Όταν τέθηκαν σε εφαρμογή οι επιπλέον δασμοί στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που εισάγονται από την Κίνα, καλώς ή κακώς επηρεάστηκαν και μοντέλα τα οποία είναι ευρωπαϊκά στο πνεύμα και το όνομα αλλά στην πραγματικότητα κατασκευάζονται εκεί από κάποια κοινοπραξία και εν συνεχεία εξάγονται στις διεθνείς αγορές. Ένα από αυτά ήταν το Cupra Tavascan που μέχρι τώρα επιβαρυνόταν με πρόσθετους δασμούς της τάξης του 20.7%, επιπλέον του στάνταρ 10% με το οποίο ούτως ή άλλως επιβαρύνονται οι εισαγωγές ηλεκτρικών από την Κίνα. Οι κανονισμοί ωστόσο δίνουν την δυνατότητα στους κατασκευαστές να διαπραγματευτούν εξαιρέσεις για συγκεκριμένα (ηλεκτρικά) μοντέλα και αυτό ακριβώς έκανε η Cupra. Η Κομισιόν ενέκρινε το αίτημα της ισπανικής μάρκας του ομίλου VW οπότε το Tavascan εντάσσεται πλέον σε ένα διαφορετικό πλαίσιο.
Σύμφωνα με εκπρόσωπο της εταιρίας η συμφωνία περιλαμβάνει την θέσπιση μίας ελάχιστης τιμής εισαγωγής για το Tavascan καθώς και ενός ετήσιου ορίου εισαγωγής χωρίς όμως να γνωρίζουμε καμία επιπλέον λεπτομέρεια σχετικά καθώς το περιεχόμενο παραμένει εμπιστευτικό. Αυτό που αξίζει να σημειώσουμε είναι πως η συμφωνία Κομισιόν-Cupra είναι η πρώτη του είδους της για την Ευρώπη ενώ στην επίσημη απόφαση αναφέρεται ότι ο όμιλος Volkswagen συμφώνησε επίσης σε δεσμεύσεις αναφορικά με επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη ώστε να εξασφαλίσει αυτό το προνομιακό καθεστώς.
Η συμφωνία της Κομισιόν με τον όμιλο VW και την Cupra δεν θα μπορούσε να περάσει απαρατήρητη από την Κίνα, με το υπουργείο εμπορίου για την εισαγωγή/εξαγωγή μηχανημάτων και ηλεκτρονικών προϊόντων να δηλώνει πως περιμένει ανάλογη αντιμετώπιση και για την κινέζικες εταιρίες οι οποίες προφανώς θα κάνουν τις δικές τους αιτήσεις. “Δεδομένου ότι οι εξαγωγές των κινέζικων εταιριών στην Ε.Ε. είναι συνήθως πιο πολύπλοκες και περιλαμβάνουν πολλαπλά μοντέλα, ενθαρρύνουμε την Κομισιόν να διατηρήσει στενή και εποικοδομητική επικοινωνία με τις εταιρίες ώστε να εξασφαλίσει ότι οι ρυθμίσεις είναι πρακτικές και προβλέψιμες” δήλωσε με νόημα εκπρόσωπος του υπουργείου.
