Η Genesis βρίσκεται σε ένα κομβικό σημείο καθώς ξεκινά ένα φιλόδοξο πρόγραμμα που θα την φέρνει στο προσεχές μέλλον στο επίκεντρο αυτού που χαρακτηρίζει “Luxury High Performance”. Το πρώτο μοντέλο στην Magma οικογένεια πολυτελών οχημάτων επιδόσεων θα είναι το GV60 των 650 ίππων και 790 Nm ροπής που δανείζεται αρκετά στοιχεία και λειτουργίες από τα συγγενή μοντέλα της N Performance πέραν του κινητήριου συνόλου του αλλά οι βλέψεις της κορεατικής μάρκας δεν σταματούν στο έντονα πορτοκαλί SUV. Τον τελευταίο καιρό η Genesis έχει παρουσιάσει το X Gran Equator ως τον δυνητικό αντίπαλο του Land Rover Defender και των υπόλοιπων μοντέλων της κατηγορίας, το εντυπωσιακό G90 Wingback που κάνει τα station wagons ξανά της μόδας και το κορυφαίο Magma GT Concept που συνδέει την Genesis με τον χώρο των motorsports.
Όλα αυτά τα πρωτότυπα δεν είναι κενά περιεχομένου αλλά φανερώνουν την πρόθεση της εταιρίας να πρωταγωνιστήσει σε κάθε πιθανή και απίθανη κατηγορία. Όσον αφορά στην απίθανη κατηγορία ειδικότερα, η Genesis αποκάλυψε τώρα το X Skorpio Concept – ένα ακραίο off-road όχημα το οποίο μοιάζει σαν να τερμάτισε μόλις πριν από λίγες ημέρες το Rally Dakar και είναι έτοιμο για την επόμενη περιπέτεια. Το X Skorpio Concept χρησιμοποιεί ένα σωληνωτό πλαίσιο που ενισχύεται από ένα ολοκληρωμένο roll cage ενώ σχεδιαστικά, υιοθετεί την “Two Line” σχεδιαστική ταυτότητα της εταιρίας που του χαρίζει το χαρακτηριστικό παρουσιαστικό και το καθιστά άμεσα αναγνωρίσιμο ως Genesis παρά το ακραίο στιλ. Το αμάξωμα κατασκευάζεται από fiberglass, ανθρακονήματα και Kevlar με το κάθε υλικό να επιλέγεται προσεκτικά ανάλογα με τις απαιτήσεις για ανθεκτικότητα και χαμηλό βάρος ενώ οι τροχοί αποτελούνται από beadlock ζάντες ελαφρού κράματος 18 ιντσών που ντύνονται με all-terrain ελαστικά 40 ιντσών.
Το θέμα αποκτά ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον χάρη στο κινητήριο σύνολο του Genesis X Skorpio Concept. Χωρίς να αποκαλύπτει πολλές λεπτομέρειες η εταιρία αναφέρει πως στην καρδιά του κτήνους βρίσκεται ένας τρομερός V8 αγνώστων υπόλοιπων χαρακτηριστικών ο οποίος είναι ικανός για 1.100 ίππους και 1.150 Nm ροπής. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε το κιβώτιο με το οποίο συνεργάζεται ή αν υπάρχει κάποιο σύστημα τετρακίνησης και πιο μπορεί να είναι αυτό ώστε να αντέχει την καταπόνηση αλλά το εσωτερικό είναι απρόσμενα πιο… συγκρατημένο σε σύγκριση με το υπόλοιπο όχημα. Την παράσταση κλέβει η οθόνη πλοήγησης μπροστά από τον συνοδηγό, το πάνελ με τα 24 κουμπιά στην κεντρική κονσόλα και το τιμόνι με την ενσωματωμένη πολυλειτουργική οθόνη και το σχεδόν αγωνιστικό look αλλά δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στο γεγονός ότι όλες οι επιφάνειες έχουν επενδυθεί με ποιοτικά, μαλακά υλικά και ότι υπάρχει μία ιδιαίτερη έμφαση στην κίνηση εκτός δρόμους όπως φαίνεται τόσο από το πάνελ με τα κουμπιά όσο και από τα διχτάκια για την συγκράτηση μικροαντικειμένων όσο και από τις λαβές στην κεντρική κονσόλα.
Εννοείται ότι ένα μοντέλο όπως το X Skorpio Concept δεν πρόκειται να περάσει ποτέ στην παραγωγή, τουλάχιστον όχι σε αυτή τη μορφή αλλά αυτό δεν το κάνει λιγότερο εντυπωσιακό ή λιγότερο άξιο της προσοχής μας. Σε τελική ανάλυση, μας δείχνει το πόσο ευέλικτη και πόσο… πρόθυμη είναι η Genesis να διαφοροποιηθεί και να πρωταγωνιστήσει.
