Το Volkswagen Golf ως ένα από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της γερμανικής μάρκας έχει λειτουργήσει αρκετές φορές στο παρελθόν ως πλατφόρμα για εξωφρενικές “one-off” δημιουργίες. Χαρακτηριστικά θυμόμαστε τα Design Vision GTI και GTI Roadster Vision Gran Turismo του 2013 και 2014 αντίστοιχα αλλά και το απολύτως παρανοϊκό Golf GTI W12-650 με τον θηριώδη 6-λιτρο, twin-turbo W12 των 650 ίππων να καταλαμβάνει την θέση των πίσω καθισμάτων στέλνοντας την δύναμη στους τροχούς του πίσω άξονα. Οι εποχές έγιναν δυσκολότερες όμως και οι προϋπολογισμοί για τέτοιου είδους… ασκήσεις εκμηδενίστηκαν. Ακόμα και έτσι, η Volkswagen βρίσκει τρόπους και αφορμές για να μας δείχνει ότι υπάρχει ακόμα πάθος και καλώς εννοούμενη τρέλα στις τάξεις της και η τελευταία ευκαιρία που της δόθηκε είναι ο εορτασμός των 75 χρόνων παρουσίας στην Ν. Αφρική.
Όσο περιμένουμε “το πιο εντυπωσιακό Golf R” να πραγματοποιήσει το αγωνιστικό ντεμπούτο του στις 24 ώρες του Nurburgring το 2027 η Volkswagen αποφάσισε να… παίξει με το Golf GTI δημιουργώντας μία από τις πιο ακραίες εκδοχές του. Το όχημα που βλέπεις στις φωτογραφίες κατασκευάστηκε από την Volkswagen Motorsport σε συνεργασία με τον Michael Allers και όπως καταλαβαίνεις, είναι πολύ διαφορετικό από το αυτοκίνητο στο οποίο βασίζεται καθώς προορίζεται για το απαιτητικό πρωτάθλημα hillclimb της Ν. Αφρικής.
Γι’ αυτό έχει εξοπλιστεί με ένα πολύ επιθετικό αεροδυναμικό πακέτο το οποίο περιλαμβάνει νέο εμπρός προφυλακτήρα με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα, χαμηλό splitter και επιπλέον πτερύγια, φαρδύτερα φτερά ώστε να χωρέσουν οι μεγαλύτεροι τροχοί και φυσικά, την τεράστια πίσω αεροτομή η οποία συνδυάζεται με έναν αντίστοιχων διαστάσεων διαχύτη. Οι επεμβάσεις των μηχανικών συνεχίζονται κάτω από το καπό όπου δεν βρίσκουμε πλέον τον… αειθαλή δίλιτρο turbo βενζινοκινητήρα όπως στα συνηθισμένα Golf GTI αλλά τον 5-κύλινδρο των 2.5 λίτρων.
Ο κινητήρας που αποτελεί σήμα-κατατεθέν της Audi βρήκε τον δρόμο του για αυτό το πολύ ειδικό Golf και όχι μόνο αυτό, αλλά έχει αναβαθμιστεί δραστικά ώστε να ανταπεξέλθει στις αυξημένες απαιτήσεις των αγώνων. Διαθέτει μεγαλύτερο turbo, νέο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, ικανότερο σύστημα ψύξης και πολύ πιο ανθεκτικά… εσωτερικά με αποτέλεσμα να μπορεί να προσφέρει έως 1.000 άλογα! Καθότι όπως καταλαβαίνεις θα ήταν αδύνατο να περάσει αυτού του είδους η δύναμη στον δρόμο αποκλειστικά από τους τροχούς του εμπρός άξονα, το αγωνιστικό Golf GTI εξοπλίζεται με ένα σκληροπυρηνικό σύστημα τετρακίνησης ενώ για την πέδηση φροντίζει ένα τεράστιο σύστημα της AP Racing.
Δυστυχώς, ενώ το “mega” Golf ξεκίνησε δυνατά στον πρώτο του αγώνα, κατατασσόμενο στην πρώτη 3άδα τόσο στις ελεύθερες δοκιμές όσο και στις κατατακτήριες, τα αναπόφευκτα προβλήματα νεότητας μίας τόσο ακραίας δημιουργίας του απαγόρευσαν να λάβει μέρος στον αγώνα και ανάγκασαν μία πρόωρη εγκατάλειψη. Ωστόσο η ομάδα δεν παραιτείται τόσο εύκολα καθώς ορίστηκε ότι θα λύσει τα θέματα που παρουσιάστηκαν και θα επιστρέψει στους αγώνες όσο το δυνατόν ταχύτερα…
