Το Volvo XC40 πλησιάζει στα 10α γενέθλια του και δεν γνωρίζω αν το έχεις παρατηρήσει αλλά συνεχίζει την επιτυχημένη εμπορική του πορεία χωρίς ιδιαίτερες αλλαγές ή/και αναβαθμίσεις. Με την σουηδική εταιρία να έχει ανανεώσει προσφάτως τόσο την ναυαρχίδα της (βλ. XC90) όσο και το best-seller της (βλ. XC60), το μικρότερο SUV στην γκάμα της δεν θα μπορούσε να μην υιοθετήσει παρόμοιες αλλαγές ώστε να παραμείνει κοντά στην πιο πρόσφατη εκδοχή της εταιρικής ταυτότητας, όπως δεν θα μπορούσε να… αρνηθεί την ενσωμάτωση επιπλέον τεχνολογίας σχεδόν σε κάθε επίπεδο ώστε να παραμείνει ανταγωνιστικό σε μία κατηγορία που εξελίσσεται με ταχύτατους ρυθμούς.
Όσον αφορά στο design λοιπόν, τόσο το εξηλεκτρισμένο XC40 όσο και τα αμιγώς ηλεκτρικά αδερφάκια του που ονομάζονται EX40 και EC40 έχουν αποκτήσει διαφορετικού σχεδιασμού φτερά, νέο καπό, πιο μοντέρνα γρίλια και πιθανότατα στην πιο εμφανή αλλαγή, ένα σετ ολοκαίνουρια φωτιστικά σώματα τα οποία συνδυάζονται με τα επίσης νέα πίσω φανάρια. Όπως συνηθίζεται το πακέτο της αισθητικής αναβάθμισης ολοκληρώνουν οι νέες ζάντες ελαφρού κράματος που είναι διαθέσιμες σε 3 διαστάσεις – 18 έως 20 ίντσες. Δεν περιμέναμε και η Volvo δεν προχώρησε σε δραστικές αλλαγές αλλά αυτές στις οποίες προχώρησε είναι αρκετές για να εκμοντερνίσουν την εμφάνιση του μοντέλου και να του δώσουν μία δεύτερη πνοή.
Παρόμοια είναι η εικόνα και στην καμπίνα. Στοχευμένες αλλαγές που στόχο έχουν τον εκσυγχρονισμό και το φρεσκάρισμα μίας οικογένειας που έχει ακόμα μεγάλη σημασία για την Volvo. Αρκεί να αναφέρουμε ότι το θερμικό XC40 ήταν δεύτερο σε πωλήσεις πίσω μόνο από το XC60 ενώ τα EX40 και EC40 ήταν στην 2η και την 3η θέση αντίστοιχα ανάμεσα στα ηλεκτρικά της σουηδικής μάρκας. Έτσι η σημαντικότερη αναβάθμιση όσον αφορά στο εσωτερικό αφορά την αντικατάσταση της κεντρικής οθόνης με μία νέα 11.2 ιντσών που “τρέχει” την τελευταία εκδοχή του λειτουργικού συστήματος της εταιρίας συμπεριλαμβανομένου του ψηφιακού βοηθού τεχνητής νοημοσύνης της Google, Gemini, ο οποίος έχει πλέον την δυνατότητα να απαντά ερωτήσεις, να διαχειρίζεται μηνύματα και να προγραμματίζει διαδρομές μέσω φωνητικού ελέγχου. Μία ακόμα μικρή αλλά ουσιαστική αλλαγή έχει να κάνει με την μείωση της χρήσης piano black διακοσμητικών στην θέση των οποίων βρίσκουμε πλέον μαλακά υλικά που ταιριάζουν καλύτερα στο νέο concept πολυτέλειας και βιωσιμότητας που προωθεί η Volvo.
Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι για πρώτη φορά είναι διαθέσιμη (προαιρετικά) μία κάμερα τρισδιάστατης απεικόνισης 360ο ενώ δεν θα μπορούσαμε να παραλείψουμε την τελευταία γενιά της σουίτας συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης Active Safety System που διαθέτει νέο λογισμικό, καλύτερους αισθητήρες και κάμερες υψηλής ευκρίνειας αναβαθμίζοντας σημαντικά τις δυνατότητες του μικρού crossover στον συγκεκριμένο τομέα.
Για το τέλος αφήσαμε τα μηχανικά μόνο και μόνο επειδή δεν υπάρχουν αλλαγές. To XC40 είναι διαθέσιμο με δύο ήπια υβριδικά σύνολα, αμφότερα με έναν δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα, που στην βασική, B3 έκδοση προσφέρει 163 ίππους και 265 Nm ροπής και στην B4 197 ίππους και 300 Nm ροπής. Γι’ αυτούς που είναι έτοιμη για την ηλεκτροκίνηση το EX40 και το EC40 προσφέρουν έως 575 και 584 χιλιόμετρα αυτονομίας αντίστοιχα. Σύμφωνα με την Volvo οι παραγγελίες για την ανανεωμένη 40 Series έχουν ήδη ανοίξει σε επιλεγμένες αγορές και η παραγωγή είναι προγραμματισμένη να ξεκινήσει αργότερα μέσα στο φθινόπωρο.
