Πριν από μερικές ημέρες η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής ανακοίνωσαν επίσημα το γεγονός ότι συμφώνησαν σε ένα “Framework of an Agreement on Reciprocal, Fair and Balanced Trade” το οποίο μεταξύ άλλων περιορίζει το μέγιστο των δασμών με τους οποίους μπορεί να επιβαρύνουν οι Η.Π.Α. τα αγαθά προέλευσης Ε.Ε. στο 15%. Το ποσοστό αυτό θα ισχύει για φυσικούς πόρους οι οποίοι δεν είναι διαθέσιμοι στις Η.Π.Α., όλα τα αεροσκάφη και τα μέρη τους, γενόσημα φαρμακευτικά και τα συστατικά τους, κάποια χημικά και φυσικά, τα αυτοκίνητα και τα μέρη τους ενώ από την πλευρά της η Ευρώπη υπόσχεται να καταργήσει τους δασμούς για όλα τα βιομηχανικά αγαθά προέλευσης Η.Π.Α., να παρέχει προτιμησιακό καθεστώς για ένα εύρος θαλασσινών και γεωργικών αγαθών, να αγοράσει υγροποιημένο φυσικό αέριο και προϊόντα πυρηνικής ενέργειας αξίας 750 δις δολαρίων μέχρι το 2027 και να επενδύσει μέσω ευρωπαϊκών εταιριών 600 δισεκατομμύρια δολάρια επιπλέον σε στρατηγικούς τομείς στις Η.Π.Α.
Μία παράγραφος αυτού του πλαισίου συμφωνίας όμως παρουσιάζει εξαιρετικό ενδιαφέρον καθώς αναφέρει την συνεργασία στην μείωση ή κατάργηση των υφιστάμενων εμποδίων που δεν αφορούν τους δασμούς. Συγκεκριμένα αναφέρει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρωπαϊκή Ένωση σκοπεύουν να αποδεχθούν και να παρέχουν αμοιβαία αναγνώριση στους κανονισμούς με την υποσημείωση ότι η συνεργασία σε αυτόν τον τομέα διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην βελτίωση των διμερών εμπορικών σχέσεων. Η ανακοίνωση συνεχίζει αναφέροντας ότι η Ευρώπη και οι Η.Π.Α. δεσμεύονται για την δημιουργία ευκαιριών για τεχνική συνεργασία ανάμεσα στους οργανισμούς εξέλιξης των standards με σκοπό τον εντοπισμό και την εξέλιξη κανονισμών για την διατλαντική αγορά σε βασικούς τομείς αμοιβαίου ενδιαφέροντος.
Δεδομένου ότι μιλάμε για την βιομηχανία αυτοκινήτου και το κείμενο είναι εσκεμμένα ασαφές, μπορούμε να υποθέσουμε ότι μιλάμε για συνεργασία σε επίπεδο ασφάλειας και εκπομπών ρύπων – αυτά είναι τα δύο μεγάλα σετ κανονισμών που ενδεχομένως να στέκονται εμπόδιο στην πιο ελεύθερη διακίνηση αγαθών ανάμεσα στις δύο μεγάλες αγορές. Ίσως να περιλαμβάνονται και οι κανονισμοί κυβερνοασφάλειας αν και αυτοί δεν “πονάνε” τις αμερικανικές εταιρίες τόσο. Φαίνεται ότι η Ευρώπη υποχωρεί στις απαιτήσεις των Η.Π.Α. και αυτό έχει ήδη ξεσηκώσει αντιδράσεις από ομάδες όπως η “Transport & Environment” που αναφέρει ότι αυτό πιθανώς να είναι πολύ επικίνδυνο για τους Ευρωπαίους καθώς οι θάνατοι πεζών και ευπαθών χρηστών των δρόμων στις Η.Π.Α. είναι περίπου τριπλάσιοι στην άλλη όχθη του Ατλαντικού ως αποτέλεσμα των αυτοκινήτων που επιτρέπονται να κυκλοφορούν εκεί ενώ δραστικά υψηλότεροι είναι και οι ρύποι τους. Υπό μία έννοια, η υποχώρηση της Ευρώπης ακυρώνει τις προσπάθειες που γίνονται τα τελευταία χρόνια για μείωση των ρύπων αλλά και των θανατηφόρων ατυχημάτων στην επικράτεια οπότε τίθεται το ερώτημα: αξίζει να πουλήσεις τα ιδεώδη σου για οποιοδήποτε οικονομικό όφελος;
