Κάθε μάρκα έχει τον δικό της χαρακτήρα. Έχει κάποιο χαρακτηριστικό στοιχείο που λίγο ή πολύ την ορίζει και αυτό συνήθως έχει ιστορική βάση. Η Toyota για παράδειγμα, έχτισε το όνομα της γύρω από την αξιοπιστία των μοντέλων της. Η Volvo γύρω από την ασφάλεια. Η Alfa Romeo είναι η… παθιασμένη. Η Citroen από την άλλη, θεωρείται η εκκεντρική. Αυτή που πειραματίζεται με νέα σχήματα, νέες λύσεις και νέες τεχνολογίες έστω και αν τα τελευταία χρόνια ίσως να έχει χάσει λίγο τον δρόμο της. Τα τελευταία μοντέλα που έχουν λανσαριστεί στην αγορά όμως, όπως και τα πρωτότυπα που έχει παρουσιάσει προσφάτως δείχνουν ότι η γαλλική μάρκα δεν έχει ξεχάσει τις ρίζες της και η επόμενη γενιά του C4 θα στηριχτεί στις παραδοσιακές αξίες της.
Η τρέχουσα γενιά του μοντέλου χρησιμοποιεί την CMP αρχιτεκτονική όπως και η προηγούμενη γενιά όλων των μικρών hatchbacks της Stellantis αλλά ενώ όλα έδειχναν ότι η Citroen θα ακολουθήσει τις υπόλοιπες μάρκες υιοθετώντας την STLA Small πλατφόρμα για τη νέα γενιά του C4, οι πιο πρόσφατες πληροφορίες αναφέρουν πως η στρατηγική έχει αλλάξει. Η 4η γενιά του C4 αναμένεται να βασιστεί στην πιο… value-for-money Smart Car πλατφόρμα – την ίδια που χρησιμοποιούν τόσο το C3 όσο και το C3 Aircross με στόχο να μειωθεί το κόστος παραγωγής και κατά συνέπεια, η τελική τιμή του αυτοκινήτου στην αγορά. Ασχέτως οποιασδήποτε συγγένειας με άλλα μοντέλα της εταιρίας σε τεχνικό ή/και τεχνολογικό επίπεδο, αυτό που πρέπει να περιμένουμε από το νέο C4 είναι ένα ριζοσπαστικά διαφορετικό design. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο επικεφαλής σχεδιασμού της Citroen, η νέα γενιά “πρέπει να είναι πολύ διαφορετική” τόσο σε σύγκριση με τους προκατόχους της όσο και με αδέρφια της.
Ο Pierre Leclercq ανάφερε ότι ο πειραματισμός ήταν ανέκαθεν στον πυρήνα της ψυχοσύνθεσης της Citroen και ένα νευραλγικό κομμάτι της σχεδιαστικής φιλοσοφίας της οπότε τα μελλοντικά μοντέλα θα κλίνουν περισσότερο προς αυτή την κατεύθυνση. Υπό αυτό το πρίσμα το επόμενο C4 δεν θα είναι ούτε ένα μεγαλύτερο C3, ούτε ένα μικρότερο C5 αλλά κάτι μοναδικό και ανεξάρτητο.
“Δεν έχουμε απλώς αυτοκίνητα για να αντικαταστήσουμε. Σκεφτόμαστε διαρκώς νέα concepts ή τι θα μπορούσαμε να κάνουμε σε μία βιομηχανία αυτοκινήτου που είναι επίσης λίγο πειραματική.”
Δήλωσε ο Leclercq για να συμπληρώσει με νόημα ότι η Citroen “δεν είναι μία μάρκα της σειράς όπως η Volkswagen ή η Toyota. Μπορούμε να πάρουμε ρίσκα. Δεν φοβάμαι αν ο κόσμος μισήσει τον σχεδιασμό μας αλλά δεν θέλω να αφήσω κάποιον να πιστεύει ότι το design μας είναι mainstream”. Απευθείας βολές του υψηλόβαθμου στελέχους της Citroen στον ανταγωνισμό αλλά τα λόγια πρέπει να συνοδεύονται και από πράξεις, αλλιώς είναι… κενά. Περιμένουμε λοιπόν με ανυπομονησία να δούμε τι μας επιφυλάσσει η εταιρία για την επόμενη γενιά του C4.
