Η πρώτη επίσημη teaser εικόνα ενός από τα πιο ενδιαφέροντα μοντέλα όχι της Audi, αλλά της Audi Sport δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα και δεν θα μπορούσαμε να μιλάμε για κάποιο άλλο όνομα πέραν του RS5. Απέχουμε κάποιες, λίγες εβδομάδες από την επίσημη πρεμιέρα και ενώ οι πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας αναφορικά με το πολυαναμενόμενο μοντέλο είναι απειροελάχιστες, αυτή η σκοτεινή εικόνα που αν θέλουμε να είμαστε ειλικρινείς δεν αποκαλύπτει οτιδήποτε ουσιαστικό, φέρνει το επερχόμενο ολοκαίνουριο RS5 ξανά στο προσκήνιο και μας προκαλεί σε έναν επιπλέον γύρο φημών για να δούμε σε μερικές ημέρες πού πέσαμε μέσα και πού όχι.
Όπως ακριβώς έκανε το στάνταρ A5, έτσι και το κορυφαίο RS5 θα αντικαταστήσει το προηγούμενο Audi RS4 – ξέρουμε ότι η υπόθεση ενδέχεται να προκαλεί σύγχυση αλλά το τοπίο θα ξεκαθαρίσει όταν η Audi ολοκληρώσει το μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα της. Πρώτα θα πραγματοποιήσει την πρεμιέρα του το RS5 Avant, με το sedan να ακολουθεί περίπου 12 μήνες αργότερα αλλά αυτό είναι ελάσσονος σημασίας. Το μοντέλο που θα ρίξει η Audi στον λάκκο με τα λιοντάρια, όπου τα λιοντάρια παίρνουν την μορφή της BMW M3, της Mercedes-AMG C63 S E-Performance και γιατί όχι, της Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, αναμένεται να μας εκπλήξει με το κινητήριο σύνολο του πρωταρχικά και δευτερευόντως με την εμφάνιση του.
Ναι, φυσικά θα είναι φαρδύ, χαμηλό και επιθετικό χάρη σε ένα ολοκαίνουριο αεροδυναμικό πακέτο που περιλαμβάνει εκτός από νέους προφυλακτήρες, νέα μαρσπιέ και όλα εκείνα τα στοιχεία που έχουμε μάθει να περιμένουμε από τα “RS” μοντέλα της Audi Sport (βλ. αεραγωγούς, μεγάλες εξατμίσεις, εντυπωσιακές ζάντες ελαφρού κράματος) και φαρδύτερα φτερά που θα μπορούν να φιλοξενήσουν τις ζάντες με τα πιο “παχιά” ελαστικά. Το piece de resistance του επερχόμενου Audi RS5 όμως αναμένεται να είναι το plug-in υβριδικό κινητήριο σύνολο του που αν αληθεύουν οι πληροφορίες θα συνδυάζει έναν twin-turbo V8 με τουλάχιστον έναν ηλεκτροκινητήρα και θα προσφέρει σίγουρα πάνω από 500 ίππους και σε… ειδικές περιπτώσεις στο μέλλον, ίσως πάνω από 600 ίππους. Εννοείται ότι η ισχύς θα περνά στον δρόμο και από τους 4 τροχούς χάρη στο quattro σύστημα τετρακίνησης ενώ στον στάνταρ εξοπλισμό θα υπάρχει επίσης μία ενεργή ανάρτηση και ένα προηγμένο torque vectoring πίσω διαφορικό. Δυστυχώς, το τίμημα που αναπόφευκτα θα πρέπει να πληρώσει το Audi RS5 θα είναι το αυξημένο βάρος αλλά εδώ που τα λέμε τα Audi γενικότερα, ανεξαρτήτως έκδοσης και κατηγορίας, δεν φημίζονται για το πόσο ελαφριά είναι. Όσο και να μην μας αρέσει δε, πολλαπλά παραδείγματα έχουν αποδείξει τα τελευταία χρόνια ότι το βάρος μπορεί να “κρυφτεί” με έξυπνα ηλεκτρονικά συστήματα και αριστοτεχνικό στήσιμο. Μένει να δούμε αν η Audi το καταφέρει.
