Το Fiat Punto είναι ένα μοντέλο που δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις καθώς αποτελεί σύμβολο της σύγχρονης ιστορίας της ιταλικής μάρκας. Ήταν αυτό που αντικατέστησε με τεράστια επιτυχία το Uno το 1993, με την δεύτερη γενιά να παρουσιάζεται το 1999 και το Grande Punto, ριζικά διαφορετικό πλέον, το 2005 για να παραμείνει στην παραγωγή έως το 2018, γερασμένο, κουρασμένο και έχοντας χάσει την επαφή με την κορυφή καθώς δεν μπορούσε να κοιτάξει τον ανταγωνισμό στα μάτια. Κάποια στιγμή υπήρχε η σκέψη για την αντικατάσταση του αλλά για διάφορους λόγους, οι περισσότεροι εκ των οποίων οικονομοτεχνικοί, δεν είδαμε ποτέ μία νέα γενιά του εμβληματικού μοντέλου με τον Olivier Francois να είναι αυτός που όταν ανέλαβε τα ηνία της Fiat πίσω, στις αρχές της δεκαετίας του 2010, πήρε την απόφαση για την μη ανανέωση του.
Τώρα ο Olivier Francois είναι πάλι που δηλώνει ότι ένα νέο Punto θα μπορούσε να δουλέψει ως ένα “κομψό και σπορ” hatchback στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, μόνο και μόνο για να συμπληρώσει και να τονίσει ότι ένα τέτοιο μοντέλο δεν περιλαμβάνεται στα πλάνα της εταιρίας. Πρακτικά, ένα υποθετικό Fiat Punto δεν θα είχε θέση στο… οικογενειακό τραπέζι της Fiat οπότε θα έπρεπε να δημιουργήσει τον δικό του χώρο και προφανώς η εταιρία δεν είναι διατεθειμένη να επενδύσει χρόνο, χρήμα και προσπάθεια για κάτι τέτοιο. Για να εξηγηθούμε: αυτή τη στιγμή, η γκάμα των ηλεκτρικών της μάρκας περιλαμβάνει το Panda, το 500e και το 600e ενώ σύντομα θα προστεθούν σε αυτήν τα “Giga-Panda” και το Fastback – οι εκδόσεις παραγωγής των δύο πρωτότυπων τα οποία παρουσιάστηκαν τέτοια εποχή πριν από έναν χρόνο. Δεν είναι δύσκολο να αντιληφθεί κανείς λοιπόν ότι για να χωρέσει ένα υποθετικό νέο Punto θα πρέπει κάποιος να… στριμωχτεί.
Αν ήταν άμεσος αντικαταστάτης του Grande Punto και βασιζόταν στην STLA Small αρχιτεκτονική θα τοποθετούνταν σε μία κατηγορία που η Stellantis έχει ήδη πολλά προϊόντα και το αγοραστικό κοινό είναι πεπερασμένο. Αν επρόκειτο να χρησιμοποιήσει την STLA Medium αρχιτεκτονική, μεγαλώνοντας σε διαστάσεις και… μεταναστεύοντας στην μεγαλύτερη κατηγορία γιατί να είναι το Punto που θα κάνει comeback και όχι κάποιο εξίσου ιστορικό όνομα όπως το Tipo, το Bravo ή το Stilo. Μπορεί να ακούγεται σκληρό αλλά δυστυχώς, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει πρόβλεψη για ένα νέο Punto και είναι λογικό. Η Fiat πρέπει να εστιάσει όλες τις προσπάθειες της να καλύψει τα κενά με τα υπάρχοντα μοντέλα και νέες εκδόσεις και να ανοιχτεί σε νέες κατηγορίες με υψηλότερα περιθώρια κέρδους και υψηλότερο βαθμό προτίμησης από τους πελάτες. Δεν αποκλείεται να ξαναδούμε το Fiat Punto αλλά θα πρέπει να περάσουν αρκετά χρόνια για να συμβεί αυτό.
