Την στιγμή που αρκετοί κατασκευαστές αρχίζουν να κάνουν τα πρώτα δειλά βήματα στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης όσον αφορά στα σπορ μοντέλα τους, με την Hyundai να έχει λανσάρει το κατά γενική ομολογία εξαιρετικό Ioniq 5 N, την Alpine να έχει παρουσιάσει το A290 και την Porsche να ετοιμάζει την ηλεκτρική 718, η Honda εξακολουθεί να προσφέρει το αμιγώς θερμικό Civic Type R. Δεδομένου του ρυθμού με τον οποίο εξελίσσεται η βιομηχανία αυτοκινήτου, το Civic Type R είναι δεινόσαυρος – ένας ικανότατος και διασκεδαστικότατος δεινόσαυρος αλλά δεινόσαυρος όπως και να έχει. Είναι το μοναδικό μη-εξηλεκτρισμένο μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της Honda και πραγματικά ευγνωμονούμε την ιαπωνική εταιρία γι’ αυτό αλλά το μέλλον του σε αυτή τη μορφή που είναι τώρα, είναι προδιαγεγραμμένο. Η Honda θα πρέπει να βρει μία λύση για την επόμενη ημέρα και αυτό είναι ευκολότερο να το λες παρά να το κάνεις…
“Μία μπαταρία και ένας κινητήρας έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά οπότε δεν μπορούμε να βρούμε κάτι που να είναι ακριβώς το ίδιο με πριν. Ως ηλεκτρικό, πώς μπορεί να προσφέρει την χαρά της οδήγησης; Δεν έχουμε εγκαταλείψει την προσπάθεια φυσικά, αλλά δεν έχει να κάνει μόνο με την ισχύ. Είναι ο ήχος, οι δονήσεις, η επιτάχυνση και η ανθρώπινη εμπειρία. Αυτές είναι οι χαρές της οδήγησης.”
Δήλωσε ο επικεφαλής του Development Centre της Honda, Toshihiro Akiwa στο περιθώριο της πρεμιέρας των δύο πρωτότυπων μοντέλων της “0 Series” στο Consumer Electronics Show. Ευτυχώς για την Honda αλλά και για εμάς, υπάρχει χρόνος για το Type R αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι υπάρχουν περιθώρια για ανάπαυση. Είμαστε σίγουροι ότι στο εσωτερικό της εταιρίας αναλύονται οι αντίπαλοι και αξιολογούνται οι διαθέσιμες τεχνολογίες για το επόμενο Civic Type R, όποτε και αν έρθει αυτό. Η λογική λέει ότι για τη νέα γενιά η Honda ίσως και είναι μεγάλο το ίσως, υιοθετήσει την τεχνολογία του εξηλεκτρισμού με κάποιο υβριδικό σύνολο. Θα είναι ήπια υβριδικό ώστε να διατηρηθεί το βάρος σε όσο το δυνατόν χαμηλότερα επίπεδα; Θα είναι plug-in υβριδικό ώστε να προσφέρει κάποια, έστω και λίγα, χιλιόμετρα ηλεκτρικής κινητικότητας; Άγνωστο. Δεν περιμένουμε πάντως το επόμενο Civic Type R να είναι αμιγώς ηλεκτρικό εκτός και αν συμβεί κάποιο θαύμα.
Αυτή τη στιγμή η Honda είναι απασχολημένη με την συγχώνευση με τη Nissan η οποία ομολογουμένως, δεν μπορούμε να ξέρουμε τι αποτελέσματα θα έχει – ούτε καν οι δύο εταιρίες ξέρουν σε αυτό το σημείο. Από εκεί και πέρα, η Honda είναι αποφασισμένη να λανσάρει ένα αμιγώς ηλεκτρικό sports car πριν περάσουμε στην επόμενη δεκαετία. Θα μπορούσε να είναι η 3η γενιά του NSX ή κάτι εντελώς διαφορετικό αλλά σίγουρα θα βασίζεται στην “0 Series” αρχιτεκτονική που όπως γνωρίζουμε προσφέρει πολλά και ουσιαστικά πλεονεκτήματα αναφορικά με την ενσωμάτωση αμιγώς ηλεκτρικών κινητήριων συνόλων.
