Η BMW είναι σχεδόν έτοιμη να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της. Είναι έτοιμη να ξεκινήσει μία νέα εποχή με αφορμή την στροφή της στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης. Μία νέα εποχή στο design, την παραγωγή, την τεχνολογία και την βιωσιμότητα που θα ξεκινήσει με μία νέα οικογένεια οχημάτων που σε αυτό το σημείο χαρακτηρίζεται από τις λέξεις “Neue Klasse”. Η αρχή έγινε με την Vision Neue Klasse που μας έδωσε μία πρώτη γεύση για τη σχεδιαστική ταυτότητα της οικογένειας ενώ μερικούς μήνες αργότερα ήρθε και η Vision Neue Klasse X που όπως το πρώτο concept θα μπορούσαμε να περιγράψουμε ως την 3 Series του μέλλοντος, έτσι και αυτή θα λέγαμε ότι είναι η X3 του μέλλοντος. Είναι δεδομένο ότι η εξέλιξη και των δύο μοντέλων συνεχίζεται ώστε να περάσουν στην παραγωγή αλλά η μελλοντική iX3 είναι αυτή που κάνει, έστω και άτυπα, πρώτη το ντεμπούτο της με τα σκίτσα που διέρρευσαν στο διαδίκτυο.
Παρότι σκίτσα και μάλιστα μέτριας προς κακή ποιότητας, αποκαλύπτουν τα βασικά χαρακτηριστικά του επερχόμενου μοντέλου και αρκούν ώστε να ξεκινήσει μία συζήτηση γύρω από το design του. Το πρώτο που μπορούμε να αναφέρουμε λοιπόν, είναι ότι το μοντέλο παραγωγής θα παραμείνει πιστό στο πρωτότυπο που είδαμε τον περασμένο Μάρτιο. Εννοείται ότι έχουν γίνει κάποιες υποχωρήσεις στα πιο… ακραία στοιχεία του πρωτότυπου με τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα να είναι οι καθρέφτες και οι χειρολαβές ενώ τα σκίτσα που είδαν το φως της δημοσιότητας δεν μας επιτρέπουν να δούμε τα γραφικά των LED φωτιστικών σωμάτων. Άξιο αναφοράς είναι η απολύτως λογική μεγέθυνση των κολώνων που οδηγεί σε ελαφρώς μικρότερες γυάλινες επιφάνειες αλλά και η ελαφρώς διαφορετικοί σε σύγκριση με το concept, προφυλακτήρες.
Αυτό που παραμένει μυστήριο σε αυτό το χρονικό σημείο είναι το εσωτερικό αν και μπορούμε, με μεγάλη ασφάλεια, να υποθέσουμε ότι η νέα iX3 θα υιοθετήσει το νέο ψηφιακό ταμπλό της γερμανικής εταιρίας που αποτελείται από μία μεγάλη, τραπεζοειδή οθόνη αφής για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης στο κέντρο του ταμπλό και ένα προηγμένο σύστημα head-up display το οποίο εκτείνεται σχεδόν σε ολόκληρο το πλάτος της βάσης του παρμπρίζ. Η λογική λέει ότι κάποια στοιχεία όπως τα τολμηρά, έντονα χρώματα και το… εκκεντρικό τιμόνι δεν θα περάσουν στην παραγωγή αλλά σίγουρα θα υπάρχει ιδιαίτερη έμφαση στην βιωσιμότητα με ανακυκλώσιμα και ανακυκλωμένα υλικά.
Τέλος, να κάνουμε μία αναφορά στα μηχανικά καθώς παρότι δεν έχουμε περαιτέρω επίσημες πληροφορίες, η νέα BMW iX3 περιμένουμε να εξοπλίζεται με την τελευταία, έκτη γενιά της BMW eDrive τεχνολογίας. Εκτός από τις βελτιωμένες μονάδες e-drive, διαθέτει επίσης νέες και πλέον κυλινδρικές κυψέλες μπαταριών ιόντων λιθίου, με ογκομετρική ενεργειακή πυκνότητα υψηλότερη κατά πάνω από 20% σε σχέση με εκείνη των πρισματικών κυψελών που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως. Σε συνδυασμό με τη μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό σύστημα 800V, αυτό θα βελτιώσει την ταχύτητα φόρτισης έως και κατά 30% – επιτρέποντας στα οχήματα να φορτίζουν σε μόλις 10 λεπτά προκειμένου να εξασφαλίσουν αυτονομία 300 km. Η έκτη γενιά του BMW eDrive προσφέρει επίσης έως και 30% μεγαλύτερη αυτονομία, βοηθούμενη και από την προηγμένη αεροδυναμική καθώς το πρωτότυπο είχε μειωμένο κατά 20% συντελεστή οπισθέκουσας Cd ενώ τα νέα σχέδια των ελαστικών καθώς και το ειδικό σύστημα πέδησης για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα συμβάλλουν στην αύξηση της συνολικής αποδοτικότητας του οχήματος έως και 25%.
