Η Mercedes-AMG G-Class έχει γίνει ένα σύμβολο επίδειξης πλούτου τα τελευταία χρόνια είτε μιλάμε για τα clubs στην Μόσχα, είτε για τα καζίνο στο Μονακό, είτε για το Los Angeles. Έχει εξελιχθεί σε κάτι πολύ περισσότερο, διαφορετικό από το βασικό μοντέλο και έχει αποτινάξει από πάνω του όποια… απομεινάρια utility έχει ακόμα η εμβληματική G-Class. Η πρώτη G-Class που προήλθε από την AMG όμως δεν είχε απολύτως καμία σχέση με αυτό που ξέρουμε σήμερα. Καταρχάς, η πρώτη “AMG” G-Class δημιουργήθηκε πριν την εξαγορά της εταιρίας από την Mercedes-Benz και είτε το πιστεύεις είτε όχι, ήταν πετρελαιοκίνητη και πρόσφερε λιγότερο από 100 ίππους! Ήταν το αποτέλεσμα εξατομίκευσης όμως και έχει περάσει στην ιστορία ως μία από τις πιο εκκεντρικές δημιουργίες της γερμανικής μάρκας!
Η ιστορία έχει ως εξής: Την συγκεκριμένη G-Class παράγγειλε ο πρωταθλητής τένις Ivan Lendl που ομολογώ που δεν είχα πλήρη επίγνωση των επιτευγμάτων του αλλά θεωρείται από αυτούς που ξέρουν ως ένας από τους καλύτερους τενίστες όλων των εποχών. Η Mercedes-Benz ήταν μία από τους σπόνσορες του Τσεχο-Αμερικάνου και όταν αυτός είδε την cabriolet εκδοχή της G-Class του άρεσε ως ιδέα και αποφάσισε ότι θα μπορούσε να έχει μία στην κατοχή του. Αυτό που δεν άρεσε στον Lendl ήταν η μάσκα της W460 οπότε ρώτησε τον εκπρόσωπο της γερμανικής μάρκας αν θα ήταν εφικτό να “μεταμοσχευθεί” το εμπρός μέρος μίας S-Class στο σκληροτράχηλο off-roader. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε πόσα τηλέφωνα έγιναν και πόσο διήρκεσε η συζήτηση αλλά αυτό που έχει σημασία είναι ότι μία 300 GD κατέληξε στην AMG και αυτή έκανε αυτό που ήθελε ο Lendl.
Η AMG δεν άλλαξε μόνο την μάσκα αλλά ολόκληρο το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου με αυτό της W116 S-Class. Άλλαξε επίσης το καπό και τους προφυλακτήρες ενώ τοποθέτησε ένα διακριτικό bodykit, ζάντες ελαφρού κράματος της BBS και μπλε δερμάτινα καθίσματα της Recaro. Νέα είναι φυσικά και τα χρώματα ωστόσο δεν υπάρχει απολύτως τίποτα νέο ή αναβαθμισμένο κάτω από το καπό, οπότε ο 5-κύλινδρος, 3-λιτρος πετρελαιοκινητήρας στην καρδιά του αυτοκινήτου πρόσφερε… απλόχερα 88 ίππους και 172 Nm ροπής με αποτέλεσμα η G-wagon του Ivan Lendl να επιταχύνει στα 100 km/h σε περίπου 27 δευτερόλεπτα… Σε κάθε περίπτωση, ο θρύλος του τένις χρησιμοποίησε το αυτοκίνητο για περίπου 10 χρόνια ενώ το πήρε μαζί του και όταν μετακόμισε στο Connecticut που σημαίνει ότι μάλλον απολάμβανε τις βόλτες ενώ δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι η G-Class εκείνη την εποχή ήταν εξαιρετικά σπάνιο θέαμα στην άλλη όχθη του Ατλαντικού καθώς η Mercedes πότε δεν τις εισήγαγε επίσημα.
