποιεί τη νέα e:N Architecture F πλατφόρμα και εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 310 Nm ροπής που τροφοδοτείται με ενέργεια από μία μπαταρία 68.8 kWh. Αυτή είναι αρκετά για εμβέλεια της τάξης των 412 χιλιομέτρων ενώ όταν το φορτίο εξαντληθεί, η φόρτιση από το 10, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της μπαταρίας γίνεται σε περίπου 45 λεπτά. Τα νούμερα του e:Ny1 δεν διεκδικούν πρωτιά σε καμία κατηγορία αλλά δεν είναι τραγικά, όμως η μαζική είσοδος κινέζικων μοντέλων στην αγορά, μοντέλων με πολύ ανώτερο value-for-money και θα τολμήσω να πω, πιο εξωστρεφή χαρακτήρα είναι αυτά που ωθούν το ηλεκτρικό crossover στην έξοδο…
Εννοείται ότι η Honda δεν έχει υψώσει λευκή σημαία. Απλά αναδιοργανώνεται. Παίρνει κάποιες επώδυνες αποφάσεις, εστιάζει στα υβριδικά και τα plug-in υβριδικά κινητήρια σύνολα και θα προσθέσει στο προσεχές μέλλον και κάποια αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. Πιο στρατηγικά και πιο στοχευμένα όμως. Είναι ξεκάθαρο ότι τα πράγματα δεν εξελίχθηκαν όπως περίμενε η ιαπωνική εταιρία, εν μέρει και εξαιτίας δικών της χειρισμών, όμως υπάρχει ακόμα χρόνος και η Honda θα πρέπει να τον εκμεταλλευτεί για να μην βρεθεί προ εκπλήξεων στο μέλλον.
