Ο ρυθμός με τον οποίο οι εταιρίες μεταβάλλουν τις στρατηγικές τους είναι ικανός να προκαλέσει ναυτία ακόμα και στους πιο ανθεκτικούς οργανισμούς αλλά ταυτόχρονα, δεν μπορούμε να πούμε ότι προκαλεί έκπληξη. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να ανταπεξέλθουν σε μία από τις πιο… ενδιαφέρουσες περιόδους στην ιστορία αν μη τι άλλου εξαιτίας του γεγονότος ότι όλα αλλάζουν. Από τη μία έχουμε την στροφή στην ηλεκτροκίνηση και όλες τις μεταβλητές γύρω από αυτήν και από την άλλη την ενσωμάτωση ή το λανσάρισμα νέων τεχνολογιών σε άλλους τρεις ή τέσσερεις πολύ μεγάλους τομείς. Από τη μία έχουμε το ούτως ή άλλως απρόβλεπτο αγοραστικό κοινό και από την άλλη την κατάσταση στην οποία βρίσκεται ολόκληρος ο κόσμος με πολέμους, δασμούς, οικονομικές κρίσεις διαρκείας κ.ο.κ. Κάθε ημέρα που ξημερώνει μπορεί να είναι πολύ διαφορετική από την προηγούμενη και μέσα σε όλο αυτό, οι κατασκευαστές προσπαθούν να διατηρήσουν ή να μεγαλώσουν τα μερίδια αγοράς τους και να κρατήσουν μετόχους και πελάτες ευχαριστημένους.
Πιο πρόσφατο παράδειγμα αυτό της Mercedes-Benz που ενώ έλεγε ότι δεν θα ασχοληθεί ιδιαίτερα με τις entry-level κατηγορίες για να εστιάσει στις πιο προσοδοφόρες, τώρα μαθαίνουμε πως έδωσε το πράσινο φως για ένα entry-level hatchback το οποίο άμεσα ή έμμεσα θα αντικαταστήσει την A-Class όταν αυτή αποσυρθεί κάποια στιγμή μέχρι το 2028. Οι πηγές λένε ότι το νέο, 5-θυρο μοντέλο θα είναι το 5ο που θα βασίζεται στην ολοκαίνουρια, προηγμένη αρχιτεκτονική MMA μετά τις CLA sedan και CLA Shooting Brake που έχουν ήδη παρουσιαστεί και τις επερχόμενες GLA και GLB. Η αρχιτεκτονική χαρίζει στην Mercedes την δυνατότητα να προσφέρει το νέο hatchback τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και ως εξηλεκτρισμένο και όπως είδαμε με τις δύο CLA, αυτή είναι μία δυνατότητα που δεν υπάρχει περίπτωση να μην εκμεταλλευτεί η εταιρία σε αυτό το σημείο. Στο κάτω-κάτω το νέο μοντέλο θα αντικαταστήσει την A-Class που ακόμα και με την παράταση ζωής δεν μπορεί να συνεχίσει για πολλά χρόνια ακόμα και όπως μπορεί να καταλάβει οποιοσδήποτε, ακόμα και τα τέλη της δεκαετίας είναι υπερβολικά νωρίς για να στερήσεις από το αγοραστικό κοινό ένα κατά βάση θερμικό κινητήριο σύνολο.
Είναι πάρα πολύ νωρίς επίσης να μιλήσουμε για design καθώς ενώ η λογική λέει ότι η νέα entry-level πρόταση της Mercedes θα διατηρήσει τις παραδοσιακές διαστάσεις και αναλογίες της A-Class, περισσότερες πληροφορίες δεν μπορούμε να έχουμε. Ίσως οι CLA καθώς και η επερχόμενη GLA να είναι ένα είδος πρόγευσης αλλά δεν μπορούμε να είμαστε απόλυτα σίγουροι για τις λεπτομέρειες. Το ίδιο ισχύει και για την καμπίνα όπου δεν ξέρουμε αν η Mercedes θα ακολουθήσει τον δρόμο της GLC ή μία πιο συντηρητική και λιγότερο δαπανηρή προσέγγιση. Όλα θα γίνουν γνωστά στο μέλλον και θα είμαστε εδώ για να σε ενημερώνουμε με οποιαδήποτε νέα πληροφορία αλλά το θετικό είναι ότι η γερμανική μάρκα αφήνει πίσω της, προς το παρόν τουλάχιστον, την φιλοσοφία της πολυτέλειας και της ανταλλαγής των όγκων πωλήσεων με τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους…
