Τα αυτοκίνητα που μοιάζουν με την απάντηση σε ένα ερώτημα που όλοι κάναμε μεταξύ σοβαρού και αστείου ίσως να είναι τα πιο διασκεδαστικά αλλά σπάνια παίρνουν σάρκα και οστά. Συνηθέστερα δεν περνούν ποτέ την φάση του πρωτότυπου και ακόμα πιο συχνά δεν φτάνουν ούτε καν μέχρι εκεί αλλά η Chevrolet είχε πολύ διαφορετικά πλάνα όταν κάποιος, κάπου, κάποτε αναρωτήθηκε ποιο θα ήταν το αποτέλεσμα του “παντρέματος” της ούτως ή άλλως εξωφρενικής Corvette ZR1 με την τεχνολογία του εξηλεκτρισμού. Αν θέλεις, μπορούμε να το θέσουμε κι αλλιώς. Τι συμβαίνει αν μία Corvette ZR1 ζευγαρώσει με μία Corvette E-Ray; Η απάντηση είναι ίδια και στις δύο περιπτώσεις: Αυτή είναι η πιο ακραία εκδοχή του αμερικανικού sports car και το όνομα της είναι Corvette ZR1X. “Το hypercar της Αμερικής” όπως δηλώνει χαρακτηριστικά η Chevrolet!
Η συνταγή είναι απλή στην θεωρία. Παίρνεις την Corvette ZR1 με τον πανίσχυρο twin-turbo V8 των 5.5 λίτρων και προσθέτεις έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός άξονα και μία μπαταρία ιόντων λιθίου 1.9 kWh στο κεντρικό τούνελ. Εννοείται ότι όλα αυτά συνοδεύονται από τα απαραίτητα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά οπότε το βάρος που προσθέτει το σύστημα εξηλεκτρισμού της Chevrolet Corvette ZR1X αγγίζει τα 115 κιλά αλλά από την άλλη, προσθέτει σχεδόν 190 ίππους και 200 Nm ροπής, οπότε ναι μεν η νέα δημιουργία της αμερικανικής φίρμας έχει φτάσει τα 1.780 κιλά ακόμα και στην βασική coupe έκδοση, αλλά αυτά τα 1.780 κινούνται από ένα σύνολο ικανό για 1.250 ίππους και 1.320 Nm ροπής!
Το αποτέλεσμα είναι εξωπραγματικό. Περισσότερο χάρη στο εξηλεκτρισμένο σύστημα τετρακίνησης και λιγότερο χάρη στα προαιρετικά Michelin Pilot Sport Cup 2R ελαστικά (στάνταρ είναι τα Pilot Sport 4S), η Corvette ZR1X χρειάζεται λιγότερο από 2 δευτερόλεπτα για το σπριντ στα 96 km/h ενώ ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι το αυτοκίνητο διατηρεί επιτάχυνση της τάξης των 1.3G τόσο στην 1η ταχύτητα όσο και στην δεύτερη, με την επιτάχυνση να μειώνεται ελαφρώς στο 1-και-κάτι G στην 3η ταχύτητα! Με αυτές τις δυνατότητες το σύστημα πέδησης θα πρέπει να είναι αντίστοιχα ισχυρό φυσικά: για την επιβράδυνση φροντίζουν τεράστιοι carbon-ceramic δίσκοι 420 χιλιοστών που συνδυάζονται με 10-πίστονες δαγκάνες της Alcon, με την Chevrolet να δηλώνει ότι κατά τη διάρκεια δοκιμών στο Nurburgring πέτυχαν έως και 1.9G επιβράδυνση από τα 300 km/h, στα 200!
Και αν αναρωτιέσαι ποια είναι η μέγιστη ταχύτητα αυτού του θηρίου, η εταιρία δηλώνει ότι η Corvette ZR1X με το στάνταρ αεροδυναμικό πακέτο σταματά να επιταχύνει γύρω στα 375 km/h! Πάνω από τα 255-260 km/h δε, ο ηλεκτροκινητήρας αποσυνδέεται και αναλαμβάνει αποκλειστικά ο κτηνώδης V8.
Η Chevrolet δεν έχει ανακοινώσει ακόμα την τιμή του νέου μοντέλου αλλά η λογική και η ιστορία μέχρι τώρα λέει ότι η Corvette ZR1X θα προσφέρει επιδόσεις επιπέδου super car σε τιμή που δεν θα φτάνει καν αυτή ενός ευρωπαϊκού sports car. Σκέψου για παράδειγμα ότι μία Porsche 911 Turbo S ξεκινά από τα 230.000 δολάρια περίπου… Δεν θα μας έκανε εντύπωση αν η κορυφαία Chevrolet Corvette μέχρι σήμερα ξεκινούσε από εκείνο το σημείο. Η διαφορά είναι ότι οι επιδόσεις που προσφέρει αφήνουν την 911 Turbo S που είναι εξ ορισμού ένα κορυφαίο sports car, τόσο πίσω που δεν έχει πλάκα. Είδες που μερικές φορές ο εξηλεκτρισμός μπορεί να είναι φίλος μας;
