Όταν η κατάσταση σε μία μάρκα περιγράφεται με το γραφικό αλλά ακριβές “κάθε πέρσι και καλύτερα” τότε δεν είναι δύσκολο να υποθέσει κανείς ότι τα πράγματα δεν κυλούν όπως θα έπρεπε. Όταν το “κάθε πέρσι και καλύτερα” επαναλαμβάνεται για κάποια χρόνια τώρα χωρίς εμφανή σημάδια βελτίωσης ή έστω ένα ρεαλιστικό και βιώσιμο πλάνο για την έξοδο από την κρίση, τότε η κατάσταση πλησιάζει στο σημείο όπου η πορεία την οποία διαγράφει η μάρκα είναι πρακτικά μη-αναστρέψιμη και δυστυχώς, η Maserati το μόνο που κάνει ή το μόνο που μπορεί να κάνει τα τελευταία χρόνια είναι να βλέπει τον γκρεμό να έρχεται. Η Stellantis ανακοίνωσε τα αποτελέσματα για το 2025 και σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία οι πωλήσεις της ιστορικής ιταλικής μάρκας δεν ξεπέρασαν τα 7.900 αυτοκίνητα.
Για να έχεις μία τάξη μεγέθους αρκεί να αναφέρουμε ότι αυτό το νούμερο είναι κατά 30% χαμηλότερο σε σύγκριση με το 2024 και σημαντικά χαμηλότερο όχι μόνο από το αντίστοιχο της Lamborghini, όσο και από αυτό της Ferrari – δύο μάρκες που έχουν κάνει το exclusivity και την τιμή που συνοδεύει το προνόμιο της αγοράς ενός εκ των μοντέλων τους, σημαία! Μία πιο ταιριαστή σύγκριση θα ήταν αυτή με την Porsche αλλά τα νούμερα δείχνουν ότι η γερμανική εταιρία αγωνίζεται στο Champion League ενώ η Maserati στο Β’ Τοπικό της Emilia-Romagna. Η Porsche πούλησε σχεδόν 280.000 το 2025 που σημαίνει ότι πούλησε σε κάτι περισσότερο από 10 ημέρες όσα αυτοκίνητα πούλησε η Maserati ολόκληρο τον χρόνο!
Σε οικονομικό επίπεδο, οι πωλήσεις της Maserati μεταφράζονται σε τζίρο ο οποίος δεν υπερβαίνει τα 726 εκατομμύρια ευρώ και ενώ το AOI (Adjusted Operating Income) παρουσιάζει βελτίωση στα 198 εκατομμύρια, αυτό δεν είναι λόγος πανηγυρισμού καθώς σε πολύ μεγάλο βαθμό οφείλεται στην δραστική μείωση της έρευνας και της εξέλιξης. Το μόνο θετικό στην όλη υπόθεση είναι ότι δεν χρειάζεται να αναζητήσουμε τα αίτια της τραγωδίας. Αυτή τη στιγμή η Maserati προσφέρει την MCPura, την Grecale που ήδη συμπληρώνει 4 χρόνια στην αγορά και τις GranTurismo και GranCabrio. Με πιο απλά λόγια, ένα sports car, ένα SUV και ένα coupe/cabriolet. Δύσκολα μπορείς να χαρακτηρίσεις την γκάμα της ως “πλήρη” και το χειρότερο είναι ότι δεν προβλέπεται να λανσάρει κάτι καινούριο στο προσεχές μέλλον.
Δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε ότι αυτή τη στιγμή η Maserati βρίσκεται σε ένα είδος τεχνητού κώματος μέχρι οι υψηλά ιστάμενοι να αποφασίσουν την μοίρα της. Μέχρι να συμβεί αυτό, το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να λανσάρει ειδικές εκδόσεις ήδη υπαρχόντων μοντέλων και bespoke προϊόντα μέσω του Bottega Fuoriserie προγράμματος αλλά όταν το κοινό είναι περιορισμένο για τα mainstream μοντέλα, ποιος ενδιαφέρεται για τα bespoke μοντέλα και τις ειδικές εκδόσεις;
