Δεν ξέρω αν αντιλαμβάνονται οι βιομηχανίες την ειρωνεία του να μιλάμε διαρκώς για βιωσιμότητα, οικολογία και πράσινη ανάπτυξη και ταυτόχρονα, να ανακοινώνουν αυτοκίνητα που αποτελούν την επιτομή της κατάχρησης φυσικών πόρων. Εννοείται ότι οι εταιρίες λειτουργούν με γνώμονα το κέρδος και όλες τους οι αποφάσεις γυρνάνε γύρω από αυτό στον βαθμό που τους επιτρέπει η νομοθεσία, όπως εννοείται ότι τα υψηλότερα περιθώρια κέρδους εντοπίζονται στις μεγαλύτερες και πιο πολυτελείς κατηγορίες. Δεν προκαλεί ιδιαίτερη έκπληξη λοιπόν, το γεγονός ότι η Audi μέσω του επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης της, Geoffrey Bouquot, ανακοίνωσε για το 2026 τόσο το νέο Q7, όσο και το ολοκαίνουριο Q9 που θα τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας τόσο από πλευράς μεγέθους όσο και από πλευράς τιμής.
Για το πρώτο δεν έχουμε να πούμε πολλά καθώς αποτελεί γνωστό μέγεθος. 10 χρόνια κυκλοφορεί η τρέχουσα γενιά και έχει περάσει δύο φορές την πόρτα του μεταφορικού χειρουργείου – μία το 2020 και μία το 2025 ώστε να παραμείνει όσο το δυνατόν πιο “φρέσκο” και ελκυστικό απέναντι στον κατά κύριο λόγο εγχώριο ανταγωνισμό της BMW X7 και της Mercedes-Benz GLS. Ο χρόνος είναι αμείλικτος όμως και το Q7 ήδη προσπαθεί να φτάσει τον ανταγωνισμό αντί να θέτει αυτό τα στάνταρ, οπότε η μοναδική λύση είναι η αντικατάσταση της τρέχουσας με μία νέα γενιά, η οποία θα χρησιμοποιεί την Premium Platform Combustion, προηγμένη αρχιτεκτονική που θα επιτρέψει την πρόσβαση σε νέες τεχνολογίες και την ελευθερία χρήσης ενός μεγάλου εύρους κινητήριων συνόλων: αμιγώς θερμικά, ήπια υβριδικά και plug-in υβριδικά. Η αρχιτεκτονική υποστηρίζει επίσης range-extenders αλλά η Audi δεν έχει εκφράσει την πρόθεση να υιοθετήσει αυτή την τεχνολογία για τα Q7 και Q9.
Το Q9 από την άλλη είναι μία εντελώς νέα προσθήκη. Ένα είδος βίλλας με ρόδες τόσο σε μέγεθος όσο και σε πολυτέλεια ενώ και η τιμή δεν θα απέχει πολύ. Το νέο μοντέλο της Audi αναμένεται να συγγενεύει με τη νέα ναυαρχίδα της Porsche που αρχικά ήταν προγραμματισμένη να λανσαριστεί ως αμιγώς ηλεκτρική αλλά η νέα προσαρμογή του πλάνου της γερμανικής εταιρίας περιλαμβάνει και θερμικές/εξηλεκτρισμένες εκδόσεις οι οποίες μάλιστα θα λανσαριστούν πριν την ηλεκτρική. Πιθανώς θα συμβεί το ίδιο και στο Q9 αλλά μέχρι να αποφασίσει η Audi να αποκαλύψει κάτι περισσότερο για την επερχόμενη SUV ναυαρχίδα της, δεν μπορούμε να ξέρουμε. Ο εξηλεκτρισμός παραμένει προτεραιότητα τόσο για την Audi όσο και για την Porsche αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα αγνοήσουν τις επιταγές της αγοράς και η αγορά την δεδομένη περίοδο ψηφίζει ακόμα θερμικά!
